talbot

forme · Message par **forme** » lun. 27 juin 2005 23:10

En plus de ma 205 SR, j'ai aussi conservé une Talbot Horizon GL de 81 que j'avais acheté quand j'étais étudiant (c'était déjà une vieille bagnole à l'époque). Elle roule toujours malgré la corrosion qui la grignote....
Elle n'a que 175000 kms et le moteur tourne comme une horloge. J'ai donc une forte sympathie pour ce modèle et cette marque défunte pour laquelle je me suis amusé à créer un petit site, non encore achevé : voir profil.

luludo · Message par **luludo** » lun. 27 juin 2005 23:15

j'ais entendu parlé que la 309 été pour talbot a l'époque, mais talbot a été racheté par peugeot avant sa sortie.

forme · Message par **forme** » lun. 27 juin 2005 23:27

Exact, la 309 a été conçue pour remplacer l'horizon dans la gamme Talbot Simca. Cependant la marque ayant été poussée vers la sortie par Peugeot qui l'avait rachetée, ils reprirent la 309 pour leur compte en la "peugeotisant". C'est pourquoi ce modèle a toujours été un peu batard dans la gamme Peugeot et par sa ligne et par son appellation (elle aurait du s'appeller 306...). D'ailleurs les modèles de base des 1ères séries (chorus ?) étaient équipés de moteur d'horizon. Si tu en croise une et que tu as l'oreille fine tu reconnaîtras le bruit caractéristique de cette mécanique qui remonte à la Simca 1100.....

woodman · Message par **woodman** » mar. 28 juin 2005 01:27

Oui, d'ailleur le bruit d'une 309 chorus est reconnaissable grace à sa chaine de distribution.
Mes parents ont eu 2 simca 1100, puis une Talbot Solara. C'est la voiture de mon enfance

Ils l'ont changé en 1992 pour une 405 toute neuve.

brovi · Message par **brovi** » mar. 28 juin 2005 13:09

La Peugeot 309 aurait du s'appeler Talbot Arizona...ça remonte déja!
Les premiers moteurs étaient effectivement issus de mécaniques talbot mais la fiabilité étaient quand éprouvée depuis la 1100!

Talbot j'aime bien surtout les anciens modèles:
la 1200 coupé, plein ciel, Aronde montlhéry (série spéciale appelée ainsi car elle avait battu le record d'endurance de 100.000km sur ce circuit) et...la plus belle de toutes:
la Lago, aussi appelée Goutte d'eau

woodman · Message par **woodman** » mar. 28 juin 2005 14:27

Faut quand même dire que les Talbot jusqu'aux années 60 étaient des voitures de prestiges. La dernière "vraie" Talbot avait d'ailleur un moteur V8 BMW

... s'est autre chose que la Samba Bahia

XR138 · Message par **XR138** » mar. 28 juin 2005 14:40

La tagora, les states et Calvez ont finit par faire disparaitre Talbot

Reste le T dans PTS

XR138