[FR-Fiche] Remplacement kit frein arrière - montage Bendix

[dami]

Dans logique, il n'y a rien a touché !
Pour que ce soit bien reglé, il faut que les machoires touche légèrement le tambour, il faut entendre frotté.

[HiFuGa]

Bonjour,

Je ne vais pas tarder à démonter mon kit de frein neuf de mon ancien train et le remonter dans le train que je suis en train de refaire.

Ma question est simple : Où puis-je trouver de la graisse d'argent ?

Merci !

[maltais95]

moi j'en ai trouvé chez Mr bricolage!

[JPB]

Késako ?

Elle sert à quoi cette graisse ?

[HiFuGa]

C'est je crois pour compenser les frottements sur le flasque entre autre.

Elle est fournie dans les kits neufs et tu en mets comme sur les photos ci-dessous (taches grise) :

*Appliquer la graisse à l'argent fournie avec le kit à l'aide d'une lame sur les points indiqués : 3 plats par segments, bouts de piston du cylindre, appuis inférieurs des segments et endroit ou frotte le ressort du câble de frein à main
**Un petit peu dans les coupelles et à la base des tiges ne fera pas de mal

C'est de la graisse qui résiste à de très haute température.


J'irais voir chez Mr Bricolage au cas où, merci !

[JPB]

Sur les vis quart de tour ça ne sert à rien.

A chaque extrémité, là ou porte et prends appuis chaque mâchoire, oui.
N'importe quelle graisse haute température convient, mais il vaut mieux ne pas en mettre que trop en mettre.

[phil35]

Chez Oscaro il existe 2 diamètres de cylindre de frein arrière : 19mm et 20,6mm.

Titine (Indiana 3 portes de 91, en 1l4 essence) est montée en Bendix.

Je n'ai pas mesurer les pisotns et ne sais donc pas lequel des 2 est à installer..

A votre avis ????

[HiFuGa]

Bonjour,

Pour une indiana en Bendix, sauf erreur, y'a qu'un seul choix possible apparemment, celui ci :

http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-t ... 323-3859-p




Sinon petite question pour moi aussi.


Je viens de monter un kit neuf et j'aimerais savoir si je dois passer un coup de papier verre sur les garnitures ou pas (les tambours sont neufs aussi) ?

Actuellement, je les ai juste chanfreiné.

Remontage_DT_2012-08-21_150.jpg

Merci !

[phil35]

Je n'ai pas fait de recherche sur les kits, mais pour le coups je suis surpris du résultat.

Si j'interroge uniquement le cylindre, on en trouve plusieurs.....et avec des tarifs moins élevés.

Quoiqu'il en soit, je prendrai du 19 en diamètre, il me semble que c'est le bon.

Au sujet du coups de papier de verre sur les garnitures, ça ne fera pas de mal de les gratter légèrement, moi je le fais systématiquement, ça les nettoie et les rode un peu.

[HiFuGa]

Merci !

Je viens de remonter les tambours (écrou visser à 215 Nm mais pas encore maté), je n'ai pas encore branché les tuyaux de frein (circuit neuf et vide) et je n'ai pas non plus remonté les cables de frein à main sur le levier.

Du coup, est-ce normal que celui de droite tourne facilement alors que celui de gauche frotte beaucoup ?

Est ce que ça va s'équilibrer après avoir rebranché les tuyaux, fait la purge et rebranché les cables de frein à main ?


C'est la première fois que je change des freins à l'arrière alors désolé pour les questions bêtes !

Merci !

[JPB]

C'est bizarre mais, si tu n'as pas fait d'erreur, tout devrait rentrer dans l'ordre après la purge, Fufu.

[maltais95]

t inquietes c'était pareil à la maison!

[HiFuGa]

OK Merci !

Je croise les doigts alors !

[phil35]

Le rattrapage automatique va compenser immédiatement le côté qui en a besoin.

[jupefohoka11]

Bonjour,

Je confirme pour inverser les écrous de part un ami mécano.
Cela dépend des kits, des fois ils y sont et parfois même avec les caches (ceux que l'on enlève pour accéder à l'écrou).