Planete 205

Salut a tous,

Ayant un peu de rouille sous la voiture au niveau de la banquette arrière et coffre (remarque faite lors de mon dernier contrôle technique), j'aimerais la virer et repeindre ou vernir ou autre chose (c'est le but de ce sujet).

Alors que le conseillez vous de faire pour virer la rouille (ca je sais, poncer avec de l'huile de coude), mais surtout pour protéger par la suite?

J'ai bien cherché des topic mais je n'en ai pas trouvé, d'ailleurs si ca en vaut la peine j'en ferait un a la suite de vos conseils.

Merci

Bonsoir à toi

Jai pas vu que tu avais créé un topic c'est pourquoi je t'ai répondu sur celui de Vivi.
Concernant ta question j'y avais répondu ausssi sur ce topic : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-49557.html ( 06/02/2011)

Si la partie à traitér est accessible tu peux utiliser une brosse métallique qui se fixe sur une perceuse électrique ou bien sur une disqueuse.
Il existe plusieurs modèles et qu'on trouve également dans les grandes surfaces spécialisées en bricolage.

Bon courrage .
Bonne soirée.

C/E xy8 Le noir brillant qu'on aperçoit est un antirouille de marque JULIEN que j'ai badigeonné préventivement au pinceau.
Cela n'était pas rouillé à cet endroit.

J'en en effet aussi de la rouille a ces endroits (autour des vis) je vais acheter tout ce qu'il faut pour traiter ca au plus vite.

Je reprends ce que j'ai écrit dans le post a Vivi90 pour ne pas le lui pourrir et continuer sur le mien:



Merci pour ta réponse

L'intérieur du coffre est pour ainsi dire nickel,

Le dessous l'est moins je vais faire des photos demain, il y a quelques "bules" mais en général c'est plutôt en surfaces.

Je vais tacher de commencer les travaux vendredi aprem et essayer de finir dimanche (aurais-je le temps en comptant le séchage?)

Je vais tacher de faire une liste de produits, si ca ne te dérange pas de me donner ton avis et de me dire si ca convient?

Je n'ai pas de ponceuse je vais faire ca au papier de verre, quel grain prendre? Suis-je fou de le faire a la main?

Demain soir je posterais des photos tu pourras mieux juger ce qu'il y a a faire.

Bonsoir à nouveau !

Oui tu as raison il faut traiter au plus tôt.

Ce lien est vraiment bien : http://www.classic-garage.net/article/1
C'est assez long à lire mais il contient toutes les réponses à tes questions.

Mais n'hésite pas à en poser d'autres le cas échéant.

Certains lissent leur travaux avec du mastic ,puis le poncent afin de rendre les parties traitées uniformes et invisibles.

Je ne suis pas partisan de cette méthode SURTOUT lorsqu'elles concernent des parties cachées.

Des poussières de rouille oubliées et emprisonnées entre la tôle et le mastic se transformeraient alors à nouveau en chancres.

Bonne soirée.

C/E xy8 205 GT (AM 87) 393 000 km.

L'anti rouille peut être posé directement sur la rouille ou il ne doit plus en rester plus du tout?

Bonsoir à toi !

Le dessous du coffre de ma GT traitée préventivement en 1996 avec une peinture epoxy à 2 composant de marque HEMPEL.

En fait c'est une peinture marine spéciale anticorrosive destinée à recouvrir les capacités des ballasts d'eau de mer, des cofferdams et des mailles vides sur les pétroliers , chimiquiers et gaziers de la marine marchande.

Malgré l'excellente qualité de cette peinture on peut néanmoins apercevoir quelques points rouilles naissants.

Bon courrage dans ta chasse à la rouille.
Bonne soirée à tous les membres.

C/E xy8

Il faut donc traiter impérativement le dessous de caisses de nos belles.
Surtout les phases 1

Maximus a écrit :L'anti rouille peut être posé directement sur la rouille ou il ne doit plus en rester plus du tout?

Il ne doit plus en rester sinon ça revient aussitôt.

1) Enlever la rouille avec une brosse électrique ou à air si on a un compresseur sous la main ou par sablage si on a une sableuse sous la main .
2) Quand la tôle est à nue y passer le destructeur de rouille.
ATTENTION aux projections sur des parties saines : ça bouffe la peinture.
3) Ensuite 2 couches (minimums) de peinture antirouille.
4) Puis une couche d'apprêt .Ne pas oublier celle-ci car certains composants de l'antirouille et de la peinture finition( (ton carrosserie) sont incompatibles entre elles et il faudrait alors tout recommencer.
5) Terminer avec la peinture de finition coloris carrosserie.
6) Ajouter la couche de vernie si la peinture d'origine est métallisée vernie.

L'opération 5 et 6 n'est pas nécessaire dans les parties cachées ou non voyantes.
Dessous de coffre par exemple.

Bien respester aussi les délais prescrits par le fabricant entre chaque couche de peinture.

Bonne soirée.
C/E xy8

Maximus a écrit :L'anti rouille peut être posé directement sur la rouille ou il ne doit plus en rester plus du tout?

Ça c'est ce qu'ils disent sur les emballages des produits. Soit disant ça stoppe l'action de la rouille etc..
C'est à éviter, vaut mieux virer complètement la rouille et traiter comme te le dis CHARLY/ECHOXY8

Bonjour à toi !

