Planete 205

Bonjour

Ce sujet a déjà été traité, mais il y a plus ou moins longtemps....

Je me suis "amusé" à traiter les points de rouille de la partie intérieure du plancher. Et ai nettoyé la moquette à la shampouineuse.

Mais je dois me résoudre à remplacer l'insonorisant ! Le feutre est abîmé et incrusté de la corrosion du plancher, le bitume est explosé de partout. Impossible de le remonter

Je cherche donc à le remplacer au plus près de l'origine.
Je ne trouve pas de produit feutre 20mm + bitume.
Mais il existe un feutre 5,5mm + bitume 1,5mm, ainsi qu'un feutre 12mm :
http://www.comptoirauto.com/isolants-ac ... meuse.html
http://www.comptoirauto.com/isolants-ac ... 99810.html

En superposant les deux, on approche de la configuration d'origine.

Je ne veux pas coller le feutre sur le plancher (le montage d'origine n'est pas collé).

Quelqu'un a-t-il déjà testé cette configuration ?
Ou autre idée pour se rapprocher au plus près de l'origine ?

Avis / critiques / idées bienvenus !

Merci

PS : je suis parti du principe que les pièces 7185.61 et .73 étaient NFP chez Peugeot !

Effectivement, sur ce forum il y a pléthores de topics concernant ce sujet.
D'origine, c'était bien un insonorisant de 20 mm d'épaisseur non collé.
Mais à la longue il se tasse et la fine couche de goudron se craquelle.


Insonorisant plancher arrière d'origine sur ma GT 5 portes de 1986 (AM 87).

Insonorisant plancher arrière d'origine sur ma GT 5 portes de 1986 (AM 87).


En 20 mm on trouve le même équivalent, vendu au mètre sur les sites moncampingcar. com et à l'Aventure Peugeot.
C'est vendu à un coût identique: environ une quinzaine d'euros le mètre linéaire :


Insonorisant 20 mm, équivalent origine vendu au mètre.

Pour un véhicule complet : planchers AV, AR et coffre il faut prévoir 5 mètres.

Bon week-end.

Comme CEV205, le remplace le feutre d'origine par du 20 mm non bitumé.

Voilà ce que ça donne dans la multi :

Franchement CEV, il est en super état ton insonorisant d'origine !

Je cherchais un produit avec masse bitumineuse. De ce que j'ai compris, ça réduirait les vibrations. Et c'est comme à l'origine !
Mais vous avez opté pour un "simple" feutre. Qu'est-ce qui a guidé ce choix ?
J'imagine que la mise en œuvre est plus aisée. Savez-vous comment vieillit le support plastique de la moquette avec uniquement ce feutre ? Sur mon insonorisant, le feutre a bien morflé mais le bitume, bien que très cassé, aurait protégé la moquette (aucune trace d'usure ou tache de rouille sur le plastique).
L'idée, c'est de ne pas avoir à y retoucher dans les 40 prochaines années (c'est à dire plus jamais ! ).

Effectivement , sur le plancher arrière, c'est toujours l'insonorisant d'origine qui est en place.
Ce n'est pas le cas sur celui de l'avant, endommagé par une fuite de LDR et d'infiltrations d'eau.
Il fut donc remplacé fin 2012, par un produit similaire à celui que tu as mis en lien, et provenant du même fournisseur apparemment.









Il n'a pas été collé, mais on peut éventuellement poser du scotch double face de moquette dans les coin, pour un meilleur maintien.
Comme c'est un produit en plaque, c'est plus délicat à mettre en place que celui en rouleau.
A l'époque je ne le connaissais pas, et l'aurais sans doute utilisé.

Pose et traitement du plancher avant sur les Pages 25 à 28 du topic de ma petite GT :
planetesujet-t53175-390.html

Bon dimanche.

Je viens d'aller voir ton fil. Beau boulot ! Ta GT approche les 500.000, ton souhait de 2012 se réalise

Je vais prendre le feutre avec masse bitimeuse et on verra bien. Ça permettra de tester ma patience lors de la mise en œuvre

Et peut-être qu'à la retraite, selon l'envie et les moyens, je lui offrirai une rénovation plus professionnelle ! Ça sera son cadeau de jubilé !

Dernière question : te souviens-tu avec quoi tu avais découpé cet insonorisant ?

Merci pour le partage d'expérience et bon dimanche

Merci pour les compliments .
En outillage : règle métallique , cutter et ciseaux.
Pour le plancher avant complet, il faut prévoir 3 plaques de 100 X 50.

Comme le coffre ne reste pas très longtemps étanche et que j'en avais marre de changer la feutrine assez régulièrement, j'ai opté pour un insonorisant en matière imputrescible.

C'est ce truc la :







C'est vendu dans les grandes surfaces de bricolage et sur des sites web.

On en parle également sur ce topic :
planetesujet-t67602.html

Bon courage.

Oups ! Oublié de te répondre avec les congés....

Merci pour ta réponse donc, détaillée et toujours bien documentée. Je constate que tu as des dossiers photos et factures carrés et bien archivés !

Christophe73 a écrit : ↑jeu. 6 juin 2024 09:04 Oups ! Oublié de te répondre avec les congés....

Merci pour ta réponse donc, détaillée et toujours bien documentée. Je constate que tu as des dossiers photos et factures carrés et bien archivés !

Christopher,

Avec plaisir .

Un petit retour sur le produit choisi et sa mise en place serait super.

Bonne continuaion.

Ça y est, c'est en place ! Précision : je n'ai pas eu besoin de refaire l'isolant du coffre.

J'ai donc opté pour :
- un insonorisant feutre 12mm, largeur 1m (j'ai pris 3 mètres)
- un insonorisant feutre sur masse bitumeuse 7mm (6 plaques de 1 x 0,5m)
Ainsi je conservais la configuration d'origine en matériaux et épaisseur totale.

La masse bitumeuse, c'est lourd. Le carton a visiblement été traîné plutôt que porté pour l'acheminement. Sans conséquence, j'ai pu réserver les parties abîmées aux chutes, ouf ! Mais peut-être voir avec votre fournisseur avant expédition, pour bien protéger le produit ou renforcer les fonds du carton d'expédition.

Et c'est cassant. Une fois découpées, je les ai mises quelques heures enfermées dans la voiture en plein soleil, pour faciliter la mise en place. Pari gagnant !

Garder la largeur de la plaque pour les parties recevant les pieds et ajuster les plaques qui enjambent le pont. Sinon, les jonctions risquent de se retrouver sous le talon en conduisant, créant un point de fragilité.

Jonctions renforcées avec du scotch large. Attention, il y a un film sur le bitume, qui peut se décoller avec le scotch si besoin de repositionner celui-ci.

Pas de difficulté particulière, la moquette retrouve sa place nickel dessus !
A voir dans le temps, mais content de m'être embêté !

Bonjour Christophe
et,
Merci pour ton retour

Cela pourra aider d'autres membres ou visiteurs (euses).

Bonne continuation.

Merci à toi et tous les participants du forum
Ce lieu reste une mine d'informations et d'entraide pour nos 205 vieillissantes de plus en plus rares sur nos routes.
Et les échanges sont d'une qualité appréciable et appréciée !

Complément :
Je viens de trouver un fournisseur d'insonorisant :
https://www.auxal.fr/page-d-articles/is ... insulation

J'y ai commandé des coupelles de butée de talonnage inox, une autre histoire...