[réglé] Indicateur de température d'eau

[MIsfR]

Salut à tous,

A nouveau un petit soucis sur ma 205 RG,
Depuis les dernières réparations effectuées, l'indicateur de température d'eau devient fou! (cadran avec aiguille + voyant)
En gros même après une nuit au garage par 1°C, dès que je démarre le moteur l'aiguille se met au maximum (le voyant reste éteint)...
De temps en temps (une fois toute les 10 minutes), elle redescend d'un coup à sa position normale, au premier tiers du cadran,
et puis quelques secondes après, à nouveau à fond.
Le voyant s'allume seulement quand je mets le contact, et s'éteint normalement au démarrage.

Niveau de liquide ok,
même après quelques bornes le moteur ne montre pas de signe de surchauffe.

La sonde?

Merci de votre aide.

[JPB]

De quel couleur est le fil branché sur ta sonde ?

[lionos]

Pour le voyant, le fonctionnement est normal, pour la sonde, tu peux tester sa "résistance" avec un ohmmètre

[MIsfR]

Voilà,

Je ne sais pas si la couleur du câble est suspecte mais en tout cas en vérifiant j'ai constaté que le câble touchait le manchon d'air... donc en le déplaçant la situation s'est rétablie.

Comme vous pouvez le constater ma cosse en plastique est foutue, je sais pas si c'est grave..?

Pour voir ce que ça donnait sur l'indicateur de température d'eau:
http://www.youtube.com/watch?v=YVTiHOBjGkY

Donc je sais pas si on peut partir du principe que c'est réglé?... j'ai gagné ou pas?

[adrec]

Donc je sais pas si on peut partir du principe que c'est réglé?... j'ai gagné ou pas?

Et oui c'est réglé car pour mettre l'aiguille au max, il suffit de raccorder la cosse sur une masse, donc le châssis, or le manchon d'air doit être conducteur avec le collecteur d'échappement.

En fait la sonde est une résistance qui diminue avec la température.

[MIsfR]

Ok parfait alors!
Je pars du principe que c'est réglé! Merci pour l'info technique, intéressant!

A tout à l'heure pour le prochain problème!