probleme frein moteur

[kinder surprise]

bonjour j'ai une 205 roland garros de 89 mon probleme le frein moteur

EX : je suis en 5 eme a 80 KMH je lache l'accelerateur et la j'ai un frein moteur mais impressionnant je suis projeté vers l'avant je vois pas d'ou vient le probleme .......

boite pas d'origine ?? =(


merci de votre reponse =)

[JPB]

Salut,

Ce n'est peut être pas le frein moteur, le problème.
Ce sont peut être les freins qui sont grippés.

Vérifie, en surélevant les roues avant, qu'elles sont bien libres en rotation.

A+

[Lorry205]

bonjour j'ai une 205 roland garros de 89 mon probleme le frein moteur

EX : je suis en 5 eme a 80 KMH je lache l'accelerateur et la j'ai un frein moteur mais impressionnant je suis projeté vers l'avant je vois pas d'ou vient le probleme .......

boite pas d'origine ?? =(


merci de votre reponse =)

t'es sur que t'es en 5 eme, pas en 3 eme

[Sebrod91]

Je me disais la même chose !!!

Est ce que le phénomène est identique sur les autres vitesses ?

exemple: à 50 km/h en 2nde, à 80 km/h en 3ème, à 100 km/h en 4ème

[kinder surprise]

bonjour j'ai une 205 roland garros de 89 mon probleme le frein moteur

EX : je suis en 5 eme a 80 KMH je lache l'accelerateur et la j'ai un frein moteur mais impressionnant je suis projeté vers l'avant je vois pas d'ou vient le probleme .......

boite pas d'origine ?? =(


merci de votre reponse =)

t'es sur que t'es en 5 eme, pas en 3 eme

j'y est pensé mais non suis bien en 5 eme ^^ de plus les freins on été vérifier

je trouve que ma 205 a baucoup de reprise , d'acceleration mais elle hurle trop et trop vite......

[kinder surprise]

Je me disais la même chose !!!

Est ce que le phénomène est identique sur les autres vitesses ?

exemple: à 50 km/h en 2nde, à 80 km/h en 3ème, à 100 km/h en 4ème

elle le fait a toute les vitesses de plus je trouve les vitesses tres courte....

[phil]

Et en roue libre, elle roule bien?

[kinder surprise]

Et en roue libre, elle roule bien?

oui aucun probleme c'est pour ca que je comprent pas trop d'ou sa vient
je pense a la boite pas d'origine mais pas sur .

[Sebrod91]

Une boite courte comme en rally sur une 205 Rolland Garros... possible, mais totalement débile d'installer un truc pareil.

Les vitesses passent bien ? ça n'accroche pas ???

[phil]

Les RG sont-elles equipees d'un compte tour? si oui il serait possible de connaitre aproximativement les rapports de demultiplication de ta boite.

[Shikandar]

Bah, normalement, les RG ont un compte-tour et le moteur TU3S. La boite qui va avec doit être la même que sur ma XS et elle est effectivement courte: 130 km/h en 5° --> 4600 tr/min approx.

[kinder surprise]

Bah, normalement, les RG ont un compte-tour et le moteur TU3S. La boite qui va avec doit être la même que sur ma XS et elle est effectivement courte: 130 km/h en 5° --> 4600 tr/min approx.

ouai j'ai tésté c'est bien ca ...... j'ai bien un compte tour 130km/h = dans les 4500 tr/min (en 5 eme)

c'est la boite d'origine ??

[kinder surprise]

Une boite courte comme en rally sur une 205 Rolland Garros... possible, mais totalement débile d'installer un truc pareil.

Les vitesses passent bien ? ça n'accroche pas ???

non je n'es aucun probleme avec la boite apart que les vitesse son courte quoi ^^

[Shikandar]

Bah, normalement, les RG ont un compte-tour et le moteur TU3S. La boite qui va avec doit être la même que sur ma XS et elle est effectivement courte: 130 km/h en 5° --> 4600 tr/min approx.

ouai j'ai tésté c'est bien ca ...... j'ai bien un compte tour 130km/h = dans les 4500 tr/min (en 5 eme)

c'est la boite d'origine ??

Logiquement, je dirais que c'est bien la boîte d'origine, qui est TRES courte...

En tout cas, ton régime moteur est comparable au mien à vitesse et rapport de boite identiques...

Personnellement, j'ai constaté une perte sensible de frein moteur depuis que JPB a bloqué une prise d'air qui venait de la capsule de dépression qui sert (à vérifier) à modifier l'avance à l'allumage en fonction de la position du papillon du carburateur.

Si tu as encore un gros frein moteur, ça peut vouloir dire que ta capsule est encore bonne (ce qui est rare !)

Tu peux essayer de faire la manip suivante: à l'arrière du carbu, tu vas trouver une petite durite qui se prolonge jusqu'au niveau de l'allumeur. Tu la débranche au niveau du carbu, tu la bouche avec une petite bille de roulement légèrement plus grosse que le diamètre intérieur de la durite et puis tu la rebranche sur le carbu, histoire de faire propre et de ne pas créer de prise d'air.

Et puis tu roules, pour voir si ça affecte le frein moteur.

Surtout, tiens nous au courant, histoire de confirmer (ou d'infirmer) l'influence de cette capsule à dépression.

A +

[papounet]

Si le frein moteur apparait lorsque tu lache l'accélérateur , donc avant que tu passe une vitesse infèrieure , ca ne vient pas de la boite mais plutot de l'allumage ou de la carburation .