Problème lève vitre électrique conducteur

[BrokenArrow]

Bonsoir tout le monde,
Je vous énonce mon problème par ordre chronologique
Il y a environ 6mois, j'ai voulu remonté ma vitre, et clac. Simplement le fusible qui a sauté. Je l'ai changé et tout allait bien.
Il y a deux semaines, ça a recommencé. Sauf qu'en le remplaçant, il a re-claqué en appuyant sur le bouton pour remonter. J'ai laissé ça de coté.
Aujourd'hui j'ai démonté mon panneau de porte, pour voir à l'intérieur. Rien qui choque, à l’œil du moins. Ce soir, j'ai testé, accompagné de mon père. Je regardais la "trajectoire" de la vitre, pendant qu'il regardait à l'intérieur si ça marchait mal. Je l'ai baissé, puis remonté sans problème. On a voulu faire un second test : je me suis trompé de "sens", j'ai actionné la montée de la vitre, et instantanément clac le fusible saute.
J'en suis là : Apparemment pas de faux contact, le fusible saute instantanément sans que le moteur ne tourne
Je ne sais pas trop où me diriger, si quelqu'un a des idées
Merci

[darkshawo]

Le bouton ?

[SRDturbo]

Vu que le fusible saute sans avoir besoin de faire forcer le moteur et pas forcément à chaque essai ça semble être électrique plutôt que mécanique, si le faisceau est coupé ça doit être entre la caisse et la porte.

[BrokenArrow]

Le bouton ?

Possible, je le changerais pour voir

Vu que le fusible saute sans avoir besoin de faire forcer le moteur et pas forcément à chaque essai ça semble être électrique plutôt que mécanique, si le faisceau est coupé ça doit être entre la caisse et la porte.

Si le faisceau se baladait et se coupait je serais d'accord, or lors de mes deux essais, la voiture n'a pas bougé d'un poil donc les fils n'ont pas bougé. J'essaierais de regarder au cas où
Et justement, je dirais que c'est plus mécanique qu'électrique, puisque le problème n'est jamais survenu lorsque je descendais ma vitre, ce qui implique aucun effort. C'est toujours lors de la remontée que le soucis apparait

Merci pour vos réponses

[XR138]

Salut;

Quel est le calibre de ton fusible ?

Dans le moteur de léve vitre, il y a un fusible de fin de course.
En marche normal , ce moteur en fin de course , par son couple résistant surconsomme (on voit les lumières légérement baissé en intensité), à ce moment le fusible intégré ce déclenche.

Si ton fusible en amont est trop faible , il saute.
Par contre s'il est au bon calibre, c'est que ce fusible intégré est défectueux.

XR138

[BrokenArrow]

Salut Merci pour ta réponse et tes précisions
Alors j'ai regardé sur mes diverses revues technique, et le bon fusible serait un 25A, ce que j'ai installé
Ce que tu me dis me semble correct. J'ai déjà remarqué les lumières qui baissent légèrement en marche normale
Ce fusible intégré, je suppose qu'il ne se change pas si facilement et qu'il faut remplacer le moteur ?
Encore merci

[XR138]

Salut;

Je n'ai pas encore eu a réparer ce type de moteur de léve vitre, donc je ne vais pas pouvoir te renseigner sur ce point.
Il va falloir ouvrir pour voir comment ce fusible de fin course est intégré au moteur, et s'il est remplacable.

Le plus simple, je pense, sera de trouver un moteur de remplacement.

XR138

[BrokenArrow]

Je verrais donc pour le remplacer ou le faire remplacer selon le prix
Je te remercie pour tes informations
Je mettrais le sujet [réglé] lorsque ce sera fait et que ça marchera, pour l'instant, c'est en attente

[SRDturbo]

Supposons qu'un des deux fils allant au moteur touche à la masse: quand le moteur tourne dans un sens il y a l'alim en 12v qui passe dedans et paf le fusible, mais dans l'autre sens il sert justement de masse donc tant qu'il n'est pas vraiment coupé et juste dénudé tout marche normalement.
S'il y a vraiment un fusible intégré dans le moteur et que c'est un vrai fusible alors il est supposé claquer ce qui ne colle pas avec ton problème puisque le moteur tourne, si c'est un bilame pour éviter de trop chauffer alors oui c'est possible mais c'est bizarre de ne pas avoir le même problème en forçant le moteur en butée quand il descend.

[danyouri]

débranche le moteur et si le fusible claque c'est que le faisceau est coupé entre la caisse et la portière

Si ton fils est coupé et que tu ouvre et ferme la porte le faisceau bouge, peu, mais bouge.

Si c'est ça secoue entre la porte et essaye, normalement un coup ça marche, un coup ça claque.