Planete 205

Je viens d'acheter une 205 automatic de 1995, qui sera principalement utilisée par mon épouse, nouvelle retraitée... Il lui reste le CT à passer, et nous l'aurons la semaine prochaine.

L'auto est très belle de carrosserie, anthracite métalisée intérieur velour bleu en pârfait état, t.de bord idem, pas de décoloration ou de "champignonnage" des plastiques. Pas de pocs ni rouille, mais juste le pare chocs avant fendu au milieu sur sa partie supérieure.

J'ai l'intention de le changer, il me semble avoir vu un peu partout des pare-chocs neufs à des prix largement inférieurs à 50 euros, et d'autres plus chers (Pourquoi ?). Y a-t-il des fabricatiobns différentes, un modèle à éviter svp ?

Concernant la dépose, j'ai crui comprendre qu'il pouvait être possible de déposer le pare chocs sans enlever au préalable le liseré chromé ( Si les vis à tête rectangulaire ne sont pas trop rouillées ), pour pouvoir ensuite pousser les clips qui maintiennent celui-ci.
Mais au cas où cela soit impossible, comment dégraffer cette baguette chromée, en tuirant dessus un peu comme pour les clips d'un panneau de porte ?

Merci par avance...

Concernant le jonc de pare-choc il se déclipse à l'aide du plat d'un tournevis, spatule ou couteau à bout contondant.
On commence par un extrémité, idem pour un logo fixé au scotch double face.







Parfois des agrafes cassent ou sont manquantes.


Agrafe de fixation jonc de pare-chocs AV ou AR.


Le pare-choc refabriqué est en plastique et celui d'origine est en résine.
Le premier (plastique) est de mauvaise qualité et se casse au premier choc, celui en résine reprend sa forme d'où son coût plus élevé.

Fiche pratique du remplacement d'un pare-chocs avant :

planetesujet-t8541.html

Bonne journée.

Merci d'avoir répondu.

Oui, mais il semble bien que la version résine soit introuvable, sauf peut être en occasion, et dans quel état...
Ce qui est curieux, c'est qu'on trouve la version plastique à des prix allant du simple au triple !
Simple politique commerciale, ou qualité différente ?
Sur Amazon, il y a un pc avt vendu par "Repiauto" qui est en Espagne, il y a un commentaire en Français très élogieux, et le matériau indiqué est "Aluminium"
Je vais les contacter pour en savoir plus, et chercher aussi sur LBC.

En fait d'alu, c'est du polypropylène... Mais c'est peut-être mieux que de l'ABS, quii est cassant il me semble. De plus, les 3/4 du temps, aucune précision dans les fiches produits à ce sujet.
On trouve ce p-c avant à des prix allant de 22 à 126 euros, comment savoir si il yn a des versions plus qualitatives que d'autres, ou si c'est une affaire de gourmandise commerciale ?

Les pare choc neufs en plastique sont tous à chier, ils font des jours pas possible car ils manquent de rigidité.

Un pare choc d'occasion même s'il faut le repeindre sera bien mieux pour le résultat final, on en trouve sur LBC ou Opisto.

Sur Opisto, il n'y en a pas, uniquement des pc arrière.
J'ai lancé quelques lignes sur LBC, mais rien a proximité de chez moi, et je pense que c'est très chaud en matière de transport...
Celui de la voiture j'achète est fendu sur la partie horizontale, juste sous la calandre et je me demande si ce n'est pas réparable.

Que vaut la marque Espagnole Jumasa, ce sont eux qui font des modèles en fibre, mais en rupture partout !

en 2017, j'ai acheté un PC avant "fibre" pour GeRtrude chez "Oskarbi Auto, S.L"
j'en ai eu pour 45,25 euros TTC hors port.

Il est monté depuis ce temps et tient très bien le temps (d'accord, GeRtrude passe la plupart de son temps en sous-sol, à l'abri du soleil)

Malheureusement il n'y a plus de modèles en fibre aujourd'hui !

Bonjour à tous.

Ca y est, j'ai la 205 auto, ou plutôt mon épouse, car elle est en fait pour elle en priorité. En fait, la pare chocs ne tient plus coté droit que par le tirant dans le passage de roue, la vis en "T" qui le tient sous la calandre est passée à travers, et la ferrure sera à redresser...

J'ai bien compris la procédure:

Enlever les écrous des 2 vis en "T" après avoir oté la calandre complète, dévisser les vis des tirants qui sont dans les passage de roue, mais je ne vois pas pourquoi il faut au préalable déclipser le jonc chromé ? ( Vu que l'écrou de fixation est coté radiateur ).

Y a-t-il deux autres pattes qui fixeraient la jupe avant ? Si j'ai bien compris, elle vient avec le pc et on l'enlève ensuite ?

