T'oh !Shidenkai a écrit :Pas à ma connaissance sur 205...le_cornouiller a écrit :Est-ce qu'il existe un cache pour protéger le moyeu, autre que le gros truc noir des XS ? UNe protection que je pourrais mettre sous l'enjo Junior ?
Re: [Le_Cornouiller] 205 Junior
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88
Ben, faut essayer si le bouchon de moyeu arrière peut se monter à l'avant.
Ou regarder sur d'autres modèles plus récents de PSA si un tel bouchon existe.
Peut-être bien les BX, mais j'ai un doute. (puis c'est simple de se planter sur ce genre de détail)
Ou regarder sur d'autres modèles plus récents de PSA si un tel bouchon existe.
Peut-être bien les BX, mais j'ai un doute. (puis c'est simple de se planter sur ce genre de détail)
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88
Pour avoir regardé des voitures qui n'avaient pas d'enjoliveurs, j'ai remarqué que l'écrou du cardan dépasse beaucoup plus à l'extérieur de la jante qu'à l'arrière. Du coup, le bouchon AR n'ira pas à l'avant.
Ça fait longtemps que je pense changer de compteur. Je voulais un luxe, masi devant le besoin de changer tout le faisceau et aussi devant l'impossibilité d'installer les sondes nécessaires sur mon TU9, j'ai renoncé.
Mais comme le manque du compte-tour se fait toujours sentir, j'ai trouvé (voir page 13) un combiné avec compte tour, tiré d'une XS 1G (1re génération).
J'avais pris ne même temps un combiné d'une GR ou autre, ba bas de gamme avec horloge et compteur journalier.
C'est avec lui que je me suis entrainé à le démonter et hier, j'ai enfin compris et pu modifier le kilométrage des rouleaux.
Comme la XS affiche 380.000 km et la Junior 251.473 km, vous comprendrez que ça me tenait à cœur.
Pour enlever la façade, pas de soucis, 2 petits écrous à l'arrière pour la bande électrique et 3 petits clips à l'avant et ça se déboite tout seul.
Par contre, je veux changer aussi la bandeau lumineux des témoins. Le dessin n'est pas le même et je préfère le second.
(photos à venir)
Et là, j'ai des difficultés et je n'ose pas forcer sur les clips. Quelqu'un a-t-il des photos pour que je vois à quoi ça ressemble une fois démonté ?
Ça fait longtemps que je pense changer de compteur. Je voulais un luxe, masi devant le besoin de changer tout le faisceau et aussi devant l'impossibilité d'installer les sondes nécessaires sur mon TU9, j'ai renoncé.
Mais comme le manque du compte-tour se fait toujours sentir, j'ai trouvé (voir page 13) un combiné avec compte tour, tiré d'une XS 1G (1re génération).
J'avais pris ne même temps un combiné d'une GR ou autre, ba bas de gamme avec horloge et compteur journalier.
C'est avec lui que je me suis entrainé à le démonter et hier, j'ai enfin compris et pu modifier le kilométrage des rouleaux.
Comme la XS affiche 380.000 km et la Junior 251.473 km, vous comprendrez que ça me tenait à cœur.
Pour enlever la façade, pas de soucis, 2 petits écrous à l'arrière pour la bande électrique et 3 petits clips à l'avant et ça se déboite tout seul.
Par contre, je veux changer aussi la bandeau lumineux des témoins. Le dessin n'est pas le même et je préfère le second.
(photos à venir)
Et là, j'ai des difficultés et je n'ose pas forcer sur les clips. Quelqu'un a-t-il des photos pour que je vois à quoi ça ressemble une fois démonté ?
- le_cornouiller
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 - Barres de toit
Bonjour !
J'ai acheté des barres de toit Automaxi.
Est-ce que certains ont déjà eu l'occasion d'en utiliser, surtout sur des 3 portes ?
J'ai acheté des barres de toit Automaxi.
Est-ce que certains ont déjà eu l'occasion d'en utiliser, surtout sur des 3 portes ?
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88
Je crois sur 3 portes qu'il faut ouvrire les vitres arrières
- le_cornouiller
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Bonjour,
C'est avec tristesse que je viens d'apprendre que mon demi train arrière droit est mort de chez mort.
