problème lave glace pas courant

[coxman]

comme sur beaucoup de 205, mon lave glace ne fonctionne pas.

j'ai deja eu plusieurs 205 et je suis toujours parvenu a régler le problème.

mais je coince.

voici la situation.

j'ai récupéré un moteur arrière avec le faisceau (cosse et fils) sur une 309 qui traîne chez mes beau parents.

moteur branché sur la cosse et fil dénudé, je test sur la batterie.

génial celui là fonctionne.

je coupe les cosses du faisceau de la 205, je dénude les fils puis je test avec mon voltmètre: j'ai 12 volts.

Impeccable me dis je, je n'en ai pas pour longtemps je vais pouvoir aller me balader avec le cab il fait beau et ça ne va certainement pas durer !!

oui mais voila lorsque tout est branché le moteur ne veut pas fonctionner !!!

nouveau test un peu différent pour vérifier la masse qui arrive au moteur:

moteur en place connectique connecté

je passe en mode ampermetre: je positionne mon ampermetre sur le + de la batterie d'un coté et sur le + de la pompe de l'autre.

et là le moteur fonctionne !!!

je ne vois pas d'ou vient le souci sachant que j'ai bien mes 12 volts qui arrivent à la connection lorsque j'actionne le comodo.

un manque d'amperage peut etre ?

comodo hs ?

à l'aide mon pare brise est sale !!

[JPB]

Une mauvaise masse peut être.

[coxman]

non la masse est bonne puisque lorsque la connectique est en place est je me sert de mon ampermetre comme d'un fil branché au positif de la batterie et du moteur de lave glace ce dernier ce mets en marche.

je crois que je vais refaire cette manip, voir l’ampérage consommé par le moteur, puis refaire ce type de manip mais cette fois en intercalant l'ampermetre entre le + arrivant au moteur et le plus sur le moteur, mais quelque chose me dit que j'aurais zero puisque le moteur ne devrait pas tourner.

j'ai recuperé un comodo sur cette meme 309, je vais le monter pour voir si ce n'est pas lui qui merdouille ...

[adrec]

je passe en mode ampermetre: je positionne mon ampermetre sur le + de la batterie d'un coté et sur le + de la pompe de l'autre.

Mesure la tension aux bornes de la pompe au moment où tu enclenches le comodo (connecteur branché sur la pompe) => le 12V s'écroule-t-il ? si oui, il y a une forte oxydation quelque-part.

[coxman]

pas de chute du 12 V lorsque j'enclenche le commodo

[coxman]

j'ai trouvé mon problème;

c'était le comodo qui offrait une résistance trop élevé au passage du courant (A), du coup j'avais bien la présence du 12 volt (V) mais pas de circulation de courant puisque bloqué par le comodo.

enfin bref, ça marche

[JPB]

C'est donc [Réglé].