Planete 205

Voilà, quels sont les signes de fatigue de celle-ci? Car la mienne émet un "grognement" et je présume que c'est pas bon du tout

Quel est aussi le prix de celle-ci en neuf et échange standart, à mon avis ce n'est pas donné

Que se passera-t-il le jour ou elle me lâchera?

Merci pour vos idées

Ps: je viens de passer le CT, et je dois changer les deux rotules de direction la protection s'est retirée, donc plus de graisse. C'est cher aussi ca à remplacer?

Merci

Si ta pompe à vide est en train de lacher tu devrais avoir du mal à freiner car elle aspire plus assez. Si elle est morte pour de bon tu n'auras plus aucune assistance , et pour t'arreter il faudras que tu appui hyper fort sur la pédale , et c'est méme pas dit que tu y arriveras .

Pour le remplacement de tes rotules de direction il faudras compter le prix des piéces et main d'oeuvre et réglage train avant.

Ben pour le moment au CT aucunes remarques concernant le système de freinage, pour l'instant elle freine encore très bien, mais la pompe a ce "grognement" d'où mon inquiétude, et je pense que ca va pas aller en s'améliorant.

Quels sont les signes de fatigue de la pompe à vide?
Quel est le prix du neuf et de l'échange standart?

Merci à toi SAV pour toutes ces présisions.

La mienne siffle quand il fait chaud, je songe aussi à la changer...

Sinon tu appelles Pigeot et tu leur demande le prix de la pompe à vide...

signe de faiblesse:
freinage moin efficace
pédale plus dure a enfoncer
plus d'assistance donc danger car plus de freinr a moins d'avoir une jambe de bucheron pour enfoncer la pédale

Tu peux débrancher le tuyau qui vat de la pompe à l'amplificateur (master vac) et tu regarde s'il n'y a pas de l'huile dans ce tuyau.S'il y a de l'huile alors je te conseillerais de la remplacer.

Les rotules coutent 15€ env. et le montage est très facile.
Dans tous les cas, un réglage du train est préconisé.

réglage du train obligatoire!!!

Merci à tous pour ces précisions, les rotules seront changées d'ici la semaine prochaine et je pense remplacer la pompe à vide mais mon garagiste m'a annoncé qu'elle coutait quand même très cher donc j'attends un peu avant car pour l'instant elle freine encore très bien malgré le bruit.

Salut a tous moi j ai change mes flexibles et mes plaquettes hier et mon freinage est toujours mou j ai peur que ce soit le maitre cylindre.
Quelqu un pourrait me dire si ca peut venir d ailleurs?
Merci

ben pour toi je pense aussi au maitre cylindre mais pas sur

Ben ma voiture a 270000kms et si cela n a jamais ete change je penses que c est ca

mou, c'est que la pédale s'enfonce jusque en bas?

Il faut que tu roule sau moins 200 kms pour que les plaquettes s'adaptent à tes disques.

Il faut que tu roule sau moins 200 kms pour que les plaquettes s'adaptent à tes disques.