Planete 205

Salut et bonne année à tous, voici mon souci du jour, j'ai acheter un "bidule"(5€ chez nonoto) censé biper quand j'oublie les phares (assez souvent), voila à quoi il ressemble:




Seulement je n'ai pas du tout compris comment il fallait le brancher, alors avant de peter des fusible je prefere demander, donc voici la notice, pas tres explicite (pour moi en tout cas):



Quand à la boite à fusible, elle est comme ça (la votre est pareille je suppose), si vous savez lequel est celui du phare, ça serait sympa de me le dire.



Donc voila tout, merci à tous pour vos conseil de montage.

Si tu veut un montage d'origine, les 205 d'après 90 sont précablé pour le bipper d'oublie des feux ! Voila une petite fiche.

Tu t'avance trop dami ... ou alors viens chez moi démonté les plastiques autour de la colonne de direction de l'indiana pour me le montrer

lionos a écrit :Tu t'avance trop dami ... ou alors viens chez moi démonté les plastiques autour de la colonne de direction de l'indiana pour me le montrer

Tiens bizare, car on m'a dit que toutes 205 d'après 90 sont précablé, j'ai même vu une GR qui en était pré-équipé...

Merci, j'en reviens toujours pas de la rapidité à laquelle arrivent les réponse de ce forum, c'est super cool!
Cet aprem je vais voir si je trouve le connecteur dans la voiture, mais ca va me couter dans les 30€ si j'ai bien compris alors que le truc que j'ai acheté en vaut 5.
En fait si j'ai bien compris le branchement, je met le fil rouge au fusible des phares (connection barbare en faisant un noeud avec le fil???) et le bleu je le teste avec les autre fusible et je prend le 1er qui veux bien sonner???? (d'apres la notice ça a l'air d'etre ça) mais ça me fait un peu peur de relier 2 fusible entre eux. A la limite je vais tester quand meme , il faudrait juste que je sache quel fusible correspond au phare (ca doit etre un gros vers le fond non?).

moi j'en ai un aussi, qui etait deja là quand j'ai acheter la voiture, il marche tres bien et il est brancher entre le fusible n°3 et le fusible n°13
si sa peut t'aider



après pour le precablage d'origine dami tu te trompe, car ma GR est de 90 (janvier) et je ne l'ai pas

la GT (mars 90) je crois pas l'avoir vu non plus

ma junior est de 92 et je l'ai en precablé

chtit205 a écrit :moi j'en ai un aussi, qui etait deja là quand j'ai acheter la voiture, il marche tres bien et il est brancher entre le fusible n°3 et le fusible n°13
si sa peut t'aider



après pour le precablage d'origine dami tu te trompe, car ma GR est de 90 (janvier) et je ne l'ai pas

la GT (mars 90) je crois pas l'avoir vu non plus

Ok, les numero des fusibles sont ou et tu connecte comment? Merci.

nico2000 a écrit :

chtit205 a écrit :moi j'en ai un aussi, qui etait deja là quand j'ai acheter la voiture, il marche tres bien et il est brancher entre le fusible n°3 et le fusible n°13
si sa peut t'aider



après pour le precablage d'origine dami tu te trompe, car ma GR est de 90 (janvier) et je ne l'ai pas

la GT (mars 90) je crois pas l'avoir vu non plus

Ok, les numero des fusibles sont ou et tu connecte comment? Merci.

le numero de fusible ne sont pas marqué mais c'est logique, tu va de gauche a droite (sens de lecture) le premier fusible (tout a gauche) c'est le n°1, celui d'apres le n°2 et ainsi de suite

et les fil sont simplement coincé sous le fusible, tu debranche le fusible, tu met le fil (la partie denudé) dans le trou et tu rebranche le fusible dessus

chtit205 a écrit :

nico2000 a écrit :

chtit205 a écrit :moi j'en ai un aussi, qui etait deja là quand j'ai acheter la voiture, il marche tres bien et il est brancher entre le fusible n°3 et le fusible n°13
si sa peut t'aider



après pour le precablage d'origine dami tu te trompe, car ma GR est de 90 (janvier) et je ne l'ai pas

la GT (mars 90) je crois pas l'avoir vu non plus

Ok, les numero des fusibles sont ou et tu connecte comment? Merci.

le numero de fusible ne sont pas marqué mais c'est logique, tu va de gauche a droite (sens de lecture) le premier fusible (tout a gauche) c'est le n°1, celui d'apres le n°2 et ainsi de suite

et les fil sont simplement coincé sous le fusible, tu debranche le fusible, tu met le fil (la partie denudé) dans le trou et tu rebranche le fusible dessus

En effet c'est tout con je vais essayé de suite, merci (je pensais pas que les phare c'était un petit fusible)
Je reviens ce soir pour dire si ca marche.

A+

Mon Automatic, pur phase 2 (feux 2eme générations) n'a pas non plus ce connecteur. Il semblerait que ce soit à partir de l'AM 92 que ce connecteur soit dispo

sur mon ancienne look ( rip ) de 07/91 j'avais le bipper d'origine

Ben™ a écrit :Mon Automatic, pur phase 2 (feux 2eme générations) n'a pas non plus ce connecteur. Il semblerait que ce soit à partir de l'AM 92 que ce connecteur soit dispo

Alors tout s'explique...

Salut,

tu mets le "+" sur le fusible F14 et le "-" sur le fusible F2.

Ainsi, le bip sera actif lorsque les phares (ou veilleuses) sont allumés, et que tu retireras la clef du neiman.

++

jeangui111 a écrit :Salut,

tu mets le "+" sur le fusible F14 et le "-" sur le fusible F2.

Ainsi, le bip sera actif lorsque les phares (ou veilleuses) sont allumés, et que tu retireras la clef du neiman.

++

impossible de brancher sur les fusible 2 et 14, car y'a pas de fusible 14, y'en a 13 en tous
et en 2 c'est: clignotant, ventilation, témoin de charge


moi aussi sa marche sans contact, je laisse les feux allumé, j'ouvre la porte et "bip bip bip"

fusible n°3: jauge de carburant, feux de stop, essuis glace AV et AR, compte tour, autoradio, vide poche, temoins temperature d'eau, pression d'huile, niveau d'eau, frein et starter.

fusible n°13: eclairage planche de bord, feux de position AV

donc moi sa marche mais je vois pas pourquoi il est branché au fusible 3