Planete 205

Comme promis voila en détail ce à quoi j'ai passé mes vacances d'été

Voila une photo de la "chose" plutot grasse






Avant


Aprés nettoyage/poncage/peinture


On continu dans le nettoyage / peinture


Le bloc bientot prêt pour l'ouverture


Compartiment moteur nettoyé, filtre a essence remplacé, mastervac repeint, maitre cylindre et support moteur côté distri changés


Boitier papillon et collecteur d'admission nettoyés, injecteurs nettoyés au bac à ultrasons > le tout remonté


Attention les yeux
Avant


Aprés


Le moteur a changé de couleur mais moi aussi sur le coup

On ouvre






Bloc sur la "poubelle" d'opération




Anciens coussinets bielles / villebrequin


Chemises / pistons qui sont conservés mais joints de chemises remplacés




On remonte


Joints spi + étanchéité de carter de 5è

La suite

Nettoyage de la culasse qui va partir en rectif




Soupapes avec 3 tonnes de gras / calamine


Culasse revenue du surfaçage, soupapes nettoyées et rodées



Je vous épargne les heures de brossage / poncage pour obtenir ce résultat





Réglage jeux aux soupapes > coup de bol il n'y a que les admission à revoir.












Finit

Maintenant a vous de m'aider a résoudre le problème de ralentis de cette auto

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-43863.php

J'ai oublié les photos de la voiture toute entière



La toute dernière photo en cours de rodage

Elle est en super état !

Pourquoi tu t'es lancé dans la réfection moteur en fait ?

Grosse conso d'huile et l'aspect extérieur de friteuse qui me faisait pitié à voir plus tout un tas de choses, problème de ralentis ce qui est toujours le cas sauf qu'avant il "pompait" en plus ce qui n'est plus le cas etc...

magnifique!!

Ah oui, c'est du beau boulot !

Félicitations !

Merci pour vos compliments.

Je vous épargne les heures de boulot et surtout les heures de recherche de pièces que Peugeot ne fabrique plus sans parler de leur incompétence a résoudre le moindre problème sur ce type d'auto . A noter les durites Haute Pression d'huile faites sur mesure

Jolie et propre => parfait !

Waouh !!!

C'est une des plus belles résto de moteur que j'ai vu !

J'avais remarqué les durites d'huile toutes neuves et leurs branchement ! Elles me font envie.
C'est vraiment super !

Sinon, côté budjet il faut s'attendre à quoi?

Et effectivement, chez peugeot ils sont vraiment pas digne d'un héritage pareil !!! Mais si on leur demande comment changer une ampoule ils peuvent trouver un mec capable de le faire hein, si si je pense !

C'est naz !

Sinon, côté budjet il faut s'attendre à quoi?

Il faut tabler sur un bon 1000€ sans Main d'oeuvre, sans mauvaises surprises et sans remplacer chemises/piston sinon il faut pratiquement multiplier par 2. Il y a toujours tout un tas d'imprévus tel que des durites en fin de vie ... donc pour nous en remplaçant des durites de D.A, maitre cylindre ... on est dans les 1800€ toujours sans M.O

Ok, merci.

Après il faut espérer que sa tienne bon. Et je te le souhaite !

Pas de raison que ca tienne pas si tout est serré au couple constructeur, que tu n'oublie pas des vis ...
Il faut surtout du temps et beaucoup de patience. Le rodage est terminé (1000km) et pas la moindre fuite d'huile, je touche du bois pour que ca continue.
Reste a paufiner le réglage de l'allumage / richesse et trouver ce problème de ralentis

Reprise en 5è avec la Clio RS 172Ch d'un pote = GTI devant de 2000tr/min à 4500tr/min avec une voiture d'avance puis il repasse devant passé 4500tr/min mais la GTI peine vraiment à prendre les 6000tr/min alors que c'est a 6000 que les 130ch sont donnés donc aprés réglage j'espère gagner un peu à haut régime

Ah oui très bon boulot

Magnifique cet voiture
Peux-tu me dire en MP combien tu l'as achetée (au moins environ) histoire d'avoir une idée (je compte m'acheter une GTI en avril mai)