Quelle 205 choisir ? la TD

[MSX]

je vais prendre se que je trouverais

moi se qui me tente sa serais une Turbo diesel , le model c'est peugeot 205 TD ?

Apres si la XS a une consomation de 8 Litres quoi sa me fait un peu ch*** car bon sa sera ma première voiture et je ne voudrais pas quelle engloutisse mes sous, et puis l'assurance

mais c'est vraie qu'un look GTi me plairais bien

Pour les types de moteurs , donc le mieux serait ce fameux TU3F2/k , mais il est sur quel model ?

[205t169600]

sur XR ,GR et SR et INDIANA année 1992 ce sont les derniers moteurs a carburateurs double corps, le dernier petit cadeau offert par peugeot
la mienne aussi posséde le tu3FK avec un bon plein je fais facilement plus de 630KM rarement que j'appuye sur le 2eme corps,moteur aussi nerveux et puis seulement 5CV FISCAUX

[Tozankyaku]

Mais quel bonheur ce TU3F3/K quand on ouvre le 2ième corps plein gaz !!!
Allié au poids de la voiture, la boîte bien étagée et l'absence totale de rupteur, c'est une 205 qui offre de très belles performances. Grosse accélération pour un modèle "pauvre" (moins de 10 sec le 0-100 sur la mienne, c'est loin d'être donné à toutes les voitures modernes ...) et vitesse de pointe inavouable.

Donc, c'est un très bon modèle pour commencer de part sa grande souplesse (on peut conduire au couple de façon très coulée) et sa tenue de route. Mais si on est généreux, attention tout de même à la puissance et au coffre du moteur, on se laisse très vite entraîner et cela peut être fatal pour le permis

Tu es de quel coin au fait, tu ne l'as pas renseigné dans ton profil.
(si tu es pas loin de chez moi, j'aurais pu te montrer un peu la voiture, pour un premier contact)

[205t169600]

je suis un pur lyonnais qui habite a 4km de lyon "69 la trik"
en voyant ton texte jétais sous les nuages car j'aime bien que quelqu'un parle du tu3FK
oui c'est un moteur nerveux la mienne est trés haute on dirai un tout terrain et puis j'aime comme elle est
je ne peut pas mettre des photos de ma fameuse xr car je lui ai mis des jantes qui sont pas d'origine et que je lui ai donner un surnom mais j'ose pas le dire
c'est une quoi la tienne?

[205t169600]

Puf, et pourquoi pas un bon diesel??

Perso pour un débutant je préconise un diesel, pas emmerdé par les pannes "essence" et pas emmerdé avec le starter qui est un soucis à gérer en plus.

et l'assurance la moins cher,.

Pour mois pas d'esitations possible.

Mais piéces moteur qui sont chéres hélas pour une diesel

[MSX]

les differences de prix sont conséquentes ?


Sinon c'est sur ca a l'air d'etre un tres bon moteur ce TU3F a en croire vos dires .

Sinon je parlais de la 205 TD ( Turbo Diesel ) , quel est le type de moteur contenant cette voiture ?

Et vous j'ai vu que l'on pouvais mettre les pièces d'une 205 a l'autre , si je prend la TD qu'est se qu'il faudrais prendre sur les autre 205 ? a titre informatif bien sur

Le TU3F 2 ou 3 ? car vous avez marquez les deux

Quel est le meilleur moteur entre celui la TD et le TU3F* (question puissance , accélération , allonge , reprise ) ?

[20cd62]

Tu as plein d'info sur les moteurs qu'on retrouve suivant les finitions, etc, sur le site de planete:
http://www.planete-205.com/niveaux-finitions-205.php


Qu'est ce que tu veux prendre sur une autre 205, je capte rien là
Achète une 205 déjà entière, ça sera mieux


Et puis ça dépend aussi des occasions que tu trouvera, faut pas s'arrêter sur un modèle bien particulier...

Mais piéces moteur qui sont chéres hélas pour une diesel

Lesquelles? On s'en fout, y'a jamais rien à changer

Si la PI est en bon état, pas de prises d'air, qu'elle démarre nickel à chaud, t'en a pour un bon moment, déjà

[205t169600]

et en plus c'est un chameaux, elle peut atteindre les 1000kms avec un plein si tu roule cool

pareil avec mon TUA
après c'est une histoire de sensibilité personnelle

heu nan quand meme pas, tu m'explique comment tu fais ?

je depasse jamais les 600kms avec un plein moi

peut etre un TU diesel? mdr mange de la ratatouille

[205t169600]

Tu as plein d'info sur les moteurs qu'on retrouve suivant les finitions, etc, sur le site de planete:
http://www.planete-205.com/niveaux-finitions-205.php


Qu'est ce que tu veux prendre sur une autre 205, je capte rien là
Achète une 205 déjà entière, ça sera mieux


Et puis ça dépend aussi des occasions que tu trouvera, faut pas s'arrêter sur un modèle bien particulier...

