[réglé] peugeot trekker 50cc ne demarre pas

[radzinsky]

bonjour,
on ma donné un trekker en piteuse état le piston était H.S j'ai donc changé le piston,le cylindre et le carburateur venant d'un autre trekker mais la impossible de le démarrer j'ai bien de l'essence qui arrive et j'ai bien l'étincelle sur ma bougie et quand j'enlève la bougie j'ai bien de l'essence dans le cylindre je comprend pas pourquoi il ne démarre pas

[sharco21]

Sans doute un problème de richesse...
Elle est de quelle couleur ta bougie?
Tes gicleurs sont de la bonne taille?
Tu as un filtre à air propre et d'origine?

[radzinsky]

oui j'ai tout sa j'ai finalement réussi a le faire démarrer mais j'ai du enlever le pot qui n'était pas d'origine mais il ne tien pas le ralenti

[chtit205]

controle la couleur de l'etincelle à la bougie pour commencer

sinon je pense qu'il à certainement besoin d'un bon nettoyage/reglage carbu

à tu encore l'ancien carbu ? essaye avec

et remet le pot, c'est pas bon du tout pour un 2 temps de marcher sans pot

[2-sans-5]

Si tu n'as pas le pot d'origine, il va falloir changer le carbu en conséquence !

Avec un pot de détente, tu dois, généralement, augmenté le ralenti !

Si le ralenti tient avec le starter, c'est le mélange air/essence qui n'est pas bon !

Si le scoot broute, ça vient peut-être du gicleur !

[chtit205]

Si tu n'as pas le pot d'origine, il va falloir changer le carbu en conséquence !

Avec un pot de détente, tu dois, généralement, augmenté le ralenti !

Si le ralenti tient avec le starter, c'est le mélange air/essence qui n'est pas bon !

Si le scoot broute, ça vient peut-être du gicleur !

depuis quand changer un pot sur un 50cc oblige le changement du carbu pour un plus gros ?

mon scoot avait un pot, avec le carbu d'origine et marchais tres bien

enfin si y'a besoin de mettre un gros carbu pour que le scoot marche avec le pot, c'est que le pot est mal choisi, genre un pot de competition sur un moteur d'origine

alors que certain pot sont fais pour bien marcher avec le moteur d'origine
le mien c'etait un leovinci ZX, tres bien pour les moteur d'origine

par contre un malossi MHR team ou un polini evolution, heu ne fonctionne bien qu'avec des grosse prepa


le ralenti lui pas besoin d'y toucher non plus

c'est le gicleur principal qui doit etre remplacé par un plus gros (entre 5 et 15 point selon le pot)
voir aussi à monter d'un cran l'aiguille du boisseau, mon scoot avait un petit trou à 40kmh avec le pot de detente, probleme resolu en montant d'un cran l'aiguille