Bonjour,
Confronté à une panne électrique totale sur ma 205 GL essence de 1987 (aucun voyant au tableau de bord, aucun allumage des feux et lampes y compris du plafonnier, action sur le Neiman sans le moindre effet, etc.), j'ai du mal à y "voir clair" et à trouver l'origine de cette panne.
En effet : la batterie est toute neuve et correctement chargée (12.7 volts) ; les cosses ont été nettoyées, brossées, graissées et assurent un bon contact avec les câbles ; les connexions de ces derniers, tant avec le démarreur pour le "plus", qu'avec le bloc moteur et la carrosserie pour la "masse" ont été vérifiées et resserrées ; tous les fusibles ont été vérifiés et testés…
Sachant que sur ce type de véhicule on ne risque pas d'être victime de dysfonctionnement d'origine électronique, j'ai bien du mal à comprendre la situation… ou peut-être un Neiman défectueux (mais, en ce cas, le plafonnier s'allumerait à l'ouverture des portes !!!).
Donc si une âme experte et charitable avait une idée pour résoudre mon problème, c'est avec énormément d'intérêt que je lirai ses conseils… et par avance merci à elle.
(Réglé) 205 GL essence de 1987 : panne électrique totale
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Fety 56
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- Messages : 3
- Enregistré le : mar. 8 mars 2016 15:20
(Réglé) 205 GL essence de 1987 : panne électrique totale
Modifié en dernier par Fety 56 le lun. 18 avr. 2016 16:36, modifié 1 fois.
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darkshawo
- Forumeur
- Messages : 2310
- Enregistré le : mer. 22 janv. 2014 17:12
Re: 205 GL essence de 1987 : panne électrique totale
Ta regarder la masse qui a dans le compartiment moteur sur la petite boîte noir sur la traverse tu a des fusible dedans
Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk
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david51
- Nouveau
- Messages : 6
- Enregistré le : mar. 23 févr. 2016 18:49
Re: 205 GL essence de 1987 : panne électrique totale
Tu as combien de fil relié a taborne plus de la batterie?
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Fety 56
- Nouveau
- Messages : 3
- Enregistré le : mar. 8 mars 2016 15:20
Re: (Réglé) 205 GL essence de 1987 : panne électrique totale
Panne insidieuse résolue avec patience... et beaucoup de chance !!!
A force de tester les circuits électriques et de triturer les divers câbles, j'ai découvert, tout à fait par hasard, qu'il y avait un mauvais contact dû à un sectionnement (masqué par la gaine) de l'un d'entre eux, relié au "plus" de la batterie à proximité de la cosse. Après réfection de la partie de câble concernée et changement de cosse pour assurer le coup, c'est reparti pour un tour... et au quart de tour !!!
Donc en route pour de nouvelles aventures avec ma fidèle 205...
Egalement merci aux contributeurs qui ont bien voulu répondre à mon message initial.
A force de tester les circuits électriques et de triturer les divers câbles, j'ai découvert, tout à fait par hasard, qu'il y avait un mauvais contact dû à un sectionnement (masqué par la gaine) de l'un d'entre eux, relié au "plus" de la batterie à proximité de la cosse. Après réfection de la partie de câble concernée et changement de cosse pour assurer le coup, c'est reparti pour un tour... et au quart de tour !!!
Donc en route pour de nouvelles aventures avec ma fidèle 205...
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