Planete 205

Bonjour à tous,

La majorité dont je parle, c'est pas la mienne mais celle de ma 205 ... Et oui, elle est de Novembre 1993, faites le compte!

Pour fêter ça, comme je ne l'avais pas encore fait (trop occupé, et Titine aussi), je vous présente mon irremplaçable complice de tous les jours.
C'est donc une 205 Style 1.4 5 portes de 11/93, moteur TU3FM/Z (oui, bloc fonte, fallait bien le savoir pour la distrib') et boite courte 20CB75, 72000 km à l'achat (13 ans quand même!) et 127000 aujourd'hui.

Elle est blanche, intérieur velours et planche de bord bi-ton, vitres teintées bronze (et tatouées), enjos "turbine".

Côté équipements d'origine: VE, FC et c'est tout. Pas de DA, de toit ouvrant, de LP ni AB.
Je me suis juste permis de rajouter un compte-tours de GTI (cf mon post http://www.planete-205.com/forum/viewpo ... ml#p685750) et la montre digitale assortie, ainsi que quelques cm2 de moquette.

Amis spécialistes de la restau, ne riez pas!

Comme je suis honnête, j'avoue quelques défauts invisibles (ou presque) sur les photos:
- Quelques coups de portière, caddie, pédales de vélo et autres objets violents non identifiés ...
- Quelques coups d'objets volants (mal) très bien identifiés, Titine couche dehors dans une pinède
- Différences de teinte côté D suite à interventions carrosserie (j'ai les factures de l'ancien proprio)

Place aux photos, Titine est dans son jus (elle sort juste de la douche, même pas enfilé un peignoir )

Cordialement à tous.

Belle Style, bien conservée !

Les enjos turbine sont en effet les plus jolis, du moins les plus réussis sur 205, je trouve. Mais attention à ne pas les perdre !

La console longue est d'origine sur cette série spéciale ?

J'ai entendu que du bien de ce fameux moteur TU3FM avec boîte courte, j'espère en essayer un, un jour !

Shidenkai a écrit :Belle Style, bien conservée !

Les enjos turbine sont en effet les plus jolis, du moins les plus réussis sur 205, je trouve. Mais attention à ne pas les perdre !

La console longue est d'origine sur cette série spéciale ?

J'ai entendu que du bien de ce fameux moteur TU3FM avec boîte courte, j'espère en essayer un, un jour !

Salut Shidenkai,

J'essaie de conserver à ma 205 un aussi bel état que possible!
Pour répondre à ta question, oui la console longue est d'origine. Sous cette forme (TU3FM et 5 portes), je crois qu'il n'y a eu qu'une année de production.
Le TU3FM et sa boite courte sont bien agréables c'est vrai ... J'ai été bluffé ce printemps en faisant avec Titine, pour cause de chargement exceptionnel (250 kg de menuiserie et outillage, plus un bon colis sur les barres de toit) un trajet de 700 km que je fais d'habitude plusieurs fois par an avec mon Coupé 406 2.2 16V: J'ai du mettre 20 minutes de plus et consommé un poil moins de 7 litres aux 100... Et même pas mal au dos!

Elle est très belle cette 205 style ! Conserve la bien

a+ voisin

J'adore les enjos turbine ! Gaffe à ne pas les perdre, ils deviennent rares ni à se les faire piquer.
Belle voiture prend en grand soin.

Très simpa cette style, en effet le TU3FM est un dérivé peu courant du TU3M, en fait juste un TU3F2 avec une injection monopoint !
A conservé !

Salut à tous,

Il y a un an je vous présentais ma Style (http://www.planete-205.com/communaute/p ... 52499.html).

Depuis longtemps je voulais peu à peu remédier à quelques défauts d'aspect qui me contrariaient beaucoup, mais je manquais de temps.
Mais là, je m'y suis mis et je regrette pas!

Après un bon décrassage de sellerie (encore un coup ne ferait peut-être pas de mal sur le siège conducteur), je me suis attaqué à quelques bricoles.

