[205 SN°Bleue Miami] Rosco44- Réfection mécanique !

[Rosco44]

Petit achat toujours utile : un touret, avec une brosse. Il peine un peu pour nettoyer les grosses pièces mais c'est suffisant.



Petit essai sur un filetage de bougie :



Je me suis aussi offert un coffret à tarauds. Utile par exemple pour nettoyer les puits de vis de culasse. C'est important de le faire pour ne pas fausser le serrage des vis au couple puis le serrage angulaire.





On dirait que j'ai oublié un côté lors du nettoyage !



En fait, je n'avais pas encore déposé le volant moteur. Je l'ai donc déposé pour pouvoir changer le joint spi de vilebrequin et par la même occasion, nettoyer ce côté :



Je repose la culasse après avoir pigé l'AAC et le vilebrequin.



J'ai graissé mes vis de culasse avec de la graisse graphitée (dite belleville autrefois). Je fais de même pour le filetage des bougies.



Et je remonte le moteur dans la voiture :

[Rosco44]

Une fois le moteur remonté, il faut remettre la boite.
Mais avant ça, je mets en place les nouveaux guides d'axe de fourchette :




Le guide de butée :



L'embrayage et son mécanisme, le tout bien centré :



On met un peu de graisse sur le guide de butée (elle est fournie avec le kit d'embrayage) :




On met la butée en place et on remonte la boite, toujours avec les moyens du bord et sans trop se fatiguer :






La boite est en place, j'ai bien mérité une petite pause :




Puis je commence à remonter quelques bricoles nettoyées au préalable :




Je remplace des pièces par d'autres d'occasion mais en meilleur état :







Et je continue le nettoyage d'autres pièces avant le remontage.
(C'est vraiment la partie nettoyage qui ma pris le plus de temps jusqu'à présent)

[Rosco44]

Pose du kit distri, sous la pluie ... :




Pose des carters de distri nettoyés :




Démontage et nettoyage de l'alternateur :










Idem avec le démarreur :








Puis remplacement et nettoyage du faisceau alternateur démarreur :
(au passage, si quelqu'un sait où se branche la cosse noire au bout du fil gainé noir au milieu de la première photo, je suis preneur..)






Face à l'ancien :

[Rosco44]

Et remontage sur la voiture :





Quelques photos de pièces remplacées, nettoyées (encore), remontées... :









Et la face avant remontée (Les pare-chocs avant et arrière ont été repeints) :

[Rosco44]

Dépose des deux demi train pour remplacement des amortisseurs et des roulements de roues avants :





Nettoyage des éléments pouvant l'être, les ressort couverts de rouille sont partis au sablage pour être repeints :



A suivre dans le courant de la semaine :
- peinture des ressorts de suspension
- remplacement des amortisseurs avants
- remplacement des roulements de roues avants
- remplacement des plaquettes de freins.

J'ai aussi remplacé l'ensemble maitre cylindre / mastervac (mais pas de photos), les roulements de roues arrières, les flasques de frein arrière ont été repeintes et le kit de frein arrière a été remplacé. Je dois encore remplacé le silencieux arrière par un d'occasion comme neuf.
Et je crois que c'est tout ^^"

[Rosco44]

Suite des péripéties de ces trois derniers jours.

On sort les roulements des fusée avant de les nettoyer au touret pour les repeindre :




Avant de commencer à peindre, il faut penser à cacher la portée du roulement !




On protège de la rouille avec un peu de cataphorèse :



Et c'est parti !




D'autres pièces de la suspension au passage :



Et voilà le résultat (vernis mat)

[Rosco44]

Du coup, pose des roulements neufs :






Entre temps, les ressorts sont revenus du sablage, et donc mise en peinture rapidement avant le retour de la rouille (vernis brillant ce coup ci) :





Et je dois dire, c'est une vrai M**de à peindre !! %)

Voilà ! Demain je remonte le tout avec des amortisseurs tous neufs ! Photos à venir évidemment

[CEV]

Cela faisait un bail qu'on avait plus de nouvelles de cette très belle SN .
Je suis très content de voir qu'elle est toujours en circulation.
Super taff que tu as réalisé dessus .

Bonne continuation.

[darkshawo]

Jolie boulot et j'adore avec les morette

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[faf 29]

beau travail

[HUBERIV]

Vous allez me dire "mais pour quoi ne pas avoir directement monter la boite "donneuse"? ".
C'est simple, il y a un appairage d'usine entre le numéro de série du châssis, du moteur, et de la boite. Et je veux le garder

et comme ça le monsieur il a une voiture matching number

HUB

[Thibault63]

Salut
Superbe boulot !!!

[lionos]

Un sacré taf que tu as fait là (et que tu as encore à faire)
Le nettoyage de toutes les pièces comme ça
Une fois ces travaux finis, elle sera neuve !!!

Petites questions en vrac :
Tu n'a pas contrôlé la planéité de la culasse avant remontage ?
La peinture des ressort, tu utilise une peinture spéciale (époxy ?) pour qu'elle soit épaisse et élastique comme à l'origine ?

Sinon pour la graisse dite "Belleville", c'est une marque de graisse qui font plusieurs type de graisses
Le fameux rodage de soupape si controversé
Pour ton fil mystère,je ne vois pas trop... il tombe vers le démarreur visiblement, il correspond à quel élément à l'autre bout du faisceau ?

[dan1977]

Super boulot

[SRDturbo]

La culasse est généralement bonne même après avoir claqué son joint.