cale une seconde après démarrage

[JPB]

Je parlais de la pompe de la station service pas de la pompe de la Green.

Pour la bougie très légèrement plus foncée que les 3 autres, il faudrait voir si c'est toujours le cas. La coloration d'une bougie change relativement vite.

Pour le fait qu'elle cale avec le starter, c'est soit que tu le laisses trop longtemps ou que tu le repousses à fond trop rapidement. Tant que le moteur ne tient pas son ralenti, il faut laisser le starter tiré de façon à ce que la fonction ralenti accéléré soit en action alors que la fonction enrichissement ne l'est plus. Donc laisser la tirette de starter tirée d'environ 1 à 5 mm.

[Edi]

Je parlais de la pompe de la station service pas de la pompe de la Green.

D'accord autant pour moi Non toujours la même station, mais je sais pas s'ils ont changé leur produit

Pour la bougie très légèrement plus foncée que les 3 autres, il faudrait voir si c'est toujours le cas. La coloration d'une bougie change relativement vite.

OK je vais vérifier

Pour le fait qu'elle cale avec le starter, c'est soit que tu le laisses trop longtemps ou que tu le repousses à fond trop rapidement. Tant que le moteur ne tient pas son ralenti, il faut laisser le starter tiré de façon à ce que la fonction ralenti accéléré soit en action alors que la fonction enrichissement ne l'est plus. Donc laisser la tirette de starter tirée d'environ 1 à 5 mm.

Ni l'une ni l'autre, je tire le starter à moitié ou même moins et ensuite je démarre et la elle fait vrrrrmmmm (même chose sans starter quand j'ai essayé) et en même temps j'accélère et là elle cale. Ensuite je donne un autre coup de clé et la elle rame et ensuite un autre et elle fini par démarrer et grum grum grum gruummmm et ensuite une minute plus tard elle se stabilise et c'est là que je repousse le starter. Ce matin elle m'a fait la meme chose ...

Alors docteur c'est grave ?

[JPB]

Peut être une prise d'air sur le circuit d'essence alors.

Comme les durites d'essence sont neuves, c'est peut être la membrane de la pompe à essence qui est percée ou un clapet qui ne ferme pas bien.
Ca sent l'essence par le bouchon de remplissage d'huile, moteur chaud ?
Elle consomme beaucoup ta Green ?

[Edi]

Peut être une prise d'air sur le circuit d'essence alors.

Comme les durites d'essence sont neuves, c'est peut être la membrane de la pompe à essence qui est percée ou un clapet qui ne ferme pas bien.
Ca sent l'essence par le bouchon de remplissage d'huile, moteur chaud ?
Elle consomme beaucoup ta Green ?

Elle est passé de 6.5 a 7.2 depuis le dernier plein mais ca peut etre lié au fait qu'elle est bien chargé.

Sinon je pense que ca sent un peu l'essence depuis le bouchon de remplissage d'huile.

Il y a moyen de tester l'etaincheite de la pompe?

[JPB]

Brancher un tuyau transparent en sortie de pompe, le maintenir avec un bout de ficelle à la verticale accroché au capot ouvert toute la nuit et voir si le lendemain matin ou avant, il est vide d'essence.
Vu que la pompe est sertie, je ne vois pas d'autre solution.

[clemsky28]

7.2 ça fait réver, je suis jamais descendu en dessous des 7.5 depuis que je l'ai

Bon j'ai le pied lourd aussi