UNE 205 TD QUI REVIENT DE LOIN.. projet moteur...

[-Flo-]

Pour ton sushi technique, clique sur la deuxième phrase du post de Biwann
Et pour le restant, comme tu dis, vive le turbo mazout!

[ryan35205]

salut a tous! J'ai trop la rage!
le joint de culasse a claqué,
enfin c'est pas étonnant avec la modif vite faite pour régler la préssion de turbo et comme je tire souvent dedans (sauf a froid) et bien Monsieur le joint de cucul n'as pas supporter (sale béte vas...).
résultat le circuit de refroidissement et monté en préssion et ma fait fuire les deux radiateur quoique celui habitacle fuyai déjà un peu.
et la culasse a peut étre une ou deux chambre de combustion de tassé mais ça on véra au démontage, si tel est le cas je change de culasse je vais en chercher une a la casse , une pochette rodage par la dessus (polissage de soupape et des conduit et rodage) un jont de culasse plus fin pour augementer le rapport volumétrique et remise en conformité du turbo et de la route...

aprés ca il y a des golf sdi et tdi qui vont morfler je pense

voili voilou.

a pars ça elle a toujours autant la pèche et elle consomme plus d'eau que de gasoil
@+ Ryan

[BESSA]

c'est quoi une chambre de combustion tassé?

[ryan35205]

Et bien au lieux de dépassé de quelque centieme de mille de la suface de la culasse elle est rentré dans la culasse de quelque centieme ou dixiéme a cause du liquide de refroidissement .

voila sa répond a ta question

@+ryan

[BESSA]

ok merci je pense que j'ais compris

[pavot]

aprés ca il y a des golf sdi et tdi qui vont morfler je pense

Y'a aussi une 205 qui va morfler, la tienne. Une TD, c'est fiable quand on tombe sur un modèle qui n'est pas bidouillé.

[YomS]

Salut .

Pour tes images , utilise servimg ( pas de probleme de serveur )

Tu as su le site , tu envoie ton image , choisi la taille 640 px .
Ensuite , lorsque l'image est uploader ( envoyer sur le site ) , tu a une liste de lien .
Prend le lien denommé : BBcode , image . ( pas miniature ) .

Ensuite tu colle dans le topicque tu as creer . Pour plus de lisibilité edite ton premier post et colle les photos dedans .

Bonne chance , et bonne route

[ryan35205]

aprés ca il y a des golf sdi et tdi qui vont morfler je pense

Y'a aussi une 205 qui va morfler, la tienne. Une TD, c'est fiable quand on tombe sur un modèle qui n'est pas bidouillé.

mois je crois pas trop a ce que tu dit étant donné que je suis un peu mécanicien de métier une td c'est fiable et ca le reste si l'ont c'est si prendre comme il le faut et pas metre de l'huile de carrefour( moi shell helix 5w40 100 % synthèse), le joint de culasse avais une faiblesse comme les durite était durre comme du bois mais sans chauffe ni perte de liquide de refroidissement et cela avant mes modidification et pas mes "bidouilles" comme tu dit a pars ca vois ton jeu au soupape sur ton gti parceque a plus de 250000 km il y a tassement des des siéges et perte d'étanchéité et donc de puissance...

Merci Yoms pour tes conseil photo mais la j'ais pâ trop le temps

allez @+ quand même

ryan

[dedel2]

Dedans, dessus, dessous, derrière, devant, partout, .... .

Les 205 ont des courbes uniques et vraiment très désirables... pour moi bien sur! tous les gouts sont dans la nature...
Salut et on attends toujours les photos...

[Shidenkai]

un jont de culasse plus fin pour augementer le rapport volumétrique et remise en conformité du turbo et de la route...

T'as envie de redémonter très vite ta culasse ?

[ryan35205]

un jont de culasse plus fin pour augementer le rapport volumétrique et remise en conformité du turbo et de la route...

T'as envie de redémonter très vite ta culasse ?

et pourquoi?
Moi j'ai encore jamais vu un diesel qui fait du cliquetti....


allez @+
ryan

[Shidenkai]

Comme tu es mécano, tu pourras me dire pourquoi même sur un diesel équipé d'une suralimentation le rapport volumétrique est diminué ?

[ryan35205]

Comme tu es mécano, tu pourras me dire pourquoi même sur un diesel équipé d'une suralimentation le rapport volumétrique est diminué ?

eh bien pour la polution

c'est bien pour ça que les HDI on un RV de 18/1 19/1 environ

en parlant de cas tu connait la diférence de RV entre une 205 atmo et une turbo?
atmo 23/1
turbo 22/1
et c'est pas moi qui le dit c'est dans la rta


alez @+
Ryan

[Shidenkai]

Quel est donc l'intérêt d'augmenter le rapport volumétrique ?

[ryan35205]

Quel est donc l'intérêt d'augmenter le rapport volumétrique ?

augementation de puissance

m'enfin!!!!!