UNE 205 TD QUI REVIENT DE LOIN.. projet moteur...

[BESSA]

Ha oui j'avais pas vu les modifs du moteur, elle est passé ou la pompe à vide?

[ryan35205]

Salut,

Pour la durite de BX, fait une fiche, par ce que cela rendrait service a beaucoup de possésseur de D-turbo, vu que cette durite fait énormemamnt défault et coute chère .

Ben pour la durite amond a la boite a air, elle y était déja quand j'ai eu la voiture, elle est en caoutchouc rigide .
Mais en casse, je n'ait vu qu'une foix une TD, et c'était une 309 SRD-turbo (même moteur ), et a l'époque je n'avait pas de D-turbo, donc je n'ai récupérer aucune pièce, quel c** .

Juste comme ca, je vois que tu as dégager la pompe en bout d'arbe a came, celle qui d'origine est entrainé par courroie, tu as fait comme sur les BX, c'est a dire fixé que la boite de vitesse ???

Quels sont les avantages et inconvénients de cette transformation .

A+ .

Salut!

Eh bien pour durite de bx il faut que j'en retrouve une et que je fasse voir avec des photo maintenant que je sais comment faire!!!

sinon pour la pompe a vide j'ai pris un modèle en bout d'arbre a came!! (sans courroie) sur une 306 Datmo, celle la meme qui a fait dont de son arbre a came!

Avntages: Gain de place, plus de courroie et un seul tuyau de la pompe au mastervac...
Inconvénients: dépose obligatoire de la distri pour changer l'arbre a came (pas obligé de mettre un d'atmo) , enlever le petit bouchon dans la culasse (ou dans mon cas le percer il venait pas empreinte foiré)

si tu te lance dans l'aventure, oubli pas non plus de refaire ton jeu au soupape comme tu change ton arbre a came!!

je sais, je radote!

et puis c'est tout!!!

[BESSA]

ok c'est tentant comme modif mais j'ai peur de toucher au moteur, il marche tellement bien d'ailleurs je viens encore de me faire arrêter par la police, mais chance ils avaient pas de radar du coup juste un savon . Mais si un jour je dois démonter, pourquoi pas!

[BOSS 23]

Salut!

Eh bien pour durite de bx il faut que j'en retrouve une et que je fasse voir avec des photo maintenant que je sais comment faire!!!

sinon pour la pompe a vide j'ai pris un modèle en bout d'arbre a came!! (sans courroie) sur une 306 Datmo, celle la meme qui a fait dont de son arbre a came!

Avntages: Gain de place, plus de courroie et un seul tuyau de la pompe au mastervac...
Inconvénients: dépose obligatoire de la distri pour changer l'arbre a came (pas obligé de mettre un d'atmo) , enlever le petit bouchon dans la culasse (ou dans mon cas le percer il venait pas empreinte foiré)

si tu te lance dans l'aventure, oubli pas non plus de refaire ton jeu au soupape comme tu change ton arbre a came!!

je sais, je radote!

et puis c'est tout!!!

Merci pour l'explication, mais je veux pas me lancer la dedans, et puis niveau légalité je suis pas sur que sa passe .

Cependant intéressant comme modif, .

[ryan35205]

Salut!

Eh bien pour durite de bx il faut que j'en retrouve une et que je fasse voir avec des photo maintenant que je sais comment faire!!!

sinon pour la pompe a vide j'ai pris un modèle en bout d'arbre a came!! (sans courroie) sur une 306 Datmo, celle la meme qui a fait dont de son arbre a came!

Avntages: Gain de place, plus de courroie et un seul tuyau de la pompe au mastervac...
Inconvénients: dépose obligatoire de la distri pour changer l'arbre a came (pas obligé de mettre un d'atmo) , enlever le petit bouchon dans la culasse (ou dans mon cas le percer il venait pas empreinte foiré)

si tu te lance dans l'aventure, oubli pas non plus de refaire ton jeu au soupape comme tu change ton arbre a came!!

je sais, je radote!

et puis c'est tout!!!

Merci pour l'explication, mais je veux pas me lancer la dedans, et puis niveau légalité je suis pas sur que sa passe .

Cependant intéressant comme modif, .

Salut!

pour l'arbre a came c'est ceratianement pas légal, mais tu peu mètre un modèle turbo...
a pars ca pour voir voir la diférence il faut le passer au comparateur et faire un relevée autant dire risque casi nul en cas de carton!!!

mais pour la pompe a vide c'est totalement légal (évolution du montage)

@+ Ryan

[Guig's]

Je viens de relire ton topic.

Le moins que l'on puisse, c'est que tu n'as pas trainé pour redonner une seconde jeunesse à ta 205 TD!

Bravo pour ton taf!

[ryan35205]

Je viens de relire ton topic.

Le moins que l'on puisse, c'est que tu n'as pas trainé pour redonner une seconde jeunesse à ta 205 TD!

Bravo pour ton taf!

Salut!

Merci!

3 Semaines chronos

de 8h a 12h et de 13h a 19h
sauf 1 fois le dernier jeudi overdose

A 14 h j'ai tous remballer et claquer!!!

@+ Ryan

[ryan35205]

Salut a tous!

voila en faisant le tri dans mon pc j'ai retrouvé des photos de ma color line ma première voiture!!
merci a mon père pour le gros coup de main sur cette auto,
il y avait du taf mais pas autan que sur la DTurbo!!

voila place au photo!!et a vos commantaire comme dab!!

@+ Ryan

[ryan35205]

et en plus de ca elle envoyait plutot bien!!!

@+ Ryan

[ryan35205]

Sinon j'avais la transmission droite a changé sur la DT (soufllé couper et hs) et aussi le silentblock infèrieur bien tassé donc j'en ai profité pour 10€ de plus...
j'ai monté le silentblock a l'horizontale pour qu'il tienne plus longtemps ca vibre plus au ralenti mais tampi!!!

Ps:qualité nul mais photo prise avec le phone!!

voila les photos:

[BESSA]

C'est cool d'être mécano, on peut tout faire soi même! Qu'est devenu la color line?

[ryan35205]

C'est cool d'être mécano, on peut tout faire soi même! Qu'est devenu la color line?

Salut! elle est vendue 3 mois aprés l'achat, aprés ca j'ai u la 406 TD de mon père, la suite au tout début de ma présentation...

@+ Ryan

[ryan35205]

Salut

bon alors les gars et les filles pas de commentaire sur la colorline??

@+ Ryan

[Guig's]

Très chouette ton ex-colorline!

Elle a eu également le droit à une belle cure de jouvence!

[dami]

Pour un 1l1 il était pas un peu optimiste ton compteur ?