Planete 205

Bonjour,

Je possède une 205 diesel et lorsque j'accélère fort (enfin bon ça reste l'accélération d'une 205 diesel) ou lorsque je tourne, j'entends comme un bruit de claquement ou de "tapotage" au niveau de l'avant droit.
D'où est ce que cela peut venir ?

Merci pour vos réponses.

Cordialement.

Gamelle.

Peut être un cardan. Ça ne le fait que en tournant d'un coté ?
J'avais un cardan de mort sur la mienne et ça tapait en sortant des rond points (virage plus accélération) ou sur l'autoroute en reprise.

Mathieu P a écrit :Peut être un cardan. Ça ne le fait que en tournant d'un coté ?
J'avais un cardan de mort sur la mienne et ça tapait en sortant des rond points (virage plus accélération) ou sur l'autoroute en reprise.

Ça le fait plus lorsque je tourne à gauche... Si c'est le cardan, j'aurai un peu les boules car je l'avais changé il y a un an et qu'au contrôle technique d'il y a une semaine, cela n'apparait pas...
Est ce que cela ne peu pas venir des silent bloc du triangle ou de la rotule ?

C'est celui là que tu avais changé ou de l'autre coté ? Parce que moi j'ai changé celui de droite et celui de gauche commence à faire du bruit. Des silent bloc de suspension devraient faire du bruit lorsque la route est en mauvais état, et ça ferait un clac à chaque changement d'appuis je pense pas plusieurs. Ton bruit est proportionnel à la vitesse ?

Mathieu P a écrit :C'est celui là que tu avais changé ou de l'autre coté ? Parce que moi j'ai changé celui de droite et celui de gauche commence à faire du bruit. Des silent bloc de suspension devraient faire du bruit lorsque la route est en mauvais état, et ça ferait un clac à chaque changement d'appuis je pense pas plusieurs. Ton bruit est proportionnel à la vitesse ?

C'est bien le cardan de ce même côté que j'ai changé (le droit) et mon bruit ne se fait qu'à petite vitesse car pour l'entendre, il faut que j'accélère fort ou que j'interprète un virage du genre d'un rond poit (ce qui n'est pas possible à haute vitesse).
Je sais reconnaitre le bruit d'un cardan foutu. C'est ub claquement régulier proportionnel à la vitesse. Mais là, on dirait qu'il y a du jeu quelque part et que ce jeu est mis en raisonnance lorsque j'accélère ou que je tourne fort...
As tu une idée ?

là non aucune, enfin si se coucher sous la voiture (éventuellement en la mettant sur chandelle) et regarder l'état des silent bloc (barre stab, ect), et voir si il n'y a pas du jeu sur une pièce. Attends l'avis d'autre possesseurs de 205D

Peut être le bras de suspension inferieur (avec la rotule)? Ca me l'a fait sur la mienne et après changement, plus rien...

Mathieu P a écrit :là non aucune, enfin si se coucher sous la voiture (éventuellement en la mettant sur chandelle) et regarder l'état des silent bloc (barre stab, ect), et voir si il n'y a pas du jeu sur une pièce. Attends l'avis d'autre possesseurs de 205D

en tout cas, je te remercie d'avoir réfléchis à mon problème !
bonne journée

Tit' Moket a écrit :Peut être le bras de suspension inferieur (avec la rotule)? Ca me l'a fait sur la mienne et après changement, plus rien...

Tu changes carrément tout le bras + rotule ou juste la rotule ?

Tout le bras! La rotule est certie avec ! Il coute aux alentours de 50€ selon les marques...

Tit' Moket a écrit :Tout le bras! La rotule est certie avec ! Il coute aux alentours de 50€ selon les marques...

ok je te remercie.
bonne journée.

Fait le test a le bouger au niveau de la rotule avec un levier! Tu devrais sentir un jeu...

Tit' Moket a écrit :Fait le test a le bouger au niveau de la rotule avec un levier! Tu devrais sentir un jeu...

j'essaierai.
Je te tiens au courant.

Salut,

Support moteur aussi, non ??? .

Ouaip, support moteur coté distri !

il faut soulager le moteur avec un cric pour pouvoir démonter le bras et vérifier son état
regarde aussi celui d'en bas, le rond.

Sinon, pour le bras et sa rotule, a mon avis tu aurais aussi une direction floue...