Planete 205

Bonjour ,
Je voudrais savoir si c'est plus rentable de changer son moteur ou de lui faire une refection ce qui coute quand meme assez cher meme par soit meme !
Quand je parle de refection je veux dire changer tout les joint qui touche a la culasse
(aussi bien le joint de culasse que ceux de collesteur passant par ceux de queus de soupapes et peut etre rectif culasse)

Il vaut mieux refaire la culasse car sur un moteur d'occasion rien ne dit qu'elle n'est pas à faire.

Oui mais entre un moteur qui a 300000km qui est sur la voiture contre un qui a 100000km ?

Oui mais comme te dit JPB, rien ne te dit que le moteur qui a 100 000 n'est pas dans un état pire que le tien qui a 300 000, tout dépends de l'entretien que tu lui a accordé, il y'a des moteur de moins de 150 000 qui sont rincés

C'est vrai merci .
Mais alors que regarder sur un moteur pour savoir si il vaut le cout ou pas ?

Disons que si tu refais ton moteur, tu sais ou tu vas ... C'est ce que je viens de faire avec la culasse de mon Turbo D : Rectification, néttoyage, pochette de joints complète et vis de culasse ou 230 euros (remisés certes).

En gros, 250 / 300 euros et tu pars avec un haut moteur refait à neuf qui bouffera les kilomètres en pagaille ... et tu sauras ou tu en es !

Après si tu as un peut de sous, du temps et du courage, tu t'occupe aussi du bas moteur (segments voire coussinets bielles/vilebrequin) et la tu repart pour 250 000 avec un moteur refait quasi neuf

lepaisaj a écrit :C'est vrai merci .
Mais alors que regarder sur un moteur pour savoir si il vaut le cout ou pas ?

Un moteur dont tu ne connais pas l'histoire, c'est une pochette surprise.
Il n'y a pas d'autres solutions que de l'ouvrir pour juger de son état.

+1 avec JP,

Quand je vois le moteur de Bidouille qui était tout beau que je l'ai achetée...

Et si l'on as l'ocasion d'acheter un moteur refais avec la caisse entiere on prend ?

lepaisaj a écrit :Et si l'on as l'ocasion d'acheter un moteur refais avec la caisse entiere on prend ?

J'ai du mal à comprendre.

Tu peux développer ?

Quelqu'un me propose une 205 avec un moteur 1.1 refaità neuf à ce qu'il paraît mais la voiture me passe pas au contrôle car la voiture à le châssis vrillé mais le reste est bon .

Dans ce cas, un professionnel peut te dire si ce moteur est correcte.

Si ce moteur a été refait par un garagiste, il ne devrait, à priori, pas y avoir de soucis.
Tu pourras voir sur la facture ce qui a été remplacé sur ce moteur.

Sinon, un pro peut faire quelques tests (prise de compressions, analyseur de gaz pour l'échappement et le vase d'expansion et l'oreille du pro) pour savoir si tout va bien.

Chassis vrillé, ça sent la voiture qui a finit au tas...

Si le moteur a tourné en travers c'est pas forcément bon...

Je sais pas trop je n'est que parler avec un interlocuteur pas avec le propriétaire et je n'arrive pas a joindre l'interlocuteur pour prendre des renseignement .