- Plastiques décolorés (bac porte conducteur et supports de boutons lève-vitres):
Ponçage à la laine d'acier 000, dégraissage, apprêt plastique, peinture acrylique, et hop :
- Pare-chocs ternes (déjà connu) et griffés (c'est pas moi qui ai fait ça, je le jure Votre Honneur):
Décrassage, mini-retouche à la peinture couleur "ferronnerie", Polytrolage, et hop :
- Bande décor à droite avec des "manques" et des morceaux, comment dire, pas bien alignés (porte AR refaite par un carrossier avant que j'achète la voiture):
Non mais sans blague :
- Bras d'essuie-glace ternes et avec début d'oxydation:
Ponçage au 600 à l'eau, dégraissage, 2 couches d'apprêt, 2 couches de noir satiné, et ça roule:
- Rétro passager qui baille à l'extérieur (toujours le même carrossier, grrr):
Et voilà le travail:

Tout content, je me suis payé un petit délire, dites-moi si ça vous plait (c'est quand même vous qui m'avez filé le virus!!):

Vous avez sûrement déjà vu ça quelque part, dix-neuf ans après ça tire la g....:
Je trouve que neuf c'est plus joli:

Il en reste à faire:
Essuie-glace avant (quand il ne pleuvra pas, lol)
Nettoyage intérieur bien à fond de chez à fond
Décrassage sous le capot
Finir le Polytrol (poignées de portes, baguettes latérales)
Polish et lustrage peinture

Après, ce sera statu quo ou cassage de tirelire pour débosselage ...

Juste une chose de plus, peut être: Mes enjos "turbine" ne sont plus nickel (surtout à l'avant, j'comprends pas pourquoi) et j'avais envie d'un petit coup de peinture dessus. Quelle peinture vous connaissez qui soit à la teinte d'origine et qui résiste bien ?

A+, cordialement.

en voilà une qui va retrouver une belle fraicheur. bon boulot, ces petits détails qui empoisonnent nos titines et pour lesquels, malheureusement, on a rarement le temps

Super !
Et trop fort la pub pour Peugeot assistance....

Pas mal la petite remise en forme ? Qu'appelle tu "décrassage" ? Comment a tu retouvé les liserets latéraux ? Merci.

dami a écrit :Pas mal la petite remise en forme ? Qu'appelle tu "décrassage" ? Comment a tu retouvé les liserets latéraux ? Merci.

Salut Dami,

Le décrassage sellerie c'était ici : http://www.planete-205.com/communaute/p ... 56710.html.

Pour "sous le capot", c'est vraiment du dessous du capot que je parle! Ma 205 ayant souffert à un moment d'un mauvais remontage de la coiffe d'admission et d'un ajutage colmaté au niveau du circuit de réaspiration des vapeurs d'huile, non seulement le monopoint et sa connectique étaient inondés, mais la tôle du capot était grasse comme une tartine beurrée! Par contre, le moulin est propre (déjà fait par moi et par M. Pijot).

Quant aux liserés latéraux, là c'est une aventure: J'ai mis la main sur un rouleau (NFP ...) de bandes décor de 309, deux bandes noires aussi, mais plus large. Il faut recouper: La bande étroite du décor 309 devient ici la bande large, et la bande étroite pour la 205 est recoupée dans la bande large de 309. On réassemble le tout sur la table avec du ruban adhésif sur le papier extérieur et ensuite y a plus qu'à ...Le papier paraffiné côté colle est en deux morceaux mais on s'en fout.

Cordialement.

Bravo!

Super boulot, elle va être très chouette!

Superbe boulot, je vais suivre ce sujet avec attention !

Chouette travail ! Je vais suivre ce sujet aussi !

Salut à tous,

Pffou, que d'enthousiasme! Titine en est rouge de confusion

Merci, mais je me sens tout petit face à bien des restaurations entreprises et réussies sur la Planète.

Bon, il pleut et ce n'est pas le jour de faire grand chose pour la rénov carrosserie ...
Tout juste un petit tour sous le capot:
Et là, on redevine la couleur d'origine (J'ai longtemps cru que mon intérieur de capot avait été repeint en noir, :
P'tain de pluie ...

A+