problème de pneu [réglé]
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- Furtif
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Je n'ai plus cette pièce sur les pneus arrieres, c'est bien la masse d'équilibrage ça non? ou plomb d'équilibrage??
Si quelqu'un peut me confirmer, ça peut venir de la.
J'ai rendez-vous mardi au garage pour faire l'équilibrage.
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- Furtif
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Non.La Mule a écrit :Ah bon!Furtif a écrit :il n'y a pas besoin de mettre de plomb d'un coté de la roue,voire meme des 2 cotés,la roue est équilibrée naturellement.il me semblé que l'équilibrage servait a répartir le poids de la voiture ou quelque chose comme ça

Le plomb d'équilibrage sert à équilibrer la roue.

Prend une roue de vélo par exemple (vélo retourné). Tu remarquera que la roue avant s'arrête toujours au même endroit. Cela est dû au poid de la valve par exemple.

L'équilibrage de cette roue de vélo, consisterait à mettre un poid équivalent à celui de la valve à l'emplacement diamétralement opposé afin que la roue, par effet centrifuge, ne tressaute pas et n'induise pas d'effet de guidonage (chimi pour une auto) à haute vitesse de rotation.

- La Mule
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probleme de pneu [réglé]
Alors j'ai fais équilibré les 4pneus chez euromaster et le tout pour 34€ soit 8,50€ par pneu.
Sur certain pneu, j'ai 2 plombs, des petits, des grands, pourquoi des différences?
Sur certain pneu, j'ai 2 plombs, des petits, des grands, pourquoi des différences?
- Furtif
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Comme aucun ensemble jante + pneu n'est pareil,il est impossible(enfin presque) d'avoir un équilibre naturel.
Donc,pour avoir un bon équilibre,il faut rajouter des poids à différents endroits de la roue,ces poids sont variables,ce qui explique que tu n'as pas les memes poids sur toutes tes roues.
Parfois seulement 10g suffisent,parfois il en faut 40.
Donc,pour avoir un bon équilibre,il faut rajouter des poids à différents endroits de la roue,ces poids sont variables,ce qui explique que tu n'as pas les memes poids sur toutes tes roues.
Parfois seulement 10g suffisent,parfois il en faut 40.