POSITIONNEMENT DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION

[diabo]

Bonjour,

Au moment de repositionner le cache poulie damper, après avoir changé la courroie, je m'aperçois que la courroie, sur la poulie de vilebrequin, est très proche de la poulie damper, limite à la toucher. (photo poulie damper démontée)


Je fais tourner plusieurs tours au moteur à l'aide d'une clef sur la poulie damper, elle ne se recentre pas. Je démonte le galet tendeur et la recentre sur l'ensemble des poulies du moteur. Je (re) tend l'ensemble, enlève les piges et re fait tourner le moteur depuis l'écrou de poulie damper. Tour après tour, la courroie de déporte vers l'extérieur, en limite.




Je n'ai pas fait attention au démontage, à son positionnement sur les poulies. Aussi, je m'interroge.
Elle doit être centré au milieu, au fond ou au bord limite en extérieure, comme la mienne?
Il y a -t-il un problème particulier que je n'aurais pas vu?
Merci de vos réponses

[ellana29460]

c'est courant sur les XUD que la courroie veuille se décaler, c'est du soit à la pompe à eau, soit à la pompe à injection dont la poulie n'est pas parfaitement alignée.
c'est "sans danger" car ta poulie damper sert de guide pour la courroie, elle ne peut pas sauter.

je remarque que tu as monté ta pompe à eau avec de la pate à joint, c'est peut être une cause car ça peut faire une sur-épaisseur à cet endroit

[diabo]

Merci Ellana de ta réponse hyper rapide. Cependant si elle est un peu trop au bord sur la poulie de vilebrequin, elle peu potentiellement frotter un peu sur celle du damper. Ne risque -t-elle pas rapidement de s'abîmer ?

[ellana29460]

en maximum 80 000 Km il y a peu de risques. il y en a forcément un, vu que ça frotte un peu, mais la plupart des XUD que j'ai vu avaient ce même problème et n'ont jamais cassé pour autant (sauf le miens, mais la pompe Bosch tenait seulement par 2 écrous, donc forcément...)

[diabo]

Bon, je referme comme ça. !