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Pour les 205 essence, à partir de L'AM1988 jusqu'à la fin de fabrication...
Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.
bonjour désolé mais j'ai pas trop le temps de répondre en ce moment mais là c' est bon ca devrait aller mieux. Bon finalement l'embrayage a bel et bien lâché j'ai donc essayé en suivant la fiche technique faite sur le forum le seul hic c'est que je n'arrive pas à sortir la boîte j'ai beau tirer dessus comme un cinglé elle ne sort pas quelqu'un aurait-il une idée????
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1989 - 145000kms
Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: 1.6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète
j'ai essayé rien y fait j'ai repris toutes les étapes une par une pour voir si j'avais rien oublié et non ca veux pas!!!! je pense que je vais bientot y foutre le feu au moins ca sera réglé!!!!!!!
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1989 - 145000kms
Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: 1.6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète
il n'y aurait pas une âme charitable qui habiterait Metz qui voudrait bien venir me donner un coup de main tout est démonté il ne reste qu'à sortir la boite mai je n'y arrive pas Merci d'avance!!!
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1989 - 145000kms
Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: 1.6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
Il faut remplacer la fourchette d'embrayage seulement.
Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
ca y est c'est enfin remonté et tout fonctionne normalement à par la batterie qui est morte (grrrrrr!!!) merci à tout le monde pour vos conseil!!!
j'ai trouvé la fourchette à 10€ à la casse du coin j'ai bien galéré pour l'enlever mais j'ai réussi et c'est cool de re-rouler dans ma titine!!!
J'ai pris des photos de chaque étapes j'essayerai de refaire le tuto de Ben avec mes photos quand j'aurai le temps étant donné que c'est avec son tuto que j'ai réparé ma voiture!!
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1989 - 145000kms
Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: 1.6l 105ch puls'air import d'allemagne en réféction complète
bambijul a écrit :
J'ai pris des photos de chaque étapes j'essayerai de refaire le tuto de Ben avec mes photos quand j'aurai le temps étant donné que c'est avec son tuto que j'ai réparé ma voiture!!
Merci d'avance.
Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
je pense que je vais bientot y foutre le feu au moins ca sera réglé!!!!!!!
