Planete 205

Voici la présentation de ma 205 cti :

Je viens d'aller la chercher, il fait nuit, tout plein de photos seront donc à venir demain, quand il fera jour...
C'est une CTI 1.6l 115 ch de juin 1986, noire, équipée GPL, achetée 2200 €.

En attendant, voilà en vrac les photos qui étaient dans l'annonce :








Mon ancienne 205 GRD étant accidentée, il a fallu lui trouver une remplaçante...
Faisant d'une pierre 2 coups, et habitant le sud, j'ai donc été tenté par un cabriolet.

Rapide présentation :
Capote et sellerie en très bon état, carrosserie sans bosse, l'ensemble est sain.

Petite peur : la corrosion qui a attaqué le coffre et le plancher sous les sièges arrière. Ce sera mes premiers grands travaux.

A long terme, je cherche à la remettre à l'origine, sauf pour le GPL. Plusieurs équipements ne sont pas d'origine, n'hésitez pas à me les dénoncer, ça commencera ma liste de courses

à noter : j'ai les phares de phase 1 et la calandre d'origine, ils sont dans le coffre, j'ai juste à les replacer...

P.S. : Quelqu'un sait s'il y avait une alarme en option sur ce modèle ?

Félicitation pour ton nouveau jouet

Pour les pièces, je dirai à la volée :

Pot
Protection roue de secours
Compteur
Calandre
Feux AV
Poste

(vite fait) si tu as plus de photos par la suite

En tout cas, belle auto.

salut le volant est un phase 2, ainsi que les jantes ce sont des GTI 1.9l si je me souviens bien et manque la rape. Sinon belle aquisition félicitations.

Merci pour ces réponses, photos supplémentaires tout à l'heure (si le forum le veut bien )

petit détail : la "protection de la roue de secours" est en fait une protection pour le réservoir gpl, qui est placé à la place de la roue de secours...

euh... sinon, c'est quoi, la râpe ???

sinon, je suis passé à la pompe ce matin... 45l pour... 28 € ! ça fait plaisir de sortir le chéquier dans ces moments là !

la rape est l'enjoliveur en plastique qui va sur le hayon arriere accueillant les logo peugeot a gauche et 205 et la gamme a droite

Sympa ta CTI , très bonne base pour remettre d'origine à moindre frais!

Voilà les photos promises... y'en a quelques unes...

avec la capote :




sans la capote :









2 réservoirs : Essence, et GPL



Le réservoir GPL, à la place de la roue de secours



la galette, du coup, se retrouve dans le coffre :




les petits défauts :
















Un petit détour par le coffre et sa rouille :













pas mal de rouille à traiter, surtout du coté droit... pas de perforation...
Avec au passage, un super faisceau "maison" (c'est le cas de le dire) entre les feux arrières...

Quelques questions en vrac :

Un fil qui pendouille de la lumière interne du coffre... vous savez ou ça va ?


Un des 2 essuie-glace a un spoiler... et pas l'autre... lequel est d'origine ?


Une tête de diable sur la "vitre" arrière, elle même plus ou moins opaque sur les endroits qui plient... mais j'ai déjà repéré le topic qui explique comment changer ça facilement

Petite liste de courses et prévisions :

Donc si je résume les pièces qui ne sont pas d'origine :
- les jantes, qui sont de GTI 1.9l
- le tableau de bord
- le pot et la colonne d'échappement Remus (à vérifier si le pot est le même que sur grd, si oui, j'ai déjà)
- les clignotants de phase 2 à l'avant (j'ai déjà)
- les feux arrières de phase 2 (j'ai déjà)
- la calandre (j'ai déjà)
- l'autoradio
- le volant

ce qu'il manque :
- la rape
- la plage arrière sans trous
- le joint de la portière gauche au niveau de la vitre qui est fatigué

à rajouter :
- produits antirouille, apprêt, peinture pour traiter le coffre et le plancher...

ce que j'aimerai :
- ouverture avec plip
- alarme
- motorisation capote

C'est marrant (enfin je me comprends) mais ta capote est défectueuse exactement au même endroit que ma futur CTI.

Pour la planche arrière, perso les casses du coté de chez moi en sont pleines pour 10/15€.

Pour le tableau de bord il faudrait une photo gros plan, me semble surtout que les fonds de compteurs ne sont pas bon, mais peut être juste un ajout.

Pour le poste tu peux mettre un d'origine clarion (qui était une option à l'époque) et qui fait tout de même 2x20W (de toute façon on écoute surtout le moteur et le vent en CTI ^^

Pour le Tableau de bord, voilà en gros plan, un collage super mal fait, meuh bon, c'est lui



et puis tant qu'à faire, j'vais en profiter pour vous demander ce que c'est que ces aiguilles de température à droite ?

selon vous, pour chaque cadran, l'aiguille doit être idéalement comprise entre quels valeurs ? (bon, pour la vitesse, je sais : entre 0 et 130 , et pour l'essence idéalement à fond )

et s't'aprèm, en même temps que je faisais mon petit safari photo autour de la voiture, j'en ai profité pour éliminer les cables d'hp arrière qui longeaient les joints des portières pour aller dans le coffre...

et changé aussi les 2 hp des portières...





d'ailleurs... ils ressemblaient à quoi ceux d'origine ?

Salut

Elle est très sympa et une belle base

Je t'apporte quelques précisions sur ton compteur

Donc en haut à droite, tu as la température d'huile et juste en dessous la température d'eau.

Bonne continuation dans ta restauration

Pour les aiguilles, idéalement au centre de tes valeurs, c'est fait pour qu'en utilisation normal, les aiguilles soient à la verticale

Pour le compteur ne soit pas étonné s'il commence à 10km/h quand tu démarres, pas mal de 205 le font ;)

Les HP d'origine ? Une bonne blague :p Un cône de carton

Pour les aiguilles, greg t'as répondu

dites, pour le tableau de bord d'origine, c'est celui qu'on peut voir là ? http://annonces.leclub205.com/viewtopic-6933.php

Pour une phase 1 oui, c'est les TDB avant refont par peugeot.