Planete 205

Bonjour,

un sujet existe surement mais impossible de le retrouver alors j'en créé un nouveau

Je n'arrive plus du tout a ouvrir mon toit ouvrant, au debut il fuyait mais je pouvais encore l'ouvrir (meme si c'etait assez dur) mais a present plus rien. J'ai verifié hier soir l'etat du boitier de depression mais il semble ok vu que apres avoir defait la durite de l'air s'en ai echappé.




on m'a parlé des cable de verouillage qui deconnerais mais je sais pas comment les verifier et surtout ou ils se trouvent

Si vous avez des idées je suis preneur

En démarrant l'auto ton joint se gonfle/dégonfle corretement ?
Sinon démonta ta poigné (faire tombé le plafonnier) et joue avec les cables, j'ai déjà vu une poigné cassé et donc plus possible de l'ouvrir...

Bonjour Dami,

je fais tenté le coup je verrais bien. par contre j'ai jamais su comment voir si le joint se gonfle et degonfle correctement

Bah tu le vois se dégonfler quand tu baisses la poignée .

Moi aussi sur mes deux 205, j'ai eu des soucis de TOP bloqué .

Sur la SR, cela venait des pattes de blocage qui était grippées, et sur la D-turbo c'était aussi les pattes de fixation + un gros manque de graisse dans les rails => bloqué a mort .

Aujourd'hui tout fonctionne au poil, le plus dur c'est de sortir la vitre quand les pattes sont bloquées en position fermées .

Bon courage ....

C'est quoi ces pattes de blocage ?

Rrrrrrrrr .

Je parle de ceci :



La photo vient de mon topic .... http://www.planete-205.com/forum/viewto ... &start=105


Quand tu baisses la poignées, il y a tout un mécanisme qui fait que les pattes se rentre et la vitres peut donc coulisser .

Quand tu remontes la poignée, les griffes ressortent et la vitre est maintenue fermée .

Quand tu auras tout démonté, tu verras comment fonctionne ce système .

BOSS 23 a écrit :Quand tu auras tout démonté, tu verras comment fonctionne ce système .

Bon, si y a pas le choix je crois que je vais devoir m'y mettre

Ben si tu arrives a le débloquer sans tout démonter c'est très bien .

Mais si tu veux pas qu'il t'arrive la même chose que moi en 2007 avec la SR, c'est a dire le TOP bloqué en position grand ouvert, ben démonte le tout, graisse bien les mécanismes, et tu ne sera pas embêter avant un bon moment .

Parce que il se bloque ne position fermé, on s'en fou tu me diras, mais quand il est ouvert et que pas moyen de le fermer .... .

Non Boss je te rassure il est bloqué en position fermé heuresement pour moi, sinon c'est sure qu'elle resterais au garage, elle bougerais pas

samuel205 a écrit :Non Boss je te rassure il est bloqué en position fermé heuresement pour moi, sinon c'est sure qu'elle resterais au garage, elle bougerais pas

Oui oui, sur ma D-turbo aussi il était bloqué en position fermé, et j'ai réussi a le débloquer .

Par contre quand il est rester bloqué en position ouverte sur ma SR, ben je faisait pas le malin .

tu m'etonne, ca dois pas etre la joie, et pour peu qu'il pleuve

samuel205 a écrit :tu m'etonne, ca dois pas etre la joie, et pour peu qu'il pleuve

Nan mais t'inquiete, j'ai eu le temps de la rentrer avant cette pluie d'été 2007 ...

ouuuuuuuuufffffffff !

Bonjour Boss,

dernier point avant que je m'y mette. Tu pourrais m'expliquer comment proceder au demontage ? notamment comment se retire les les plastiques tout autour du TOP ?

Un petit coup de recherche :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-24488.php