Planete 205

Hola !

Nous sommes Tony et Belén - un couple franco-argentin, nous voyageons en Amérique Latine en 205 française (XL 1.1L de 1988).

Pour plus de détails sur les présentations et sur notre voyage : http://www.planete-205.com/forum/tony-e ... 60541.html

Depuis que la voiture a posé ses roues sur le continent sud-américain en mai 2011, nous avons fait environ 70 000 km en deux ans et demi (Titine a 353 000 km au compteur aujourd'hui).

Dans beaucoup d'endroits où nous allons les gens sont très curieux à propos de la voiture. Ils nous demandent surtout d'où elle vient (car la plaque est française), quelle marque/modèle/année c'est, comment a-t-elle survécu et supporter le voyage jusqu'ici et si elle fonctionne bien.

Ils sont tous surpris quand nous racontons que durant tout le voyage notre 205 ne nous a jamais laissé tomber (je veux dire : en rade au bord de la route) et que, de plus, nous ne la ménageons pas : beaucoup de pistes de sable, de terre, de graviers ; chemins de très haute montagne (jusqu'à 5000m d'altitude), plusieurs traversées de la Cordillère des Andes... Et tout ça chargée (deux passagers plus tout notre attirail : bagages, matériel de camping, matériel de cuisine, instruments musicaux...).

Cela est sans parler des français (beaucoup de touristes que nous croisons) qui voient la plaque d'immatriculation et qui sont complètement dingues de ce que nous leur racontons de la voiture.

Pour résumé : personne n'en croit ses yeux quand ils voient cette petite voiture et que nous leur racontons ce qu'elle a vécu jusqu'ici (surtout quand je leur dis que la voiture est de 1988 !). Beaucoup reconnaissent également que c'est un très bon modèle, bien robuste, d'autant plus qu'il a été fabriqué en France (et beaucoup veulent nous l'acheter...).

Avec toutes les répercussions qu'a la voiture sur notre chemin, nous avons écrit à Peugeot pour savoir si ils étaient intéressés pour nous sponsoriser d'une manière ou d'une autre. C'était une idée pour eux pour promouvoir la qualité Peugeot sur les routes de ce continent mais aussi par le biais d'internet via notre site. Réponse sèche : ça ne les intéresse pas !

Bien sûr, hormis l'entretien, nous avons du faire appel à quelques mécanos (pour un cardan, quelques éléments de direction, supports moteur, soudure de la pompe à huile qui avait "explosé", changement des segments...) et l'aide précieuse du forum Planète 205 (notamment pour déposer le réservoir d'essence, le laver et le reposer - opération que j'ai pu effectuer moi-même) mais ça va, Titine tient la route, elle fêtera ses 25 ans le 25 novembre et elle en redemande !
Et qui sait, peut-être que prochainement nous lui payerons le bateau pour traverser à Panama (il n'y a pas de route entre la Colombie et le Panama, autrement dit antre l'Amérique du Sud et l'Amérique Centrale...) et manger de l'asphalte (et toutes sortes de "routes") en Amérique Centrale direction Mexico...

Voilà !

Nous vous laissons notre site de voyage en espérant vous faire voyager un peu à bord de notre 205 Vagabunda : http://ondavagabunda.wordpress.com/ (le site est bilingue : j'écris en français et Belén en espagnol).

Pour les posts seulement en français : http://ondavagabunda.wordpress.com/cate ... cais-tony/

Pour les posts concernant le "maltraitement" (désolé d'avance pour les maux de coeur provoqués...) et les problèmes mécaniques de Titine : http://ondavagabunda.wordpress.com/tag/pauvre-205/




Saludos !

Tony et Belén

Très belle épopée +1 !

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Merci Mikester !
Pourvu que ça dure !!!

Juste par curiosité: tu as prévu d'aller quelque part en particulier, et compte tu rentrer un jour en France???

Ça sent le mec qui veut la voir en vrai

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Génial !

Un récit de voyage comme je les aime.

Je suis l'affaire.

Bonne continuation dans votre épopée

SUPER

Hola la France !

Merci pour vos commentaires ! ça me fait plaisir si ça vous fait plaisir

Pour répondre à Paulo90, non pas vraiment de destination précise : ce qui compte ce n'est pas la destination mais le chemin parcouru

Une chose est (quasi)sûre, la 205 ne reviendra pas en France... Je crois qu'elle terminera sa vie en Argentine...(tout comme moi?). Et là je sais pas trop comment ça se passera avec les papiers...
De plus le bateau pour faire la traversée c'est un investissement (1500€ le Havre - Buenos Aires) donc les aller-retours c'était pas prévu.

Allez chau et BANZAI !!!

Dommage, on l'aurait mise dans un musée des 205

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Superbe histoire vous nous faite rêver
Quelle est robuste cette 205,peur de rien

Superbe aventure!

Ce n'est pas trop galére à trouver des piéces? Ou vous faites le systéme Latinos, la démerde pour réparer choses irréparable

Hola !

Merci pour vos commentaires !

Si Maltais c'est la galère pour trouver des pièces ! En Argentine ou Chili ça va encore, bien que les modèles de 205 ne soient pas les mêmes mais Peugeot est bien représenté (par exemple pour un support moteur en Argentine, le standard 205 n'allait pas, celui de la 206 oui... ).
Après, plus on monte et moins Peugeot est représenté (de plus en plus de voiture asiatique ou yankees, en Colombie par exemple Chevrolet a full), je te parle même pas de la 205... Donc ouais galère, quelques exemples :

- pour changer des caoutchouc dans le triangle de direction on les a fait faire au Pérou (moins d'1 €)

- on a pété la pompe à huile, impossible de trouver ça dans tout l'Equateur donc on l'a fait souder (c'était une bonne galère ça... )

- pour changer un soufflet de cardan on a été obligé de le faire couper (au niveau de la boite qui protège l'articulation coté boite de vitesse), remplacer le soufflet et ressouder la boite protectrice...

- changement de segments en Colombie, j'avais soi-disant les bons segments (envoyés par un pote depuis la France) et finalement ils n'allaient pas du tout donc on les a fait faire sur mesure et finalement ça coûtait beaucoup moins cher et ça marche impec (faut dire que sur ce coup j'étais pas serein ). Donc j'ai toujours mes segments français qui ne me servent à rien (que j'ai payé 60€)

Voilà, ah si j'ai aussi réparé ma jauge à essence moi-même (fuite d'essence dans l'habitacle car elle était percée sur le dessus...) avec une colle bi-composants...

Sans parler des vis rajoutées à gauche, à doite, du fil de fer (ami indispensable !)... Il faut savoir que les pistes (terres, pierres, graviers...) ça balance des vibrations à fond donc tu as tendance à voir tes vis et boulons se dévisser tout seul et à en retrouver un peu partout sans savoir d'où ça vient. Un jour, j'étais au volant et une vis m'est tombée sur le genou...

Saludos !

J'en oubliais une petite marrante... Le "tuyau" entre le bloc moteur et la sortie du filtre à air (ça doit être celui par lequel remonte de l'air chaud du moteur au carbu) était déchiqueté, je l'ai remplacé par un tuyau de machine à laver... ça a bien tenu deux ans mais j'ai pas arrêté de le retirer-remettre à cause de mes nombreuses interventions sur le carbu ces derniers temps donc là il est re-percé, faut que je le change (qui va me laisser démonter sa machine à laver ?!?!?

C'est... spécial! Des silentblocs à moins d'un euros, et des segments SUR MESURE à moins de 60 euros!!! Je sais où commander mes pièces la prochaine fois.