Planete 205

Bonjour
Sur la 205 Indiana depuis un temps mon klaxon ne marche plus. Volt-mètre en main j'ai donc cherché le lieu de la panne.
En premier lieu j'ai envoyé +12V à l'entrée du Klaxon : Ca marche (le Klaxon est hors de cause)
Ensuite j'ai court-circuité le commodo entre les broches 2 et 3 de la cosse P706M : rien (le commodo est surement hors de cause)
Puis j'ai court-circuité entre le fusible 8 et la broche 2 de la cosse P706M : Ca marche (Bonne partie du circuit hors de cause)
Ensuite j'ai court-circuité entre le fusible 8 et la broche 3 de la cosse P706M en appuyant sur le Klaxon : Ca marche (Le commodo est hors de cause).
Donc selon vous, c'est bien qu'il y à un problème entre le fusible 8 et la broche 3 de la cosse P706M Dans la platine, autrement dis, il n'y à rien à faire.
Au quel cas il faut envoyer +12V eu niveau de la broche 3 de la cosse P706M, au quel cas où le trouver ? Pour l'instant utiliser le +12 provenant de la batterie sur la cosse P706 en plaçant un fusible sur le fil pour protéger : 5A, j'ai mesuré, le Klaxon en consomme 3,5 (j'ai un petit support pour fusible).
Est-il possible de faire mieux ? Je trouve que mon montage fait bourrin ! Par exemple prendre un +12V protégé par un autre fusible directement sur la platine
Bonne soirée.

C'est la patte de fixation du klaxon ,servant également de masse, qui est parfois oxydée et cause cette panne.

Merci
Mais c'est pas ça, si non mon jeu de courts-circuits n'aurait pas fait fonctionner le klaxon (j'y avais pensé, mais cette cause est éliminée dés le premier test)

C'est souvent la platine qui est en cause en effet ça commence par ça puis ainsi de suite j'ai préféré arrêter de perdre du temps en la remplaçant direct et depuis plus de problème !

Tu peux temporairement (ou pas) laisser cette connexion entre le fusible 8 et la broche 3 de la cosse P706M.

Une connexion "propre" peut te tirer d'affaire un temps (plus ou moins long).
Le remplacement de la platine résoudrait ce problème, à toi de voir.

Merci, c'est ce que je vais faire alors. On verra bien combien de temps ça tient Par contre le + je le récupère sur la broche P706 (directement de la batterie), mais j'ai mis un fusible en plus dans un petit porte fusible.
Je me met à la recherche d'une platine au cas où. Mais comment savoir si la platine que j’achète n'a pas de soucis ?

Ben ça malheureusement je pense que c'est au petit bonheur la chance... mais si elle marche pas tu peux toujours la ramener perso j'ai fait le changement sur place comme ca le casseur aurait constaté qu'il y avait un problème mais par chance la première était la bonne !

Ok merci
Je met le sujet en "réglé"

Bon bah aprés le Klaxon, la fermeture centralisée qui fait des siennes depuis hier soir. C'est pas la première fois qu'elle me lâche, mais d'habitude ça revient après une heure ou deux.
J'en ai une dans un coin mais je sais pas si c'est phase 1 ou 2, y'a une solution pour savoir sans tout démonter ? Ça m’embêterai de devoir remonter avant d'aller en casse en chercher une puis de recommencer...

Bonjour, je retrouve cet échange qui pourrait m'aider...mon avertisseur sonore ne fonctionne plus...j'ai testé avec un autre qui fonctionne en direct, rien. Je n'ai donc pas d'alimentation qui arrive (confirmé avec prise de mesure à la cosse du klaxon). J'ai testé un commodo pris en casse, rien non plus. J'ai tesé une platine achetée en casse, rien non plus. Mais rien ne me garantit que cette platine soit bonne. Je voudrais effectuer le teste mais je ne sais pas comment trouver et reconnaitre la cosse P706M qui me permettrait de cibler le probleme, à savoir la platine.
Pour information, je pense que la platine est quand même défectueuse car le dégivrage arrière semble fonctionner à nouveau avec la nouvelle platine alors qu'il ne fonctionnait pas avec l'ancien. Et l'allume cigare est également défectueux.

