[Réglé] problème démarrage + ralenti bas en s'arrêtant

[marcoelrider]

bon le problème revient souvent... je m'y suis fait, la voiture roule bien à part un démarrage un peu douteux (faut bien accélérer et tenir un peu le ralenti) et on s'y fait à cette baisse de régime

mais mais mais 'jai vu ca sur le fofo...

Re: [TU9] Joint culasse / Bielle / Segmentation
Message non lupar benda95280 » Mer 27 Nov 2013 00:51

JPB, pourrais tu me donner quelques information sur cette durite ?
http://imageshack.us/photo/my-images/11 ... 86fj2.jpg/
Elle est en pression ou dépression ?
Elle est vraiment utile ? Certaine pipe ne l'on pas J'ai juste pu remarquer que mon moteur fonctionne mal si elle est bouché.
Je compte acheter les durites au mètre demain pour changer celle du MasterVac et de la Capsule de dépression.
(En passant aurait tu le diamètre de celle de la capsule ? J'ai pu lire que celle du MV était du 10)
Merci.
benda95280
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Re: [TU9] Joint culasse / Bielle / Segmentation
Message non lupar JPB » Mer 27 Nov 2013 01:13

Cette durite travaille en dépression.
Elle sert à aspirer l'huile condensée des vapeurs d'huile issues du reniflard moteur. Ca évite d'encrasser le carburateur ou le monopoint et permet la mise en dépression de la capsule du volet été/hivers.
La prise d'air nécessaire à son fonctionnement passe par un trou calibré. La richesse de la carburation au ralenti en tient compte.
Si tu bouches cette durite, la carburation au ralenti sera trop riche, le volet été/hivers ne fonctionnera pas et ton monopoint va s'encrasser.
Si cette durite n'est pas parfaitement étanche, ça occasionne une grosse prise d'air (problème très courant sur TU).

Tu sais, sur toutes les pièces qui constituent un moteur et permettent son fonctionnement il n'y en a pas de superflue.
Elles ont fait l'objet de longues réflexions et d'essais en bureau d'études par les ingénieurs.

ca pourrait expliquer mon problème vous pensez??? (il me semble l'avoir détaché un peu trop violemment lors du changement de filtre à air)

[marcoelrider]

hello, je déterre car c'est revenu !!
1 fois sur 2, je dois maintenir l'accélérateur pour démarrer... et au feu rouge, le ralenti diminue "anormalement"... il revient à l'arrêt... mais c'est ultra galère

j'ai plusieurs pistes:

• grosse durite du mastervac (cf problème au dessus)

• Moteur pas à pas de ralenti qui est naze ou pas propre...

• j'ai aussi le voyant batterie qui s'allume lorsqu'elle n'arrive pas à démarrer ou sur le 1er kilomètre...mais les quelques tests de batterie ne me l'indique pas en fin de vie

d'autres idées??

bon par contre, je ne le trouve pas ce fameux moteur pas à pas
https://www.planete-205.com/planimg/mar ... s18rec.jpg

[marcoelrider]

Un peu d image si vous trouvez le moteur pas a pas qui gère le ralenti ..

[marcoelrider]

mon sujet ne passionne pas les foules

[JPB]

Tout fonctionne bien à chaud ?

[Kurt]

Le moteur pas à pas est visible sur la photo n°2, c'est la pièce "Magnetti Marelli" .

[marcoelrider]

JP -
yes, j'ai roulé 25 min ce matin (donc 10 "fort") et lorsque je m'arrête, idem
autre exemple, j'accélère au point mort , le ralenti descend bien en dessous des 900 tr/mins...
elle a même calé lors du 1er kilometre en rétrogradant...

kurt -
merci, je vais regarder pour démonter / nettoyer cette pièce du coup

[JPB]

Tu as fait le test diagnostic ?

[marcoelrider]

je n'ai pas réussi à le faire...le boulet bonjour... (pourtant il y a 5 ans, je l'avais fait sans souci)

[JPB]

C'est pourtant la première chose à faire avant de commencer à tout bouziller.

[marcoelrider]

j'en avais bien l'intention (de faire le test diagnostic, pas de tout boussiller )
je vais retenter le test... ce weekend j'espère

Edit: trouver un fil de 3m relève du miracle après un demenagement... donc vais aller en acheter un et regarder ca

[marcoelrider]

Test effectué...
Code 12 début puis code 11 fin...

Ca voudrait dire qu il n y aucun défaut... ou que cet autodiagnostique n est pas parfait lol

[marcoelrider]

Ce matin elle a démarré nickel (elle dort au chaud depuis 1 semaine...). Roulé nickel.
Et a chaud, le souci est réapparu... bref ca sent le souci de mouise... je vais essayer de démonter et nettoyer le moteur pas a pas

[JPB]

Déposes les bougies et vois si les couleurs sont identiques ou s'il y a des différences.
C'est quoi comme bougies (marque et référence) ?

Après avoir relu tout ce topic, tu parles de rodage de bougie... Tu les as remplacé et le problème est survenu après ou tu les as remplacé suite à ton problème ?

[marcoelrider]

Le debut du topic date de 2013 (ca nous rajeunit pas) donc les bougies ont été changés à l époque uniquement car c était une révision

Je vais regarder mon dernier changement de bougie(ca doit avoir 1 an) et les démonter / te donner le modèle