Question: cote GTI 1L9 pour collection...

[maxivince]

Merci pour vos réponses!

Vos prix sont...

Alors je posais cette question pour une...

Clio 16S
Une des toutes premières, NON catalisée...
et je peux éventuellement la toucher l'hiver prochain pour 1500 euros!

Donc je pense que c'est une affaire, surtout étant donné que ce n'est qu'une 2eme main et que je connais parfaitement l'historique de la voiture avec un entretien régulier et très rigoureux...

Aller, affaire à suivre, on verra l'hiver prochain si je franchi le cap...

Encore merci pour vos réponses.

[maxivince]

euuuhhh j'arrive pô à rajouter réglé dans le titre

[chapeau]

C'est parce que c'est une clio. T'es surement banni, c'est pour ca

[maxivince]

C'est parce que c'est une clio. T'es surement banni, c'est pour ca

MDR!

[pavot]

Un mec dans mon école en avait une de 288000kms, le siège conducteur était mort et elle commençait à fumer. Connaissant le mec, elle devait pas être entretenue.

[maxivince]

Whaou 288000km sans être entretenue ça va!

De toute façon c'est clair et net, une GTi, une 16S, une Mi16 ce sont des gros moteurs et en utilisation route il faut déjà y aller pour utiliser toutes les capacités du moteur tout le temps...
En règle générale, vu la puissance des moteurs ce sont des moteurs qui durent, et si utilisation correcte et entretien régulier alors là, où est la limite???

La Mi16 de mon beau père fumait bleue à 236000km quand il l'à vendue mais elle marchait encore impeccable. On à beau dire que ce sont des voitures qui coutent cher à l'utilisation mais à long terme, c'est pas si mal que ça car je ne sais pas si finalement (pour les voitures bichonnées bien sur) si en fait on change pas moins de pièces "classiques" sur des voitures pareilles que sur des autres modèles.
genre, démarreur, alternateur...

Automatiquement un gros moteur force moins qu'un petit en utilisation quotidienne "normale" et c'est tout bénéf!

j'ai fais un devis en ligne pour une 16S, 600 euros au tiers. le meme prix que ma D turbo

[chapeau]

Gros moteur qui n'est pas utilisé a un rendement suffisant = moteur qui s'encrasse. Attention à quand meme le reveiller souvent assez ;)

[maxivince]

Gros moteur qui n'est pas utilisé a un rendement suffisant = moteur qui s'encrasse. Attention à quand meme le reveiller souvent assez ;)

héhé t'inquiètes pas pour ça
y'à un juste milieu...
moi en voiture on va dire que je roule 80% tranquille de chez tranquille et 20% "arsouille"...
ça marche par pulsions en fait.

Après si je veux vraiment arsouiller, je prends la moto 160cv à faire passer sur une roue, ça n'à plus rien à voir...