Elle a 253530 km, j'avais prévu d'aller jusqu'à 284.000 km avec, mais là, j'hésite. Je ne sais pas quoi faire....
Est-ce que ça vaut la peine ?
Combien va me coûter un autre train ?
Pfffff.
C'est avec tristesse que je viens d'apprendre que mon demi train arrière droit est mort de chez mort.
Elle a 253530 km, j'avais prévu d'aller jusqu'à 284.000 km avec, mais là, j'hésite. Je ne sais pas quoi faire....
Est-ce que ça vaut la peine ?
Combien va me coûter un autre train ?
Pfffff.
- le_cornouiller
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Je suis allé la voir au garage, je me disais qu'ils pourraient prendre le train AR de la XS.
Le bras qui supporte la roue, à gauche il ne bouge pas, mais à droite, il a beaucoup de jeux.
Comme dit le patron, "on peut toujours démonter, mais une fois démonté si on s'aperçoit que la barre est marquée, on aura démonté pour rien."
Voici ce qui va se passer : il va appeler à droite à gauche pour essayer de trouver un train en bon état.
S'il ne trouve pas je fait changer le kit de frein et on verra bien en juillet si elle passe ou pas le CT.
Si elle passe pas, je vends les deux à 750 € le lot et j'en trouve une qui sera en bon état.
Le bras qui supporte la roue, à gauche il ne bouge pas, mais à droite, il a beaucoup de jeux.
Comme dit le patron, "on peut toujours démonter, mais une fois démonté si on s'aperçoit que la barre est marquée, on aura démonté pour rien."
Voici ce qui va se passer : il va appeler à droite à gauche pour essayer de trouver un train en bon état.
S'il ne trouve pas je fait changer le kit de frein et on verra bien en juillet si elle passe ou pas le CT.
Si elle passe pas, je vends les deux à 750 € le lot et j'en trouve une qui sera en bon état.
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Au pire je connais un train AR de junior de 44 000 kms seulement !
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Oui !le_cornouiller a écrit :Où ça, où ça ? En alsace ?![]()
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Alors, c'est une 205 junior de 44 000 kms qui est arrivé avec l'avant (le compartiment moteur) cramé. Elle est parti chez un casseur que je connais très bien, qui a gardé toutes les pièces bonnes.le_cornouiller a écrit :Peux-tu m'en dire plus ?
- le_cornouiller
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Mon garagiste a trouvé un train d'après son message.
Il va me rappeller.
Mise à jour : OK, c'est bon elle aura un train AR en meilleur état.
Bon c'est que temporaire, parce qu'en étant lucide, c'est stupide de garder 2 voitures pleines de soucis.
Mieux vaudrait en avoir une seul mais qui n'a pas de problème mécanique.
Il va me rappeller.
Mise à jour : OK, c'est bon elle aura un train AR en meilleur état.
Bon c'est que temporaire, parce qu'en étant lucide, c'est stupide de garder 2 voitures pleines de soucis.
Mieux vaudrait en avoir une seul mais qui n'a pas de problème mécanique.
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Salutle_cornouiller a écrit :Mon garagiste a trouvé un train d'après son message.
Il va me rappeller.
Mise à jour : OK, c'est bon elle aura un train AR en meilleur état.
Bon c'est que temporaire, parce qu'en étant lucide, c'est stupide de garder 2 voitures pleines de soucis.
Mieux vaudrait en avoir une seul mais qui n'a pas de problème mécanique.
C'est lequel ton garagiste ?
Merci
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Re: [Le_Cornouiller] 205 Jr '88 (PRESQUE MORTE)
Je vais chez Danger, à Maubec.
Quand tu sors de ton quartier, tu prends à gauche, direction B-J, tu vas comme pour aller au Leclerc, tu continues tout droit direction la gare, tu passes en dessous et tu continues sur 1-2 km. Il est sur ta gauche c'est un garage Boch Service.
Quand tu sors de ton quartier, tu prends à gauche, direction B-J, tu vas comme pour aller au Leclerc, tu continues tout droit direction la gare, tu passes en dessous et tu continues sur 1-2 km. Il est sur ta gauche c'est un garage Boch Service.
