Bioéthanol E85 dans moteur TU3M??

[sportful]

Bonjour,

Je m'intérèsse en ce moment au bioethanol comme pas mal de personne en ce moment.
je souhaiterais savoir si des personne ont déjà testé ce bio carburant sur un moteur TU3M (1.4i 75ch) et à quel dosage.
Si certain ont réussi à rouler à 100% éthanol sans modification, peuvent elles nous faire part de l'état général de leur moteur (bougies et filtre à essence).
D'avance merci, Alex.

[DjDav]

Sur un moteur injection, rouler à 100% je ne pense pas que cela soit possible car "le calculateur ne prend pas en compte ce carburant".

[3dfx]

J'ai fait 30 et 50% dans mon TU1M.

Jusqu'à 30% le moteur ne change pas vraiment, surconsommation pas flagrante.

Par contre à 50% le moteur perdait de la puissance, et je consommais plus (facilement 1L en plus).

[20cd62]

Ca se tente!

Un moyen "facile" d'enrichir les injections analogiques est de tricher sur la T° moteur (résistance en série sur la sonde).



Mais sans rien modifier ça sera pas possible... Essaye petit à petit

Au fait ça devient impossible par chez moi.... En allant voir la Cj à Cannes, je suis allé à la seule station de la région qui a de l'E85....
C'est une station 24/24, et comme ma CB a été volée, 20 bornes pour rien...

[pavot]

Il y aurait 2 possibilités, acheter un calculateur adéquat ou alors décranter le débimètre. Le problème de la première solution est le prix, celui de la seconde le fait qu'on est toujours obligé de garder les mêmes proportions de mélange.

[sportful]

Bonsoir,

Je viens de passer à la station auchan à côté de chez moi pour mettre du bioéthanol.
Je n'ai mis que 6 litres car il me reste environ 20 litres dans le réservoir. Ca représente environ 30%.
J'ai roulé 5 kilomètres et aucun changement. Je verrai demain matin lors d'un démarage à froid.
J'espère pouvoir réussir à rouler à 50% au prochain plein.
Je vous tiendrai au courant.

[pavot]

Sans rien toucher, c'est un peu limite.

[conceptcarvw]

Bonjour à tous,
aprés 30% puis 50% puis 60% et 70%
J'ai mis 100% E85 dans le reservoir de ma CJ ( 4iéme plein à 100%)
1L1 injection et pas de probleme.

Juste constaté les mêmes symptomes qu'avec un boitier aditionnel sur une autre voiture injection.

- un peut plus dur à démarrer le matin, mais rien de bien méchant.
- surconsomation, c'est normal avec l'E85

Pour le moment ca roule et ca me va tres bien...

[DjDav]

Bonjour, mr le tourquennois, tu veux dire que tu es passé à 100% sans modif sur ton moteur ? pas de défaut d'injection ? Depuis combien de temps ?

Là, un membre de ma famille tourne 100% sur le le 2.2 16v PSA, et pour l'instant RAS.

[Alex 90]

moi je suis inscrit sur un forum de renault espace et il y en a énormément qui tourne à 100% sur des 2.0 8s - 2.2 8s - 2.0 16v - 3.0 V6 12v PRV - 3.0 V6 24v PR et ils n'ont aucun problèmes.
le seul truc c'est la conso.

[Jérôme RG]

Déjà que les moteurs actuels prévus pour l'E85, c'est pas top en terme de fonctionnement et on est vraiment pas sûr encore de leur longévité (éthanol trop corrosif, problèmes de démarrage à froid), je ne suis pas persuadé qu'à la longue, cela n'endommage pas de façon irréversible les différents éléments du moteur, surtout pour nos 205 qui sont maintenant de conception assez ancienne

[Peugeot81]

Ben deja l'éthanol enfin le boîtier c'est pour les moteur a injection surtout, avec calculateur et tout comme sa été dit après certain font un mélange de ce coter je ne connais rien mais pour ce qui est de roulé a 100% sa augmente quand même la consommation.(pas que un peut).

De mon cote même si sa prend de la place et que c'est cher j'irais vers le GPL (c'est un gain a long terme sa

[DjDav]

Oui, mais il n'y a aucune étude concrete sur le bon et le mauvais de l'E85 ?

C'est juste des dires ou de vagues diapositives (non officielle) venant des constructeurs qui t'annonce une liste pharamineuse de pièce à renforcer. Alors que bizarrement, d'un côté, des garages (concession de la marque) de propose le montage de kits (constructeurs) prévus pour le Brésil, qu'en fouillant un peu on trouve que peu de pièces spécifiques pour l'Ethanol (réservoir RON91/E85, durits, pompe avec filtre, etc...)

Donc, moi l'histoire de la corrosion excessive, je demande à voir, car on en avait déjà parlé avec le passage Super / Sans plomb.

C'est plutôt la politique de l'autruche, car le pétrole se faisant rare, il faudrait commencer à reellement s'investir (je parle en général) pour trouver soit une alternative (et voir l'impact sur la crise alimentaire, si c'est vraiment liés, car là aussi, ce ne sont que des paroles), soit changer totalement de comportement, et vaut mieux se prendre à l'avance afin de faire dans la précipitation, parce que là, on est juste en train de voir de la baril augmenter, de la même façon qu'on voit les trains passer.

[Pitchoum]

J'en suis a mon premier plein avec E85, 15L pour un plein de 40 et le plein d'avant c'était du SP95.

Bilan dans 1 à 2 semaines, je doit surconsommé un peu mais pas grand chose, seul symptôme étrange, un trou à l'accélération en 4ème à 50/60.
Sinon RAS !

[conceptcarvw]

Aprés 3000kms avec 100% E85 et tout va bien !

juste mis un peut d'avance à l'allumage pour supprimer le trou dans les reprises.

consommation 6,15L/100 avec du sans plomb et 7,27L/100 avec de l'E85
ce qui fait 15,41% de plus.

pour le prix 0,799€ + 15,41% = 0,945€

Donc pour que je remet du sans plomb dans ma 205 il faudrai qu'il soit à 0,945€ le litre