Mais piéces moteur qui sont chéres hélas pour une diesel

Lesquelles? On s'en fout, y'a jamais rien à changer

Si la PI est en bon état, pas de prises d'air, qu'elle démarre nickel à chaud, t'en a pour un bon moment, déjà

et bougies de préchauffage n'est-ce pas néccésaire pour le moteur?

[EGranier73]

la 205 td est équipée d'un moteur 1800 cc suralimenté.(xud7te)
Avec l'age elle nécéssite une mise au point des injcetur et une révision de la pompe a injection a se prix elle est largeemnt plus performante et dans les 2 cas plus économique que le tu3 toute version confondue.
une fois la résison injection faite tu fais vidange couroie pendant des années.
moi j'ai des ax 4x4 tu3 fm et tu3s c'est la galère au niveau des joint de culasse. la consomation est fole aussi pour une consuite plus raionable que la 205 td.

bein sure le td implique de conduire très cool a froid , risque de fendre la culasse entre les soupapes . mais bon on tire pas afroid sur tout moteur ça coule de source!!

faut se dire que les 306 et les 405 1900 c'est pire.

le moteur de 205 qui équipait la bx aussi (mais avec un intercooler )est netement meileur (je dis ça pour avoir monter un 1900 et être revenu au 1700) il est fiable démare toujours au quart de tour. Une consomation qui va de 4.8 a 7.5 litre de gasoil !!

Rien a dire !!!

bref tu poura swaper les interieur et la carosserie d'une 205 a l'autre mais rien au niveau moteur.
les bougie de chaufe sur 205 ça claque rarement.
j'ai été embeté a une époque avec le relais de préchaufage et son faisceau mais depuis que j'ai tout nétoyé a la toile émerie et monté un relais bitron (bleu) plus aucun souci depuis 2 ans!!!

une 205 td si on a un peu de sous pour la metre en état c'est un exelent investissement

[dami]

Les bougies de préchauffage ne se change pas souvent, et sa ne vaut pas des 100 et des 1000 !
Les mazout ne coute pas beucoup plus chère a entrenir, en plus c'est increvable et ça ne ne consomme rien, tout benef !

[MSX]

ok

De toute façon , il y a quelqu'un dans ma famille qui adore peugeot , pour lui c'est LA marque de voiture donc apres question réparation et tout sa no problèmos et puis c'est lui qui me conseillera pour l'achat

De toute façon dès que j'ai ma voiture je me prend du temps pour faire une revision complete du moteur .

et merci pour le lien 20cd62

[205t169600]

oui puis la d-turbo a des equipements riches tel que compteur sportif,feux anti brouillard,sieges bacquet velours vitres electriques bref on peut dire que la d- turbo est bien aussi
un choix a faire soit en 3 ou 5 portes si tu préfére en d-turbo
en essence si tu aime les 3 portes un modéle xr ou indiana fera l'affaire
ou en 5 portes un modéle gr ou sr
aprés c'est toi qui voit et qui choisit la carburation soit essence ou diesel

[MSX]

merci pour ces renseignement .

Sinon apres je ne connais pas les diffenrence entre les essences et les diesels a par le coup a la pompe.

Sinon je préfèrerais en 3 portes , je trouve sa plus jolie .

mais comme je l'ai avant dans le topic je prendrais se que je trouverais meme si je préfèreais une D-Turbo .

[205t169600]

Les bougies de préchauffage ne se change pas souvent, et sa ne vaut pas des 100 et des 1000 !
Les mazout ne coute pas beucoup plus chère a entrenir, en plus c'est increvable et ça ne ne consomme rien, tout benef !

je préfere ces moteurs plutot que les hdi actuel qui ont toujours des problémes
justement les bougies de préchauffage faut prendre des bonnes marques et le prix est chére aussi avouons mais si tu a le tout dernier moteur diesel et que tu doit changer les bougies bah il est impossible de les changer soit meme et l'enmmener au garagiste et ca trou les fesses