Planete 205

bonjour,
j'ai - encore - une fuite à un cylindre de frein arrière. j'avais de nouveau changé le kit complet en 2019 par du bosch. j'avais purgé l'an dernier le liquide, RAS. et là ça recommence. J'ai un montage bendix à l'arrière. Avant ça, avant le kit bosh, j'avais changé par le passé ce même kit avec de la pièce origine peugeot, les garnitures s'étaient ensuite barrées, décollées! J'en ai vraiment marre : ya pas une marque qui est meilleure qu'une autre pour arrêter d'avoir le problème tous les 3/4 ans? Au moins si c'est pas le kit complet, une marque de qui fait des cylindres qui tiennent!!! merci à vous.

une question ; est-ce que les kits de 205 phase 1 se montent sur les phase 2, en Bendix? peut-être ya pas de rattrapage auto, je sais plus, mais peut-être c'est pas grave, faut régler soi-même non? MErci

c'est rigolo, sur l'emballage norauto (je déteste ces enseignes), le kit est garanti 1 an ou 20000km!!! super attractif!!!

Salut,
moi j'avais pris des Brembo : https://www.bremboparts.com/europe/fr

Merci Jacques.

sur ma diesel, les cylindres à l'arrière sont des 19mm d'origine. Il semble que certains kits ont des cylindres en 20.6mm. Je me demande si je pourrais en monter, et si ce serait mieux que du 19...

Problème de fuite ou de garnitures qui se décollent ?

j'ai pas encore ouvert. vu que ça coule jusque sur le pneu... je dirais cylindre de roue qui fuit. J'avais mis du Bosch, et maintenant j'ai cherché sur internet et vu que les kits ATE semblent bons - mais plus chers. Sinon j'ai trouvé un kit peugeot avec garnitures ABEX, je crois que c'est pas mal non?
J'ai même vu un kit peugeot qui a des garnitures "Energit", mais je sais pas ce que ça vaut...
Si vous avz un avis sur les cylindres en 19 ou 20.6, je suis preneur. Merci.

Le soucis des garnitures qui se décollent provient souvent de rouille ou de gel (par temps froid et humide) qui "soude" la garniture sur le tambour lors d'arrêt prolongé avec frein à main tiré.
Pour résoudre ce soucis, il ne faut pas tirer le frein à main. Juste passer une vitesse pour immobiliser la voiture.

lmt1997 a écrit : ↑lun. 29 janv. 2024 16:31 j'ai pas encore ouvert. vu que ça coule jusque sur le pneu... je dirais cylindre de roue qui fuit. J'avais mis du Bosch, et maintenant j'ai cherché sur internet et vu que les kits ATE semblent bons - mais plus chers. Sinon j'ai trouvé un kit peugeot avec garnitures ABEX, je crois que c'est pas mal non?
J'ai même vu un kit peugeot qui a des garnitures "Energit", mais je sais pas ce que ça vaut...
Si vous avz un avis sur les cylindres en 19 ou 20.6, je suis preneur. Merci.

Origine de préférence si tu trouves ATE, ça respire la confiance. Je n'en dirais pas autant de ce qui est fourni actuellement, même en "bonne" marque. Entre du Ferodo d'époque (garnitures Abex) et ce qui est vendu maintenant, il y a un gouffre sur la qualité visuellement ressentie, rien de gravé, ça fait très "no name".
Mon kit est toujours en forme depuis 2010 sauf les cylindres changés car repérés fuyards à temps lors de ma révision en 2018 par des ATE d'un kit d'époque aussi.

Evite le pas cher dans tous les cas, ça crée des mésaventures: solution-radicale-pour-freins-arrieres-t74815.html
L'annonce que j'y donne pour le kit origine est toujours là depuis un an: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1950663701.htm Ça doit être celle que tu as vue.
D'après la RTA, les garnitures d'origine sont: "Abex 325 ou Energit 558". Tu peux y aller sans souci

Pour des cylindres qui tiennent, purge avec du Lockheed de qualité tous les 2 ans maximum
Toujours en 19, le cylindre sauf pour les XA sans mastervac et les diesel fourgonnette, les seules en 20,6.

Merci à tous, merci Donpipo. Effectivement j'ai vu cette annonce sur LBC. J'en ai vu une autre ailleurs avec garnitures Abex 325 aussi, je sais pas lesquelles des 2 (entre energit et abex) sont les meilleures. En tout cas merci des détails, super infos. ça tient la route!!!

et c'est vrai que le matos d'aujourd'hui inspire pas beaucoup confiance!!!

lmt1997 a écrit : ↑sam. 3 févr. 2024 14:56 je sais pas lesquelles des 2 (entre energit et abex) sont les meilleures.

Tu veux faire un comparatif?
Ça respecte le cahier des charges constructeur d'origine pour les deux

Ok merci. Encore 2 questions je crois, et c'est bon :
1. Est-ce que les joints des cylindres d'un kit neuf stocké 20 ans peuvent avoir vieilli et fuir?
2. Il semble que tous les kits de freins tambour de 205 phase 1 ou 2 ont le rattrapage auto en Bendix. J'aurais bien aimé pour ma diesel phase 2 avoir un kit où je peux moi-même ajuster le léchage des garnitures, avec la petite vis, à l'ancienne. ça existe seulement sur Girling? si oui, ai-je le droit de changer tout l'arrière par du Girling, en ayant du bendix à l'avant?
Merci!

Et - décidément jamais fini - à quoi servirait cet accessoire? pour 205 / 309...
https://retropeugeot34.com/p/kit-reglag ... -d-origine
Merci