elle a 107000 kms et se porte comme un charme! normal puisque le haut moteur et l'embrayage ont été refaits, et le bloc changé
dernièrement, les portières passagers qui étaient corrodées ont été changées.
Et puis je l'accessoirise de toute ce qui était dispo au catalogue peugeot accessoires de l'époque!
ont déjà été trouvés : 2 enjoliveurs inox neufs pour remplacer 2 des miens abimés, des butoirs de pare chocs, des AB avants, un AB arrière (eh oui, en 1979 ce n'était pas obligatoire), un autoradio philips 22AC890 (le haut de gamme philips en 1979), une console centrale (trouvé par pur hasard, elle ne figure sur aucun catalogue peugeot et était pourtant bien dans sa boite peugeot accessoires
), des déflecteurs de portes avant, de TO, un éconoscope (qui à défaut de me faire moins consommer est un bon indicateur de l'état de mon carbu. Il m'a permis de voir que mon câble de starter grippait un peu, laissant le volet de starter légèrement ouvert en permanence), des laves phares (en fait ce n'était pas un accessoire mais un des équipements supplémentaires d'office des 305 suédoises)...Il ne me manque plus que les tapis bruns style paillasson de porte, et les housses de sièges en velours bleu pour avoir la panoplie complète!
quelques photos en vrac:
l'éconoscope avant montage:
la console centrale (mais avec encore mon ancien autoradio):
mon carbu refait à neuf en début d'année:
la tronche d'un des pistons qui partait en morceau sur mon ancien moteur:
le moteur qui a pris place dans ma titine une fois refait et nettoyé:
la voiture en mode "je pédale pour la faire avancer" pendant la réfection moteur il y a 1 an et demi :
avec 2 cousines lors d'un rasso en savoie, un vrai échantillon du catalogue des teintes 70's!
C'est beau de voir de tels passionnés pas toujours compris par la plupart des gens... BRAVO !
