Planete 205

Salut à tous,

j'ai possibilité d'avoir pour ma 205 xs de 03/1990 un compteur de 205 GTi 1.9L 122cv de 1992

je voudrais savoir si je peut monter ce compteur dans ma 205 xs sans faire de modif

Les broches sont telles les mêmes?

Tout va fonctionner avec? (mise a part la pression d'huile et la température d'huile)

Ce compteur de 205 GTi fait ABR et voyant diag j'espère que ca change rien au branchement?


Merci

C'est plug-and-play, pas de modif, mais tu perdra ton voyant "starter" donc faudra y penser

Bonjour,
Je suis dans le même cas que toi !!

as tu réussi à monter ce compteur ???

Je crois que le compteur de vitesse ne correspond pas aux roues, puisque les GTI étaient équipées de roues 16 pouces mini alors que les xs sont en 13 pouces .

as tu fait des modif électrique ???

Merci d'avance
Riton6

J'ai dis que c'est PLUG AND PLAY rien à modifier

La GTI n'as pas le même diamètre de roue, mais pas non plus la même réduction au niveau du pignon tachymètre dans le différentiel

et la GTI c'est du 14 pour les 1.6L, et du 15 pour les 1.9L, il n'y a jamais eu de 16 pouces d'origine sur ces voitures ;)

Juste pour "lionos", on peut avoir le voyant starter avec un compteur GTI et même à la rigueur sur un compteur type TD!
Suffit de placer l' ampoule avec son support et de le cabler correctement.
Perso j' ai installé 2 compteurs GTI véglia sur une Gr et un Cj avec le voyant starter qui fonctionne.

sur le compteur GTI :C' est la broche 5 du connecteur vert à 9 broches, code fils "75". Il se commande par la masse.

Dolli666 a écrit :et la GTI c'est du 14 pour les 1.6L, et du 15 pour les 1.9L, il n'y a jamais eu de 16 pouces d'origine sur ces voitures ;)

Ahh ouai j'avais même pas relevé... 16pouces MINI et ben !!!

Fred62/80 a écrit :Juste pour "lionos", on peut avoir le voyant starter avec un compteur GTI et même à la rigueur sur un compteur type TD!
Suffit de placer l' ampoule avec son support et de le cabler correctement.
Perso j' ai installé 2 compteurs GTI véglia sur une Gr et un Cj avec le voyant starter qui fonctionne.
sur le compteur GTI :C' est la broche 5 du connecteur vert à 9 broches, code fils "75". Il se commande par la masse.

C'est cool ça
Mais ok je te suis pour le principe du câblage mais le voyant !! sur le mien, il n'y est pas !! (j'ai aussi un compteur GTI sur mon indiana) que je vais repassé en compteur 4cadran mais de 309SX (pour garder le rétroéclairage, le fond lisse et les belles aiguilles)
J'entends par voyant le truc imprimé dans le fond de compteur

Bonjour,

Intéressé par cette modif, je voudrais savoir par s'il n'y avait pas possiblité de rajouter les sondes/capteur pour avoir la température d'huile (ca ne devrais pas être dur) et la pression (plus tendu peut être)?

Bonsoir à tous

Merci pour toutes ces infos, je vous trouver du temps pour m'y coller à ce changement et surtout démonter la casquette sans faire de casse

J'ai récupéré un combiné de GTI avec fond de compteur blanc, ca devrait faire top !!

Je vais voir aussi pour câbler le starter

Et en plus ca commence à m'énerver de voir mes aiguilles de compteur qui se tordent avec le temps

Je crois que sur le bloc TU, il y a l'emplacement pour la sonde/capteur de température d'huile, à confirmer

Sincèrement
Riton6

riton6 a écrit : J'ai récupéré un combiné de GTI avec fond de compteur blanc, ca devrait faire top !!

On ne traite pas de ce genre de chose ici!!!

Pepino a écrit :Bonjour,

Intéressé par cette modif, je voudrais savoir par s'il n'y avait pas possiblité de rajouter les sondes/capteur pour avoir la température d'huile (ca ne devrais pas être dur) et la pression (plus tendu peut être)?

La sonde température doit pouvoir prendre lieu et place du bouchon de vidange mais je m' avance pas trop!

Fred62/80 a écrit :La sonde température doit pouvoir prendre lieu et place du bouchon de vidange mais je m' avance pas trop!

Ne t'avance pas trop en effet !!!
La poser ici est très risqué
Un ralentisseur mal pris (en freinant trop tard par exemple) et t'arrache tout

lionos a écrit :

Fred62/80 a écrit :La sonde température doit pouvoir prendre lieu et place du bouchon de vidange mais je m' avance pas trop!

Ne t'avance pas trop en effet !!!
La poser ici est très risqué
Un ralentisseur mal pris (en freinant trop tard par exemple) et t'arrache tout

Lionos, dire ou ne pas la poser est bien, mais dire ou la poser serait encore mieux

Si je savais où la poser facilement (sans modification) je l'aurais déjà fait sur la mienne
J'avais demander des infos à droites à gauche, mais je ne m'y suis jamais mis vraiment dessus

Sur un carter d' huile TU, le bouchon de vidange et sur l' arrière et un peu plus haut !
Donc à priori la sonde température d' huile ne dépasserai pas tellement, le col de cygne lui descend plus bas encore.
Restera à bien protéger le connecteur par une couche de gaine thermo pour éviter une oxydation du connecteur!

Pour les diesel le bouchon se situe plus à l' avant et en bas du carter donc plus risqué et encore!