Problème de démarrage à froid

j-pb81 · Message par **j-pb81** » lun. 7 janv. 2008 02:27

RE !

Au fait, es tu sur que tes bougies de préchauffage sont en bon état ?
A+

sc62 · Message par **sc62** » lun. 7 janv. 2008 08:54

moi j'ai exactement le meme probleme,
j'avais pensais aux bougies de prchauffages. A ce sujet avez vous une marques a conseiller? car il y des prix tres differents.
mais comment verifier si c'est bien les bougies, comment dois je faire pour les tester?
cordialement!

j-pb81 a écrit :Tu sais, ton câble peut te paraitre tendu, mais bien souvent il est desserti au niveau de la sonde et ne fait plus sa fonction, enfin, ce système vieillit très mal et je ne connais pas de moteurs PSA diesel avec ces km là qui soit d'origine.
A+

moi, sur ma 205 Dturbo noir c'est encore d'origine et elle demarre au quart par n'importe quel temp!!

Herr-V · Message par **Herr-V** » lun. 7 janv. 2008 12:09

j-pb81 a écrit :RE !

Au fait, es tu sur que tes bougies de préchauffage sont en bon état ?
A+

Oui et en plus ce sont des Bosch...(même quand je les ai changées ça faisait toujours ça..)
Si c'est donc là où le câble va, je vois l'endroit ;). J'irai voir de plus prêt pour voir avec quel outil on dévisse.

Merci encore ;)

j-pb81 · Message par **j-pb81** » lun. 7 janv. 2008 15:54

Meilleurs voeux !

Pour sc62:
Ces questions rejoignent le post d'OLIMOINE.
Mais bon, d'autres l'ont maintes fois expliqué.
Tu démontes tes bougies, je préfère cette solution, parce que le test à l'ohmètre...
Tu les branches une par une à la batterie, attention à la manip !
Elles doivent rougir tout de suite !
Quant à la marque, Bosch ou Béru c'est du très bon.
A+

j-pb81 · Message par **j-pb81** » lun. 7 janv. 2008 17:37

Salut !

Le vrai nom de la sonde:
" commande thermostatique d'enrichissement à froid " !
Voilà !
A+

sc62 · Message par **sc62** » lun. 7 janv. 2008 21:12

j-pb81 a écrit :Elles doivent rougir tout de suite !

tout de suite c'est a dire, je l'ai fait et elle rougisse au bout de minimum 5secondes!!
c'est normale??

Herr-V · Message par **Herr-V** » lun. 7 janv. 2008 23:32

j-pb81 a écrit :Salut !

Le vrai nom de la sonde:
" commande thermostatique d'enrichissement à froid " !
Voilà !
A+

Merci

j-pb81 · Message par **j-pb81** » mar. 8 janv. 2008 08:01

Bonjour !

Oui bon, quand je dis tout de suite, c'est entre 5 et 10 secondes !
Si c'est plus de 10, il y a fatigue.
Les symptômes : mauvais démarrage à froid et fumée au démarrage.
Comme dirait mon oncle, vieil habitué des diesel depuis des lustres, " tu changes les bougies de préchauffage quand tu démarres mal le matin ! "
A+

sc62 · Message par **sc62** » mar. 8 janv. 2008 08:22

j-pb81 a écrit :Bonjour !

Oui bon, quand je dis tout de suite, c'est entre 5 et 10 secondes !
Si c'est plus de 10, il y a fatigue.
Les symptômes : mauvais démarrage à froid et fumée au démarrage.
Comme dirait mon oncle, vieil habitué des diesel depuis des lustres, " tu changes les bougies de préchauffage quand tu démarres mal le matin ! "
A+

hier j'ai demonté 2 des 4 bougies, et ce matin elle a demarré plus facilement et n'a pas fumée, je vais donc acheter 4 bougies car le resultat ne pourra etre que beaucoup mieux!!!
merci

Yobar · Message par **Yobar** » mar. 8 janv. 2008 19:02

Bonsoir à tous,

Alors j'ai vérifié le cable et il est tendu quand il fait froid et quand le moteur chauffe, il se détend. Donc à priori, mon problème ne vient pas de là.

J'ai démonter mes bougies de préchauffage et elles sont toutes les 4 bonnes.

Il me reste à vérifier mon boitier de préchauffage rapide. Mais là, je bloque, je ne sais pas comment le vérifier?

Est-ce que quelqu'un sais comment on doit faire pour vérifier ce boitier?

Merci d'avance.

Yobar · Message par **Yobar** » mer. 23 janv. 2008 18:17

Bonsoir à tous,

Alors si je récapitule mon cas, j'ai testé par toutes les méthodes à ma connaissance mes bougies et elles sont bonnes.
Est-ce que je me trompe si je dis que mon problème peut venir que de deux endroits:
- les bougies
- le boitier de préchauffage rapide?

Donc si mon raisonnement est bon, si je change mon boitier, mon problème peut être réglé? Ce boitier coute t-il chère?

Merci pour vos réponses

j-pb81 · Message par **j-pb81** » jeu. 24 janv. 2008 08:23

Bonjour !

Si tu as un multimètre, tu mesures la tension avant le boitier, et après le boitier, il y aura surement une différence, mais elle ne doit pas être trop importante. Mesurer la tension aux bougies également, pendant toute la durée du préchauffage.
Et peut-être, nettoyer les connexions du boitier, surtout la masse.
Sinon, en casse, ça vaut dans les 30E.
Et même, si tu peux le démonter ce boitier, pour voir l'état des contacts, personnellement, je ne l'ai jamais fait, mais des fois...Je préfère aller à ma casse favorite ! Je deviens fainéant !
A+