{REGLE] PHARES NEUFS SUR LE NET: QUEL SITE CHOISIR ?

[dongdong]

Hello à tous et toutes !
PHARES NEUFS SUR LE NET

Je vais changer les optiques, je ne sais pas trop quel site choisir
Les prix sont similaires,je cherche des modèles avec les "agrafes"
qui tiennent le verre de chaque coté

Auriez un avis ou un site offrant une bonne qualité pour ces optiques
merci a vous pour vos avis et conseils

quelques sites..
https://www.aureliacar.com/phare-optiqu ... 2x29554047

https://www.mister-auto.com/phare-avant ... 3432052-p/

https://www.auto-doc.fr/tyc/1502334#pro ... -principal

[ellana29460]

aucun, c'est le même fournisseur et c'est de la merde.

ça fait joli, pas de soucis, mais la vitre a les strilles pour les ampoules CE mais le culot pour les ampoules H4, donc jamais ça passe au CT

de plus, les fixations sont hasardeuses, donc beaucoup moins résistantes que celles d'origine.

mieux vaut réparer un phare d'origine que de mettre ces adaptables neufs !

[maxdata63]

Je ne suis pas d’accord, la copie de TYC est strictement identique à la dernière version du phare de chez Valeo. La vitre est bonne , passe au CT et aucun problème d’éclairage.

En revanche les clignotants en refabrication sont tous à chier et là Valeo ou rien.

[dongdong]

ellana, bonsoir.. merci de votre retour
>> mieux vaut réparer un phare d'origine que de mettre ces adaptables neufs !
les deux sont foutus,la vitre pose des soucis d'étanchéité et l'autre commence à se ternir
à l’intérieur..
il doit y'avoir des solutions mais sans résultat fiable dans le temps.

[dongdong]

maxdata bonsoir

tu les a montés de chez eux? y'a bien les agrafes sur les cotés?
merci de votre retour

[Aurel01]

Un seul fournisseur Le bon coin

Oublier les re fabrications ça ne vaut rien

[maxdata63]

Ils ont déjà 5 ans, le chrome ne se barre pas ils se montent comment les Valéo donc pour le prix j'en suis content.

[dongdong]

Bonjour maxdata

merci pour les photos,ça m'a l'air propre et convenable
je vais passer commandes
merci à tous !

[cinsi]

pour info de retour d'expérience , concernant les phares pour ces sites de vente
très mauvais phares , aucune ligne de séparation pour les réglés (impossible )
https://www.pieceauto-discount.com/
https://www.carser.fr/catalogue-pieces/18/
En fait c'est le même site avec adresses différentes.

[laurent48]

moi, j'ai changé les miens il y a peu d'années, j'ai pris à serie04, aucun probleme au ct!

[IZHJupiter3]

Sur la mienne, un Valeo et un autre sans marque...
Le Valeo doit avoir une fuite, car beaucoup de poussière à l'intérieur, je vais donc tenter de l'ouvrir, et le recoller au mastic Rubson transparent.


Par contre le Bon coin ok, mais sachez que leurs conditions ont changé : j'ai acheté le 17 octobre un répétiteur de clignotant, perdu en chemin depuis, et il faut désormais attendre un mois pour pouvoir déclarer un "souci" et seulement alors leur demander d'intervenir !
Et cerise sur le gâteau, on a alors 3 jours pour le faire et pas un de plus, ensuite le vendeur est payé et on se retrouve le dindon de la farce !

Tout est fait pour qu'on oublie, car un mois, c'est long, et pendant ce temps, l'argent est bloqué...
Si c'est 15 euros comme pour mon cas, ça va, si c'est 100, 150 ou 300 euros c'est autre chose.

Une note optimiste pour terminer :

Vous pouvez ré-argenter vos paraboles en les nettoyant, puis en pulvérisant de la bombe de chrome pour maquettes de chez Revell, ça ne tient pas le frottement, mais ça brille comme
du chrome ! ATTENTION, il faut y aller tout doux cat ça charge très vite.
Truc connu des propriétaires de voitures anciennes...

[Manu du 88]

Bonjour à tous

Le sujet des dimensions des phares de refabrication « adaptables » (« projecteur bloc optique » selon le nomenclature Peugeot ) intrigant plus d’un membre du forum, je me suis dit que l'idéal c'était peut-être de comparer concrètement les produits pour tenter d’y voir un peu plus clair…

Donc, ça donnera déjà quelques indications sur l’aspect physique. Toutefois, je suis bien conscient que ça ne renseignera pas quand à l'efficacité de l'éclairage… (mais ça pourrait donner lieu à une démarche similaire, mais avec les phares en place sur le véhicule et pourquoi pas, idéalement avec l'appareil de contrôle des phares d'un garagiste ou d'un contrôleur technique !).

Mais ici, pour aujourd’hui, je vais seulement m’attarder sur les dimensions.

Première chose à prendre en compte, c’est que mesurer un phare, il s'avère que ce n'est pas si facile que ça…

Donc, selon la manière dont vous allez procéder, vous ne trouverez peut-être pas les mêmes dimensions que moi…

Mais, pour comparer les produits entre eux, ce qui compte c’est que les mesures soient représentatives entre elles.
J’ai donc procédé de la même manière pour tous les phares. En sachant que ce qui nous intéresse ici, au final, ce sont les écarts éventuellement constatés d'un modèle à l'autre.

J’ai fait le test avec trois phares gauches :

• Valeo 084385 (un phare d’origine, donc pour servir de référence. Mais en étant conscient du fait que d’origine, il existe plusieurs fabricants… Par conséquent, il serait peut-être opportun de les comparer entre eux car, si ça se trouve, ils n’étaient pas tous strictement identiques…)
• Alkar 3701275 : dans la description produit, on peut lire « type de lampe : H4 », qui est en adéquation avec la référence de compatibilité 6204.A4 indiquée par le fabriquant. Mais honnêtement, visuellement, j’ai des gros doutes car ça ne ressemble pas vraiment à un design de verre compatible H4… Il y a une douille pour la veilleuse, mais un produit sorti de nulle part, incompatible avec le faisceau d’origine et donc sans grand intérêt…
• TYC 20-3432-05-2 : pour ampoule H4 (6204.A4), l’aspect du verre ressemble en effet aux phares d’origine prévus pour les ampoules H4. Et il y a des clips pour tenir le verre du phare (c'est peut-être psychologique, mais ceux qui, comme moi, ont déjà perdu le verre du phare, en désireront la présence… ). La douille de la veilleuse est fournie avec son joint (identique à l’origine « porte lampe 6215.29 »)

Les mesures ont été prises ainsi :




Tableau des résultats :