je rajoute de l'huile dans le moteur

[Fabouf]

Pas de prise d'air? C'est le 1er truc à vérifier. Dans quel état est le filtre à gazoil et le filtre à air?
Ensuite écouter les injecteurs pour voir s'il n'y en a pas un HS.

Sinon si ta pompe est une lucas, en effet elle doit commencer à mourir. Compte entre 600 et 700 € de refection chez un dieseliste !

La solution la plus économique c'est de changer la pompe. Je te déconseille d'acheter une Lucas à la casse (état incertain, elle ne tiennent jamais plus de 350000kms)
Le mieux est de trouver une PI Bosch pour XUD7T (jamais monté sur 205). Il te faut chercher sur les BX et 405 phase I. Sinon toute pompe de moteur XUD turbo fera l'affaire avec quelques réglages.

Si tu prend une Bosch, il te faut aussi la poulie, le support de la pompe, les tuyaux HP et je te recommande de prendre les injecteurs Bosch. Le tout entre 150 et 300 €.

Fais des recherches, tu n'est pas le 1er à qui ca arrive!
Lucas... le malheur des 205 turboD.

ps : on dit toujours Lucas (lucaca) mais c'est des Roto Diesel sur les 205 lol. Enfin c'est pas grave, c'est les mêmes.

[roroTD]

alors donc j'ai rajouté du winn's sa ma fait un peu ma consomation d'huile

si non j'ai une petite question appart de sa

voila j'habite dans le centre et y a pas longtemp je suis allé au bord de la mer avec la 205, je suis revenu.
et depuis j'ai l'impression que sa fais quelque chose, genre j'ai retrouvé de la nerveusité.

alors voila je voudrai savoir si l'aire de la mer à fait quelque chose?

[Fabouf]

Tu as fait un long trajet à vitesse soutenue?
C'est ce qu'on appelle décrasser un mazout.

[chris77]

Attention j'ai l'impression que notre ami confond décrasser et fumer son moteur. C'est un mazout pas une GTI alors pour les perfs il va falloir revoir tes exigences à la baisse surtout que ta voiture approche les 300000km!!!

[Fabouf]

C'est à moi que tu dit ca?

[Marcalex]

Oui l'air de la mer fait beaucoup de bien, mais a toi pas a ta caisse!!!!!

[willou]

roroTD,

Coté méchanique diesel, je ne peux pas t'aider mais j'apporte un peu de ma contribution

ménage là un peu ta tuture car elle a déjà quelques km dans les roues
se sont des moteur fiable et pas trop couteux dès l'instant que tu l'entretient bien et que tu ne fait pas n'importe quoi avec. T'as fait un grand pas en demandant conseils sur ce forum et d'autre même mais reflechit bien avant d'agir car les diesel (surtout turboDiesel) sont plus pointu que les essences.

Dans la mesure du possible, prends de la piece d'origine, qui sont étudié pour ton moteur

Allez, @+
Will

[roroTD]

j'ai fait un trajet direct sans m'arreté en respectant les limitation normal quoi je tien à mon permi ^^ et elle est jamais monter en température


si non là la 205 elle a 294000 km



et si j'aurai bessoin de mettre des piéces neuves qui coutent cher bah sa sera une voiture neuve pour moi

mais elle ne sera pas à l'abondon, non sa sera mon père qui la prendra

voila voila

[JPB]

Tu as fait un long trajet à vitesse soutenue?
C'est ce qu'on appelle décrasser un mazout.

Ce n'est pas l'iode qui fait que ton moteur fonctionne mieux, c'est le fait de l'avoir décrassé sur route.
Il est probable que tu fais beaucoup de ville, si ton moteur était encrassé, non ?

[roroTD]

j'habite dans la campagne là en ce moment je fais 60 borne par jours et j'ai pas trop le chois pour allé au taf

[naz450]

salut à tous

elle allé 180Km/h et aussi on m'a dit qu'elle pouvait allé plus vite
et maintenant elle va cas 145 voir 150 Km/h avec le vent dans le dos lol



Choqué et la zone rouge est a 5000tr/m mais je s'ai quelle peu allé plus haut car quand je retrograde en 2eme à 100km/H elle monte à 5000tr/m

Clin d'oeil

tu est dangereux toi !!!


se n'est qu mon avis...

[marco_94]

Salut,
Alors, je pense que si tu a fait l'entretein courant correctement (huile, filtre huile, filtre air, filtre gasoil...) tout devrai aller bien.

Donc si c'est le cas coté entretien, je pencherai comme l'a dit seb sur les joint de queue de soupapes si il y en a sur ce moteur.
Après, vérifie les compressions (même si c'est pas toujours très fiable) ça donne une bonne idée du moteur.

Sinon, je te donnerais ce conseil, vu le kilométrage de la mécanique: une bonne révision (réglage) de la pompe et un nettoyage (voir changement) des injecteur avec un bon retarage fait par un DIESELISTE!! et elle repart pour un tour!

A+

[ameca]

et aussi ne pas essayer de prendre 4000 tours (toute façon c'est pas efficace ), ne pas essayer d'aller à 180 avec...c'est un diesel, en plus un vieux diesel, faut être réaliste !

De toute façon une DTurbo, j'en ai une, et c'est loin d'être une voiture de course, ni même sportive

[Tophu]

Wai 4000tr sur un diesel ca vaut pas vraiment le coup , a ce rythme t'a plus rien comme puissance ^^ (sauf sur les diesel BM et mercedes peu etre) ^^

[Fabouf]

Les moteurs XUD ne sont équipés de joints de queue de soupapes que depuis 1992 (cause dépollution), mais ca ne change pas grand chose au niveau des fumées.
Sur les diesels, les fumées sont causées dans la majorités des cas par des problemes d'injections( injecteurs hs, pompe déréglée et décallée ou en fin de vie). Si tu n'y connait pas grand chose en diesel, mieux vaut aller faire un petit tour chez le dieseliste, rien que pour lui faire entendre ton moteur et lui demander son avis.

ps : Sinon arreter de lui dire qu'il massacre sa 205, qu'il la conduise comme ca lui plait. Mon père à un C15 diesel de 325000kms, il l'a eu à 12000kms(véhicule de travail, toujours chargé). Il le ramone tout les jours, tout le temps, genre passage des vitesses à 4700 trs/min, pointe à 150 pendant 2 heure sur l'autoroute sans arret, retourner en 4 à 120 dans les montées... et il se porte relativement bien, ne fume pas beaucoup, ne boite pas, consommation raisonnable selon la conduite depuis le début (6-16litres!), je n'arrive toujours pas à le suivre avec un berlingo de 30000kms vide!
Alors bon ,un petit décrassage bien à chaud de temps en temps...