vidéo 205 attention 60 MO

[oljd]

je ne sais ni celle est déjà ici, ni si vous la connaissez, mais bon, elle fait quand même 11 min et 60 MO

http://www.openze.free.fr/205-GTI_Pure- ... easure.wmv

[casval]

Ah lala !! A fore de faire le kéké avec ca gti et a se prendre pour une locomotive les Ab ont failli de morfler mais je crois qu'elle en a quand meme pris un coup .
Ca aurait peut etre mieux marche avec une 205 rally

[oljd]

exact la jupe avant à prix un léger choc, mais comme on peut le remarque comme par magie plus tard y a plus de trace du léger choc, à si seulement c'tait pareil avec les notres

[HNP2A]

Merci oljd! Je suis fan de la 105 version rallye !
Il existe une autre pub que je trouve génial avec une 205 rouge(gt xs je ne sais plus) ou le mec ecrit "garce" sur le sable

[oljd]

yes je m'en souvient

[XR138]

Je cherchais la confirmation de la position (en "hauteur) du pare-carter PTS.

J'ai la confirmation que je voulais , comme quoi .

XR138

[guigui668]

Superbe video !

[ThEBoSs]

Très chouette la vidéo, nickel! On voit enfin la fin de la partie avec les bombardier

Ca fait bizarre de voir une voiture avec un seul rétro, surtout une gti !

et aussi les pneus pendant les rallye me semblent méchament fin! pas vous?

[RealmsOfNight]

sur sol glissant, on réduit la largeur, non?

[ThEBoSs]

sur macadam mouillé oui, pour réduire les risques d'aquaplanning il me semble mais sur terre, je pense pas....enfin, je suis très loin d'être un pécialiste rallye

[RealmsOfNight]

J'avais remarqué durant un rallye en scandinavie (neige, boue et terre, je crois) à la TV qu'ils avaient des pneus très fins, mais je n'y connais pas non plus grand chose en rallye...

Sur le tarmac mouillé, c'est certain que les pneus larges, faut éviter...

[vengy]

Tout ce que je sais, c'est que sur mouillé ou neigeux, des pneus fins, c'est mieux.
Et disons qu'en cas d'ensablages, faut dégonfler un peu les pneus

[florent]

Tout ce que je sais, c'est que sur mouillé ou neigeux, des pneus fins, c'est mieux.
Et disons qu'en cas d'ensablages, faut dégonfler un peu les pneus

Tout a fait enfin pour le mouillé des pneus large c'est mieu

[juljunior]

J'avais remarqué durant un rallye en scandinavie (neige, boue et terre, je crois) à la TV qu'ils avaient des pneus très fins, mais je n'y connais pas non plus grand chose en rallye...

Sur le tarmac mouillé, c'est certain que les pneus larges, faut éviter...

Sur la neige, on utilise un pneu étroit pour favoriser le phénomène d'accroche. Un pneu fin pénètrera plus pronfondément dans la neige qu'un pneu large.
Sur la terre et le sable, c'est l'inverse. En repartissant la charge sur une surface d'appui plus importante, tu limite l'ensablement.

Dans ces deux cas, on ne parle pas d'adhérence. Elle est donné dans ce cas par les clous ou les sculpture pratiqués dans le pneu.
A titre d'exemple un pneu clouté, du genre de ceux équipant les WRC, n'offre que 2.25 cm² de surface de contact.

Pour les pneus asphalte c'est un autre problème, là on parle d'adhérence due à la surface de contact pneu/route.
Sur le sec, le but est de fournir la surface la plus large possible en toute circonstance (virage, ligne droite, accélération, freinage).
Par contre l'idée qui consiste à dire qu'un pneu large sous la pluie ne tient pas la route, est fausse. Tout est histoire de gomme et de sculptures.
Un bon pneu pluie est un pneu bénéficiant d'une gomme tendre (montant en température plus facilement) et de rainures favorisant une évacuation optimale de l'eau.

Voilà pour l'histoire du pneu.

[koyot]

Merci oljd! Je suis fan de la 105 version rallye !
Il existe une autre pub que je trouve génial avec une 205 rouge(gt xs je ne sais plus) ou le mec ecrit "garce" sur le sable

yesss, certainement la plus célèbre pub pour la 205 ! avec comme fond sonore la tout aussi célèbre musique "such a shame", si je me souviens bien ? avec la pub pour la BX qui sort de l'eau sur un pont de sous-marin, ce sont mes pubs auto préférées !