Prmière voiture : Peugeot 205 Lacoste

[BOSS 23]

Franchement, ne démonte pas le toit ouvrant, j'ai démonté celui de la GR, bah...pour le remonté j'en ai bavé !
Démonté déjà ta poigné (peut-être elle qui pose soucis) ou regardé si le cable de vérouillage-dévérouillage n'est pas grippé, graissé le tout (raills...).

Bah si il démonte juste les 3 baguettes et la vitre, c'est pas le bout du monde !!!! .
En 2 heures le problème est réglé .

C'est sure toi tu as démonter TOUT le toit ouvrant, alors le taf est pas le même et c'est bien + compliqué .

[jackskellington]

Je crois que je vais être obligé de e démonter car j'ai deux infiltrations d'eau qui partent du toit ouvrant et qui court le long du plafond jusqu'aux coins du haut du coffre.
Comment je peux refaire l'étanchéité ?

[dami]

Franchement, ne démonte pas le toit ouvrant, j'ai démonté celui de la GR, bah...pour le remonté j'en ai bavé !
Démonté déjà ta poigné (peut-être elle qui pose soucis) ou regardé si le cable de vérouillage-dévérouillage n'est pas grippé, graissé le tout (raills...).

Bah si il démonte juste les 3 baguettes et la vitre, c'est pas le bout du monde !!!! .
En 2 heures le problème est réglé .

C'est sure toi tu as démonter TOUT le toit ouvrant, alors le taf est pas le même et c'est bien + compliqué .

Je parle pour démonté tout le toit ouvrant !

[samuel205]

je suis partisan de la solution car un peu dans le meme cas , moi la fuite semble se faire au niveau de la poignée de verouillage qui elle meme recoit l'eau qui je pense s'infilte par les pastilles exterieur du maintien de la poignée d'ouverture.

j'espere m'etre bien fais comprendre

[dami]

Existe t'il un tutoriel en image pour démonter, réparer puis remonter son toit ouvrant de 205 Lacoste ?
J'en demande peut-e^tre beaucoup !
quelqu'un pourrait me conseiller au niveau jante ?

Voilà donc la fiche en question, mais pour démonté l'intégralité du toit ouvrant !
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-24488.php
Pour les jantes, si tu veut les changés, ce sont de "simples jantes" des 205 GL/GR grise avec des rectangles (ces jantes là sont impératives a remettres si tu veut conservé les enjos d'origines, car les autres ne vont pas) peintes en blanc meije. Donc soit tu restaures les tiennes, ou soit tu t'en trouve des autres comme j'ai dit et tu les ponces et tu les peints en blanc !

[dami]

je suis partisan de la solution car un peu dans le meme cas , moi la fuite semble se faire au niveau de la poignée de verouillage qui elle meme recoit l'eau qui je pense s'infilte par les pastilles exterieur du maintien de la poignée d'ouverture.

j'espere m'etre bien fais comprendre

Le joint coute une misère, de l'ordre de 0,50 centimes chez Peugeot...

[jackskellington]

et des jantes de 205 gti 1.6 ou 1.9 ?

[dami]

et des jantes de 205 gti 1.6 ou 1.9 ?

1l9 oublie, de 1 elle toucheron (ou presque) a l'AR, et ça va ramer beacoup plus (et interdit par le reglment de planete au passage)...
Pour les 1l6, pas de soucis, tant que tu y monte des pneus dans la corespondance de la monte d'origine, c'est bon.
Après tu as aussi les jantes alu en 13" de type RG, très jolie, et se montant sans souci tout en gardan ta taille d'origine...

[jackskellington]

Voila à quoi j'aimerai quelle ressemble mais en différent encore lol
je suis sacrément compliqué ou chiant !!!!!!!

[jackskellington]

J'ai 21 ans et ma première voiture est mon petit bijoux. bien sur je respecte l'esprit des conservateurs de 205 mais je veux que cette voiture soit aussi jolie que je le veux moi et non comme l'exige la politique des 205istes. sans vouloir offenser personne !

[BOSS 23]

Franchement, ne démonte pas le toit ouvrant, j'ai démonté celui de la GR, bah...pour le remonté j'en ai bavé !
Démonté déjà ta poigné (peut-être elle qui pose soucis) ou regardé si le cable de vérouillage-dévérouillage n'est pas grippé, graissé le tout (raills...).

Bah si il démonte juste les 3 baguettes et la vitre, c'est pas le bout du monde !!!! .
En 2 heures le problème est réglé .

C'est sure toi tu as démonter TOUT le toit ouvrant, alors le taf est pas le même et c'est bien + compliqué .

Je parle pour démonté tout le toit ouvrant !

Il n'y a pas besoin de démonter TOUT le TOP pour vérifier et graisser le mécanisme, je le sais je l'ai déjà fais 3 x, et depuis les TOP de mes 205 sont nickel chrome .

[jackskellington]

Merci pour votre aide !
Maintenant quelqu'un connait-il l'endroit ou je pourrai trouver un tuto pour apprendre à faire ma vidange et la purge du liquide de frein aussi bien détaillé que le tuto pour le toi ouvrant!
En plus il faudrait me dire ce que je dois acheter pour faire ces deux entretiens !

Par avance merci !

[BOSS 23]

Merci pour votre aide !
Maintenant quelqu'un connait-il l'endroit ou je pourrai trouver un tuto pour apprendre à faire ma vidange et la purge du liquide de frein aussi bien détaillé que le tuto pour le toi ouvrant!
En plus il faudrait me dire ce que je dois acheter pour faire ces deux entretiens !

Par avance merci !

Tu sais quoi, il y a un moteur de recherche intégrer au forum (a droite de ton écran ), et si tu recherches ces informations, tu risques de trouver, elle est pas belle la vie ??? .

Sinon va faire un tour dans le garage, et selon ton type de moteur tu auras accès a toutes les fiches le concernant .

Bonne recherche .

A+ .

[jackskellington]

Bonjour tout le monde.
Je vous écris pour vous informer que j'ai été obligé de mettre les nouvelles plaques sur ma 205 Lacoste et je trouve ce la affreux.
Peut-être une question d'habitude ?

[BOSS 23]

Non non mais c'est affreux t'inquiète !