Joint spy et distribution

[Helmutmout]

Salut,

J'ai changé ma distribution récemment et le joint spy derrière le pignon vilebrequin en même temps.

Le problème c'est que depuis peu, il suinte légèrement (à chaud). Il ne m'a pas semblé faire d'erreur de montage, mais après environ 2000 km, le voilà qu'il manque d'étanchéité.

Je voulais savoir si il m'était possible, et raisonnable de retirer la distri récente pour le changer, et de reposer la même. J'ai entendu dire qu'il ne fallait jamais faire ça sans changer la courroie, mais comme ma distribution a environ un mois et à peine 2000 km, je ne tiens pas à la changer.
Je pense que c'est valable pour les courroies qui ont bien tournée, mais je voudrais être sûr.

Vos avis m'éclaireront.

[donpipo]

Personnellement, je le ferais (avec grande minutie).

Ce n'est pas un mal de reprendre la tension de la courroie après 2000-3000km, au contraire. C'est JPB qui me l'a dit

[205sacrée_numéro67]

la courroie de distribution seul ne coute pas trop cher au pire.

[Helmutmout]

Si c'est possible, je pense que je vais le faire.

Un peu de graisse sur la courroie, c'est grave ? (très peu, et sur le dessus)

[donpipo]

Contamination -> remplacement.

[Helmutmout]

Je ne crois pas être à ce stade, mais j'imagine que si un joint spi fuit ça en projette peut-être dessus ?

J'ai eu 3-4 gouttes sur le haut car mon joint de cache culbu a lâché tout près. Depuis, remplacé.

Quelqu'un pourrait me dire pourquoi les courroies n'aiment pas l'huile ? Elles sont pas censées y résister ?

[donpipo]

Le caoutchouc n'aime pas l'huile.
Si tu veux un peu de lecture: http://www.gates.com/europe/file_save_c ... Belt_F.pdf

[Helmutmout]

Merci pour ce document !

[Helmutmout]

Voilà, joint spy neuf et bien monté !

J'en ai profité pour changer le joint couvre culasse, le joint derrière la poulie de pompe à vide, une durite de reniflard...

Mais y'a encore une goutte d'huile par terre de temps en temps ... Elle est rude cette voiture avec moi !

[Helmutmout]

J'ai remarqué une petite goutte ce matin au niveau du joint spi vilebrequin neuf ...

Je ne sais pas si c'est l'huile resté qui descend doucement avec la chaleur mais si jamais il refuit, je suis sûr à 100% qu'il est bien monté !
Se peut-il qu'il y ai un soucis au niveau de son emplacement ? Moi je n'ai rien remarqué, il est rentré sans trop forcer et pas de griffe sur le métal.
Donc si ça continue, à votre avis, pièce défectueuse ou problème de support ?