[205 SN°Bleue Miami] Rosco44- Réfection mécanique !

[DjDav]

Ah oui, ça m'apprendra à lire de travers.

Sinon, tu il faudrait tester la présence d'allumage, c'est à dire de retirer une bougie et de voir si tu as une étincelle.

[Rosco44]

Tu penses que la bobine d'allumage ne fonctionne pas?

[DjDav]

Enfin, si tu dis que l'essence ne coule pas quand tu essaye de démarrer, cela peut-être la pompe.

Il faudrait voir si elle tourne lors que tu actionne le démarreur, elle accessible sous la banquette arrière.

Sinon, pour l'allumage c'est celle d'origine ?

Enfin, ça reste courant comme panne. C'est pas éternel comme pièce.

Enfin, pour en être sur, tu peux faire le test de l'étincelle, elle doit être bleue et franche, si tu la trouve dans les teintes rougeâtre/jaune c'est qu'il y a un problème, si y a rien, c'est que c'est mort.

Enfin, peut-être que ton système n'est pas amorcé, c'est pour ça que cela n'a pas marché avec ta bouteille.

[3dfx]

Normalement quand tu mets le contact, tu entends la pompe tourner 2secondes puis un relais claque et coupe l'alimentation (ça sert à pressuriser le circuit)

[Alex 90]

salut, regarde aussi le fusible de la pompe (le dernier tout à droite) et au pire fait le test des défauts.

[Rosco44]

J'ai regardé le fusible, il est bon.
J'ai sorti la pompe à essence, et elle fait aucuns bruit quand j'essaie de démarrer.
Je l'ai déposé, et quand je la mets dans un saut d'eau et que je la branche en direct sur du 12V, j'arrive juste à faire des étincelles, et une fois de temps en temps quelques bulles..

ça signifie qu'elle est morte?

[3dfx]

Euh dans un seau d'eau !

Je pense que si elle était mal en point, tu l'as tuée là !

Je sais pas si tu as vu, mais ses connexions électriques baignent dans l'essence normalement, si tu les mets dans de l'eau (conducteur) ça fait un beau court circuit.

[Rosco44]

J'ai vu les cosses.
et je les ai pas trempé elles.
J'ai trempé juste le bas.

[fou du puits]

tu sais la pompe tu peux la faire tourner a blanc, ça l'endomage pas ...

mais de l'eau :s

MDR quoi

sinon branche la en direct sur la batterie EN DEHORS DE L'EAU

[Rosco44]

Une fois de plus j'suis un boulet.. -_-'

voila un schéma en gros de ce que j'ai fait:

[fou du puits]

nan mais la j'avoue tu as fait fort... testé l'electricité dans l'eau !!

test hors de l'eau, si tu n'a plus de reaction, c'est dead,

tu peux inverser plus et moins par contre, la pompe tournera en sens inverse

[Rosco44]

De toute façon, même avant que je la "teste" de cette manière je l'ai pas entendu quand j'ai essayé de démarrer.
Enfin bon, je saurais pour la prochaine fois...
Et c'est pas c'qui coûte le moins cher sur une auto....
Une boulette à 200€, je la referai plus..

[DjDav]

Cherche dans une casse sur des modèles injection (SN et Génération).

Parce que partir sur une neuve... enfin si tu peux mettre le prix, tant mieux.

[Rosco44]

180€ neuf chez oscaro,
J'passe à la casse demain voir c'que ça donne.

[lionos]

j'avais repéré déjà le filtre à essence, merci quand même.
elle se trouve où la pompe à essence?
sinon, j'ai essayé de mettre de l'essence dans une bouteille reliée directement sur le système d'injection puis de démarrer mais rien, elle démarre pas.

ça C'est normal, il faut que ça passe par là pompe
Je pense pas que t'es grillé ta pompe en la testant mais plutôt que c'est le pièce source de ton soucis
(ça s'entend bien la pompe à essence à la mise au contact)