Planete 205

alors voila depuis ce matin :
8h30 : niveau d'huile et de liquide de refroidissement fait à la va vite...résultat : sans doute trop d'huile (pas sur car traces sur tigettes entre les deux marques) + liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ( beaucoup et surtout bulles quand moteur chaud)
9h : après une demi heure sur autoroute: fummée blache à l'accélération + cliquetis métallique à l'accélération coté avant gauche du véhicule
9h 05: arret définitif: le contact coupé la voiture continue de tourner + fummée à l'arrière blanche + fumée blanche nourrie s'échappant du bloc moteur au niveau du joint de culasse + projection d'huile (?) au niveau de l'accelerateur...+ fumée s'échappant de la tigette de niveau d'huile...+ forte odeur d'huile brulée
17h00 : moteur démarre sans problème voyant rouge s'allume: t° moteur trop élevée, légère fuméee au demarrage (starter sans doute)
17h30: après autoroute à 90 km/h: fumée sortant pot plus fumée s'échappant du capot blanche...
17h40 : arret en ville: grosse fumée encore sortant des mêmes endroits que le matin...perte de patate dans la pédale d'accélération...tous les voyents du tableau de bord au rouge: huile, batterie (avant de l'éteindre) et t° moteur....+ odeur indentique à celle du matin

hypothèse envisagée: ventilo mort car ne se déclenche pas...
joint de culasse mort
trop plein d'huile + fuite...

voila ou j'en suis...j'ose pas trop ouvrir....
rèf voiture: 205 junior de 92, moteur a été changé une fois, 4 vitesses, essence, model du moteur inconnu..ou presque.... en tout cas à vérifier....

eric le rouge a écrit : niveau d'huile et de liquide de refroidissement fait à la va vite > trop d'huile + liquide de refroidissement
fummée blanche + cliquetis métallique
arret définitif : fummée partout + forte odeur d'huile brulée
moteur démarre voyant rouge s'allume > autoroute fumée
arret en ville: grosse fumée tous les voyants du tableau de bord au rouge

Conséquence : joint de culasse mort
trop plein d'huile + fuite...

voila ou j'en suis...j'ose pas trop ouvrir....

Moi à ta place, dès les premiers symptomes, j'aurais plutot plus osé roulé avec, de peur de foutre le moteur completement en l'air, ce que tu as fais j'ai l'impression en voulant délibérément continuer à rouler avec jusqu'a ce qu'elle ne roule plus du tout

Au fait les voyants rouge du tableau de bord, il servent à quoi ?

oui je sais mais n'ayant plus de té"léphone et n'ayant que quelques metres à faire le matin j'avoue...
pour ce qui est de l'aprèm je pensais le problème réglé et ça n'a recommencé qu'en fin de parcours ( deux km de chez moi>...)
donc...j'ai tenté ....a mes pertes sans doutes....

Après cette palanquée de voyant il te reste le siège éjectable!!

De toute façon il va falloir déculasser je crois

Wilfried27 a écrit :De toute façon il va falloir déculasser je crois

Ou continuer à rouler jusqu'a ce que toutes les ampoules du tableau de bord soient grillées, comme ça plus de voyant rouge

loony205 a écrit :

Wilfried27 a écrit :De toute façon il va falloir déculasser je crois

Ou continuer à rouler jusqu'a ce que toutes les ampoules du tableau de bord soient grillées, comme ça plus de voyant rouge

Sauf que le moteur avancera pas

tu es bon pour un joint de culasse, une culasse à éprouver vu que tu l'a bien faite chauffer en roulant malgré tout ça (huile qui brûle et qui sort de partout, tu n'y as pas été de main morte!)...
plus ton problème initial de refroidissement (tu parles des moto ventilos, regarde aussi le thermostat)...
et tous les joints que tu as pu abîmer avec la surchauffe...

... et change tes voyants rouges! mets des 60W, ceux-là ne devaient pas être assez visibles!

salut
ton joint de culasse est mort les bules que tu voie remonter dans le vas dexpension sont du au conprésion du monteur et la fumer blanche est le liqui de refroidisement qui par bruler et sépaport; la culasse va être bonne a rectifier si le moteur est encore réparable.en tout cas bon courage.

je suis pas c** au point de rouler avec des voyants rouges!!!! ils se sont allumés quelques metres seulement avant l'arret....
moquez vous!!!! c'est façile quand on est pas dans la mouise...

eric le rouge a écrit :je suis pas c** au point de rouler avec des voyants rouges!!!! ils se sont allumés quelques metres seulement avant l'arret....
moquez vous!!!! c'est façile quand on est pas dans la mouise...

oui mais tu a re rouler avec ensuite, alors que tu avait deja tous les symptome d'un joint de culasse mort plus une culasse a rectifier

tu ne peut t'en vouloir qu'a toi meme

eric le rouge a écrit :je suis pas c** au point de rouler avec des voyants rouges!!!! ils se sont allumés quelques metres seulement avant l'arret....moquez vous!!!! c'est façile quand on est pas dans la mouise...

eric le rouge a écrit :17h00 : moteur démarre sans problème voyant rouge s'allume: t° moteur trop élevée, légère fuméee au demarrage (starter sans doute)
17h30: après autoroute à 90 km/h: fumée sortant pot plus fumée s'échappant du capot blanche...
17h40 : arret en ville: grosse fumée encore sortant des mêmes endroits que le matin...perte de patate dans la pédale d'accélération...tous les voyents du tableau de bord au rouge: huile, batterie (avant de l'éteindre) et t° moteur....+ odeur indentique à celle du matin

Entre 17h00 et 17h40 tu n'a fais que quelques mettres ?
Ton moteur doit vraiment avoir un soucis en effet alors

Tu dit que tu as des projections d'huile et de fumée par la jauge de niveau d'huile je veux pas te faire peur mais regarde mon topic (j'avais la même chose + un écran de fumé bleu qui rendait invisible les voiture me suivant à plus de 5 mètres)
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-29132.php
Ma voiture était aussi à son 2nd moteur elle avait aussi un problème de refroidissement (Pompe à eau HS)... ton histoire ressemble étrangement à la mienne donc un conseil ARRETE TOUT car pour ma part le piston mort l'assurance ne voulant pas arreté le contrat pas de sous pour la payé ----> casse Je suis dur là mais faut savoir que c'est déjà arrivé

on va voir ce que dit le garagiste demain matin....si les pèces sont pas trop chères pourquoi pas sinon je me lancerai dans l'acquisition d'une autre 205....elle m'aura fait 6 mois....arf....

lionos a écrit :Tu dit que tu as des projections d'huile et de fumée par la jauge de niveau d'huile je veux pas te faire peur mais regarde mon topic (j'avais la même chose + un écran de fumé bleu qui rendait invisible les voiture me suivant à plus de 5 mètres)
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-29132.php
Ma voiture était aussi à son 2nd moteur elle avait aussi un problème de refroidissement (Pompe à eau HS)... ton histoire ressemble étrangement à la mienne donc un conseil ARRETE TOUT car pour ma part le piston mort l'assurance ne voulant pas arreté le contrat pas de sous pour la payé ----> casse Je suis dur là mais faut savoir que c'est déjà arrivé

En cas de destruction du véhicule, ils sont obligé d'arrêtre l'assurance.