Planete 205

bonjour à tous,
Ma voiture déjauge vraiment facilement, dans les virages pas si prononcé que ça et parfois meme dans certains freinages appuyés... mon voyant de pression d'huile s'allume... pourtant je fais régulièrement un appoint d'huile... qu'en dites vous

Tibo a écrit :bonjour à tous,
Ma voiture déjauge vraiment facilement, dans les virages pas si prononcé que ça et parfois meme dans certains freinages appuyés... mon voyant de pression d'huile s'allume... pourtant je fais régulièrement un appoint d'huile... qu'en dites vous

un seul voyant s'allume?

peu etre que tu a des durites un peu encrassé , du coup l'huile passe mal , tu pourrais essayer un petit additif pour décrasser pour la prochaine vidange

si tu fais regilierement un appoint d'huile c'est que tu en consommes... donc ce n'est pas etonnant que tu dejauges en virage

moi, il y a un truc qui me surprend: que tu n'es que le voyant huile qui s'allume. Normalement, une baisse de pression d'huile allume les voyants: stop, huile, surchauffe eau.

Et quand tu déjauge, ça t'arrive meme lorsque tu viens de faire le niveau d'huile au maxi de la jauge?
Si oui, commence par vérifier que tu as bien la bonne longueur de tige sur ta jauge... C'est pas les meme sur toutes les 205 et si elle a été changé par une trop longue (ou si la tienne descend trop profond car cassé) alors ton niveau est faut et tu manque peut etre d'huile.

Sinon, tu consomme beaucoup d'huile? As tu une grosse fuite d'huile?

A+

Sur l'ancienne GR 1.4 de 92 (75cv) de mes parents, en jouant a fangio, elle déjaugeait souvent dans les virages serrés : les 3 voyants allumés

Les carters de 309 gti 16 ou 405mi16 ne sont ils pas cloisonnés?

Fabouf a écrit :Sur l'ancienne GR 1.4 de 92 (75cv) de mes parents, en jouant a fangio, elle déjaugeait souvent dans les virages serrés : les 3 voyants allumés

le moteur TU n'a pas beaucoup d'huile. Peut etre que cela favorise le dejeaugage.
Une entretoise se place entre le bloc moteur et le carter sur le XU1L9, je suppose que c'est pour augmenter le volume d'huile.

Peut etre qu'il y a moyen de trouver ce genre d'entretoise pour le TU... genre provenance 106XSI...

Me semble que la cale c'est pour pas que les bielles (plus longues que sur 1.6) touchent le carter...
Et j'ai lu aussi que ca rigidifie le bloc...

20cd62 a écrit :Me semble que la cale c'est pour pas que les bielles (plus longues que sur 1.6) touchent le carter...
Et j'ai lu aussi que ca rigidifie le bloc...

bielles plus longues???
t sur?

de toute maniere, une bielle plus longue ne descends pas plus bas...


zidane y va marquer!!!!!!!!

vi, c'est ce que j'ai lu...
Bah si, la cylindrée est plus grande par allongement de la course...

M'enfin, pour etre sur que c'est pour augmenter la capacité d'huile, faudrait savoir si y'a 2 references pour les jauges sur gti...

Elle est trop forte cette chanson :lol4

dethomaso a écrit :

20cd62 a écrit :Me semble que la cale c'est pour pas que les bielles (plus longues que sur 1.6) touchent le carter...
Et j'ai lu aussi que ca rigidifie le bloc...

bielles plus longues???
t sur?

de toute maniere, une bielle plus longue ne descends pas plus bas...


zidane y va marquer!!!!!!!!

mais le vilbrequin ........descend plus bas

pour en revenir au sujet, t'as qu'a arreter de faire le franc djo....

a cette allure la, ta 205 fera pas long feu.

imagine ce que prend un coussinet de bielle, quand il n'est plus sous pression a 6000 tr

il y a le carter cloisonné de 16s pour les gti et autre xu, mais je c pas si c adaptable sur tu

Ok donc tu confirme bien que le carter de 16s est cloisonné?
Merci

20cd62 a écrit :vi, c'est ce que j'ai lu...
Bah si, la cylindrée est plus grande par allongement de la course...

M'enfin, pour etre sur que c'est pour augmenter la capacité d'huile, faudrait savoir si y'a 2 references pour les jauges sur gti...

Elle est trop forte cette chanson :lol4

la course depends du vilo, pas de la longeur de bielle...


zidane y va marquer!!!!!!!!! j'ai gonfler ma bouteille de plongée a donf, ca va klaxonner dur...... klaxon!!!!!!!!!!
http://www.odeo.com/audio/1326395/view