Merci pour votre aide

Thibault63 a écrit :Bonjour
Sur la 205 Indiana depuis un temps mon klaxon ne marche plus. Volt-mètre en main j'ai donc cherché le lieu de la panne.
En premier lieu j'ai envoyé +12V à l'entrée du Klaxon : Ca marche (le Klaxon est hors de cause)
Ensuite j'ai court-circuité le commodo entre les broches 2 et 3 de la cosse P706M : rien (le commodo est surement hors de cause)
Puis j'ai court-circuité entre le fusible 8 et la broche 2 de la cosse P706M : Ca marche (Bonne partie du circuit hors de cause)
Ensuite j'ai court-circuité entre le fusible 8 et la broche 3 de la cosse P706M en appuyant sur le Klaxon : Ca marche (Le commodo est hors de cause).
Donc selon vous, c'est bien qu'il y à un problème entre le fusible 8 et la broche 3 de la cosse P706M Dans la platine, autrement dis, il n'y à rien à faire.
Au quel cas il faut envoyer +12V eu niveau de la broche 3 de la cosse P706M, au quel cas où le trouver ? Pour l'instant utiliser le +12 provenant de la batterie sur la cosse P706 en plaçant un fusible sur le fil pour protéger : 5A, j'ai mesuré, le Klaxon en consomme 3,5 (j'ai un petit support pour fusible).
Est-il possible de faire mieux ? Je trouve que mon montage fait bourrin ! Par exemple prendre un +12V protégé par un autre fusible directement sur la platine
Bonne soirée.

Bonjour
Désolé je ne suis pas souvent là (donc j'ai mis du temps à répondre...)
En effet rien le garanti que la platine soit OK c'est c'est un souci récurent :/

En suivant le schéma je vous conseille de vérifier que vous avez bien +12V à la prise n°3 de la P706M jaune (voir même de brancher le klaxon ou une lampe témoin directement entre la broche n°3 et la masse et voir s'il sonne). Si la réponse est oui aux deux questions, la platine est OK si non elle est HS.
Je vous conseille de faire le montage à l'extérieur de la platine comme j'ai fait moi-même.

Bon courage

La platine est réparable, en prendre une d'occase n'est pas une solution fiable et tester la continuité sans y faire passer une forte intensité peut donner l'impression qu'elle est ok.
Il y a une soudure à refaire et contrairement à la photo il n'y a pas besoin de faire un trou pour y accéder:


autopsie-d-une-platine-fusible-boite-a- ... 57-75.html

Je confirme la viabilité de cette intervention Par injection d'étain (du bon au plomb avec âme décapante) entre les deux plaques en chauffant par le dessous comme l'a conseillé SRDTurbo.
Plus de dysfonctionnement depuis.

A ajouter: le remplacement du simple relais de dégivrage par un temporisé orange peut permettre d'éviter que la sollicitation prolongée du circuit à cet endroit et la chauffe engendrée, qui est peut-être la source de l'usure de la connexion, ne se reproduise.

aujourd'hui j'ai fait comme a dit SRDTurbo, j'ai ressoudé, ça a l'air de marcher. J'avais plus de klaxon et l'allume cigare qui débitait n'importe quoi comme courant (5v, 8v, 10v, 12, puis 6v etc...). Comme j'avais pas de fer assez puissant pour faire fondre par le haut, j'ai dû faire un trou un peu comme sur la photo de SRDturbo (avec un mèche), et j'ai pu accéder plus facilement aux endroits à souder. Et pour que ça prenne, toujours un peu de pâte à souder, celle qu'on se sert en plomberie tuyauterie de cuivre avec soudure étain. Rien à voir avec le sujet, ça me rappelle qu'il y a 18 ans de ça j'avais réparé un radiateur avec de la soudure à l'étain, après avoir bien mis le métal à nu et fait la soudure avec cette pâte, ça tient toujours.