Voici un échantillons d'outillages et de produits dont je te parlais précédemment.
Bon courrage dans ton chantier.
Bonne journée.
C/Exy8.




.

Gebur a écrit :

Maximus a écrit :L'anti rouille peut être posé directement sur la rouille ou il ne doit plus en rester plus du tout?

Ça c'est ce qu'ils disent sur les emballages des produits. Soit disant ça stoppe l'action de la rouille etc..
C'est à éviter, vaut mieux virer complètement la rouille et traiter comme te le dis CHARLY/ECHOXY8

Merci à toi Gebur !
Bonne nuit et,
Bonne journée à tous les membres.
C/E xy8



Maximus !
Ne néglige surtout pas les équipements de protection lors de ces travaux :gants ; LUNETTES de SECURITE etc.
Sans eux des projections de rouille pourraient atteindre les yeux ainsi que des pailles de fer s'échappant de la brosse métallique au fur et à mesure de son vieillissement..

SAFETY FIRST donc !

Voici les photo, il n'y a de la rouille qu'ici, pas dans les ailes, sous les amortisseurs ou autre, juste un coin dans le compartiment moteur a coté de phare.



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verdict? Rouilles avancée ou pas?

Merci pour tous tes conseils et produits, j'ai fais la liste, mais sur le site de leroy merlin je ne trouve pas d'apprêt anti rouille, j'ai de plus quelques questions:

-Quelle quantité prendre, 05L de chaque ou 1L?
-Le destructeur de rouille est liquide?
-Il s'applique au pinceau ou voir au chiffon?
-Combien de temps puis-je attendre entre le passage du destructeur de rouille et la peinture anti rouille? (genre si je n'ai pas le temps de tout faire le même week end? sachant que la voiture sera utilisée la semaine)
-Pourquoi faut-il apprêter si il s'agit de parties non visibles donc non repeintes par la suite?
-Cela pose t'il un problème pour la peinture anti rouille ou le destructeur de rouille de faire les travaux sous un endroit abrité mais ouvert alors qu'il pleut?

Désolé pour toutes ces questions mais je ne veux pas me louper

Et bien évidemment j'ai tout le matos pour me protéger mais c'est bien de le souligner

Encore merci

Bonsoir Maximus!

L'apprêt n'est pas néccessaire effectivement pour le dessous du coffre .
C'est seulement pour le dessous des sièges ,de lintérieur du coffre et de la carrosserie qu'il est nécessaire .
Uniquement sur les parties voyantes donc et avant de passer la couche de finition .
Qu'est-ce ça fait si on ne l'utilisait pas ?
La peinture finition cloquerait par réaction chimique entre la peinture antirouille et cette dernière.
Une couche neutre compatible entre les composants de ces 2 peintures est donc fortement recommandée.

Concernant le destructeur de rouille le temps d'attentte avant de le recouvrir de peinture anticorrosive est de 12 heures minimum et de 48 heures maximums.

Température idéale d'utilisation entre 5° et 20°C.
Temps de séchage de la peinture anticorrosive est fonction de la température en principe il faut attendre 10/12 heures avant de passer la seconde couche.

Comme pour le produit précédent il est préférable de ne pas dépasser 48 heures de délais entre le recouvrement de ces deux couches.
Sinon la peinture perd de son efficacité.

Concernant ton dessous de coffre :

Cela n'est pas perforant et peut être effectué à la brosse électrique .
Pas facile de travailler correctement toutefois en position couché sous le voiture.

Tu n'es pas obligé d'effectuer la totalité du dessous de ta 205 en 1 seule fois.
Il faut juste respecter les temps de séchage et d'attente entre chaque couches de peintures et du destucteur de rouille sur les parties traitées.

Le dectructeur de rouille est liquide et existe en différents contenants.
Le plus courant est 250 ml mais cette quantité me parait short au vue de la surface à traiter.
Je pense qu'un litre devrait être suffisant en premier lieu.

Utiliser un pinceau de nettoyage en poil de nylon en faisant très attention aux projections sur le visage en raison de la position sous le véhicule.
Un pinceau classique (à peinture donc) auraient les poils rongés par l'acide . Une brosse à dents pour les parties très difficiles d'accès pourrait aussi convenir;

C'est le sel répandu sur les routes en période hivernale qui est responsable de ton dessous de coffre.
Il est impératif de passser le dessous de caisse et les passsages de roues au karcher en période hivernale et après chaque chutes de neige ou séjours dans les stations de sports d'hiver.
Enlever aussi la roue de secours ,pour un lavage plus efficace et éviter que l'humidité ne stagne entre elle et le dessous de coffre.
La remettre après sèchage du dessous.

Quant à moi j'applique toujours cette méthode concernant le dessous de ma GT ,délaissant parfois le nettoyage du moteur et de l'intérieur.

Je préfère avoir un dessous nickel et sans rouille à un moteur brillant et un intérieur correctement aspiré et dépoussièré.

Bon courrage donc pour ton chantier.

Bonne soirée.

C/E xy8.

Super tes réponses Charly. Bien documenté, ca me permettra de lutter contre l'avancement de la rouille de ma plate forme pétrolière flottante de 205

Mettons que la rouille est perforante, que pense tu des mastics (métal ou poly ?) jusqu'où c'est une solution qui peut remplacer la soudure ?

Merci

Charly, tes réponses sont claires et limpides, toujours un plaisir à te lire.