Je compte prendre avec le pc une vis en "T"' et quelques agraffes de moulure, pour le reste, ça a l'air en bon état, et les s-blocks de pc cote Ext ne sont pas dispo sur stock, ils devraient être récupérables.

Et si vous pouvez me dire sur quoi sont fixés les clignos avant, et comment on enlève les phares svp ? Tout cela est un peu désaligné, et les phares ont été bien bricolés, le me retrouve avec les deux systèmes de correction de hauteur de phares qui n'ont pas été rebranchés sur les blocs optiques... ( Passé tel quel au CT...)

Pour les phares, ce sont peut être les deux ressorts style pince à linge qui sont à bouger pour dégraffer ?

IZHJupiter3 a écrit : ↑dim. 12 oct. 2025 21:03 Pour les phares, ce sont peut être les deux ressorts style pince à linge qui sont à bouger pour dégraffer ?

je confirme les 2 pinces métalliques pour sortir les optiques avant. Il te restera alors la "biellette" à tête ronde à déclipser en poussant vers le sol.

Le souci est que j'ai les deux câbles (**) venant du bouton de réglage de hauteur au t.d.b qui ne sopnt pas branchés, et en regardant derrière les phares, on ne voit rien pour les accrocher.
D'un coté, j'ai derrière un phare un petit bouton noir accroché à une tige plastique, ça doit servir à régler le site du phare, mais c'est totalement grippé, et de l'autre il n'y a rien !
J'ai peur qu'un bricolo de fortune soit passé par là...

(**) c'est une sorte de petit cylindre noir avec une rotule blanche qui sort à son extrémité.

Par ailleurs, j'hésite sur l'endroit où prendre mes achats. Il y a Repiauto, Carser et serie 04. Les p-c avt des deux premiers sont moins chers, et je soupçonne que ce soient exactement les mêmes, mais toutefopis Série 04 indique "Origine UE" !

Avez-vous svp un conseil de choix à me donner ?

J'ouvre un nouveau post avec des photos de notre acquisition..

Bon, j'ai déposé le phare gauche, et le réglage de site ( tige plastique rigide et petit bouton style "Valve de pneu" etais bien prèsent, mais coincé derrière le faisceau electrique...

Donc, j'ai bien mes deux réglages, mais grippés tous les deux, aussi lors du changement de pc
je tâcherai de m'en occuper.

J'ai donc finalement commandé un PC avt neuf en plastique (Repiauto), car impossible d'en trouver un en fibre, que ce soit neuf ou d'occasion... De plus, le pc tient encore, mais tient avec un rilsan au niveau de sa fixation près de la plaque d'immatriculation !

Je dois le recevoir lundi et je me demande si une peinture est nécéssaire, car un commentaire client affirme que non.

Par contre, au cas où, il faut donc prévoir un apprèt plastique et une peinture idem en noir ou gris ? Et faut-il poncer le plastique avant de passer l'apprèt ?

En fait, si j'ai déja pratiqué la peinture, toujours sur de la tôle, c'est la première fois que je suis confronté à du plastique.

Merci par avance de vos conseils...

Le plastique est a priori teinté dans la masse. Tu verras à la réception si la couleur correspond.
La peinture sur le plastique ne tient jamais bien longtemps et de surcroît sur un pare-chocs mou en plastoc à 30 balles.
Pour faire bien et durable, il faut passer par plusieurs étapes: léger ponçage, dégraissant, apprêt plastique, restructurant pare-choc (éventuellement), peinture et vernis 2K (additivés élastique?) en s'assurant que chacun est compatible avec l'autre. Ça fait beaucoup de taf – et de frais – pour une différence minime de teinte.
Sinon, il existe des peintures pour pare-chocs "direct plastique" qui contiennent un agent d'accroche (juste nettoyer et dégraisser avant). Si c'est pour homogénéiser avant et arrière et redonner un coup de jeune, je partirais là-dessus. J'ai déjà utilisé ces bombes, c'est pas mal et surtout très bon marché: https://www.carross.eu/fr/Categorie/880 ... tml?m[]=73 A voir lequel du gris ou noir pour coller au gris ouragan FZL.

Oui, ça ne fait pas cher le pare-chocs, mais je ne suis pas certain, au vu du faible marché que reprèsente la 205 hors GTI, que 36 fabricants se soient amusés à refabriquer le p-c, or les prix vont du simple au triple pour les éléments dont les trous de clips de baguettes ne sont jamais percés ou presque.

Quand à dire que c'est le même vendu sous plusieurs marques, difficile de savouir, mais...

Merci pour ce tuyau au sujet de la peinture, car je n'ai jamais eu à me plonger là-dedans !