Questions 205 1.4 Double corps

[Nutnut]

Bonjour à tous, voila j'ai décider de remettre en fonctionnement et en état une petit 205 roland garros entrain de mourrir dans un garage .

Donc j'ai réaliser quelques travaux d'entretiens qui a été oublier depuis longtemps lol.
-Vidange complete, distributions, pompe à eau... la totale.
J'ai passer le Ct ok.

Voila je me suis aperçu qu'il me manque la piece qui se situe entre la sortie collecteur d'echappement et vers le boutier noir ou il y a 3 tuyaux noir.

Donc ma questions, comme elle l'a un probleme de ralenti et de trou à l'accélération, est ce que cette piece peut etre en cause.

Si oui je peux la trouver ou.

Merci à vous.

[ohana]

Tu peux mettre une photo de l'endroit ou serait cette pièce manquante ?

[JPB]

Il a dû confondre "collecteur d'admission" et "collecteur d'échappement", je pense.

[Nutnut]

Voila c'est la plaque avec son tuyau situé au dessus du collecteur d'echappement. Sur la mienne je ne l'ai plus.

Merci

[JPB]

La plaque est la prise d'air chaud du boîtier été/hivers.
Ca peut influer si tu roules immédiatement après démarrage, moteur froid. Ce qui n'est pas conseillé.
Tu trouves ça en casse sans soucis.

[Nutnut]

Ok merci je vais en chercher une alors. Sinon vous avez une astuce pour regler le carbu sur ce type de véhicule. SVP. Car sinon elle tourne bien mais à chaud elle a du mal à redemarrer. Par contre à froid, elle demarre au quart de tours.

Merci

[JPB]

Ok merci je vais en chercher une alors. Sinon vous avez une astuce pour regler le carbu sur ce type de véhicule. SVP. Car sinon elle tourne bien mais à chaud elle a du mal à redemarrer. Par contre à froid, elle demarre au quart de tours.

Merci

Ben il n'y a rien à régler alors.
N'y touche surtout pas à ce carburateur.

Pour démarrer à chaud, tu enfonces la pédale d'accélérateur (surtout ne pas pomper), tu démarres et quand ça part tu lâches immédiatement la pédale.

[lionos]

Comme dit JPB ton problème de démarrage à chaud n'en est pas un.
Du moins si mais c'est d'origine
A l'époque de la vente la 205 devait avoir son autocollant dans le coin haut gauche du parebrise comme celui ci :

[Nutnut]

Bonjour, oui je l'ai toujours autocollant d'origine, mais elle a un peu de trou à l'acceleration et le ralenti ne tiens pas correctement.

C'est pour sa que je voudrais bien regler le carbu car l'ancien propriétaire avait serrer à fond la vis de richesse et la moi je l'ai remis comme prevu dans la rta.

Voila

[JPB]

La carburation se règle en dernier lors d'un réglage moteur.

Les jeux de soupapes et l'allumage est réglé ?

[Nutnut]

Ok par j'ai une petit question je peux avoir un moteur 1.4i de 205 qui a 90000 kms il tourne nickel pas de trou...historique connu c'ete à une dame.

Est ce que je peux le mettre dans ma roland garros de 1991.

Pour etre tranquille car mettre des frais dans un 1,4 double corps me fait un peu peur.

Merci

[3dfx]

1) C'est illégal

2) Bonjour la prise de tête, ces deux moteurs sont très différents (alimentation, allumage, gestion moteur...).
En définitive seul le bloc est commun, la culasse elle même etant différente.

Refaits le carburateur (pochette de joints, quelques dizaines d'euros), vérifie sa planéité (souvent déformé à l'embase), refais l'allumage (capsule de l'allumeur surtout), règles correctement (outils) TOUT : jeux aux soupapes, calage allumage, richesse et ralenti carburateur.

[lionos]

Ça va pas dans ta tête
T'as la chance d'avoir un TU3S (le meilleur TU 1360) et tu veux mettre une merde injection même pas légal ?

EDIT : Grillé par 3dfx

[clemsky28]

Ok merci je vais en chercher une alors. Sinon vous avez une astuce pour regler le carbu sur ce type de véhicule. SVP. Car sinon elle tourne bien mais à chaud elle a du mal à redemarrer. Par contre à froid, elle demarre au quart de tours.

Merci

Ben il n'y a rien à régler alors.
N'y touche surtout pas à ce carburateur.

Pour démarrer à chaud, tu enfonces la pédale d'accélérateur (surtout ne pas pomper), tu démarres et quand ça part tu lâches immédiatement la pédale.

Comme dit mon collègue : "ça fait toujours ça quand c'est neuf"

Démarage a chaud difficile, ça fait partie des petits "truc" vendus avec la voiture

[Nutnut]

Bonjour, ok merci pour c'est info. Donc je vais essayer de refaire des joints du carbu, et regarder comment je peux regler les soupapes...

Sinon vous savez ou je peux trouver les joints pour le carbu et la menbrane pour l'allumeur car le garage peugeot a cote de chez moi ne fait plus ces pieces.

Ok, je vais essayer de me trouver la rta complete alors.

Merci