Planete 205

bonjour a vous

par ce beau temps quel plaisir de sortir ma RG cab

seulement voila
cette aprem j ai ouvert la capote et depuis elle refuse de se refermer

lorsque j appuie sur le bouton ... rien

j ai pas la voiture depuis longtemps mais je n avais pas eut de soucis particulier

est ce possible que comme ca du jour au lendemain ca claque

si oui que puis je regarder?

je ne sais pas si c est lie mais ma centralisation ne fonctionne plus non plus

d avance merci

Salut;

En premier lieu regarde les fusibles, s'il y en a pas un qui a claqué.

En cas d'urgence , tu as un robinet au niveau de la pompe hydraulique (aile arrière droite) pour pouvoir manipuler manuellement la capote, en cas de panne de l'actionnement de la capote.

XR138

bonsoir

merci pour ta reponse

les fusibles de la capote se trouvent dans la boite a fusible donc ... pas de specificite pour les cabs?

pour le robinet, j ai vu ou il etait, dans quel sens doit on le tourner pour passer en mode manuel

enfin est ce irremediable ou peux on faire machine arriere ?

Si tu desseres le robinet, la pression chute et tu pourras manipuler à la main la capote.
En le resserrant, la pompe remettra le circuit en pression lorsqu'elle fonctionnera.

Donc rien d'irréversible.

Les pompes sont plutôt costauds sur nos bêbêtes, je n'en ai jamais vu qui ont eu besoin d'être remplacées...
En revanche, un relais qui se suicide, c'est possible
Tout se trouve dans l'aile arrière gauche :



En passant, est ce que lorsque tu veux faire fonctionner le système les voyants stop/huile/eau sont bien allumés ?

bon pour l instant le fait que la capote soit ouverte n est pas forcement un soucis vu qu il fait un soleil magnifique
mais tout de même ...

j essayerais de sortir tout ce qui se trouve dans l aile gauche pour vérifier les relais
en effet je n ai aucun bruit lorsque j actionne le bouton

de plus mon lampion de coffre ne fonctionne pas non plus, me permettra de tenter de réparer tout ça

et oui les voyants stop/huile/eau sont allumés

ps mr 3dfx tu es d heillecourt non?

En premier lieu, contrôler tout ce qui se trouve dans l'aile (masse, connexions, relais).

Je ne suis plus à Heillecourt que quelques weekends par an.

merci pour les réponses et conseils
pas encore le temps de regarder
je le ferai très certainement en début de semaine
je vous tiens au courant

question a 2 balles
comment on sait si les relais sont bons ou s'il faut les changer?

en tout cas j ai tourne la molette pour couper l hydraulique et au moins je peux faire bouger ma capote (on sait jamais la pluie arrive vite en lorraine!)
par contre c'est vachement plus lourd que ce que je pensais...
merci donc a 3dfx pour ses conseils

Suite du schmilblik

Test des 2 relais OK
Apparemment j ai plus de jus au bouton ...
mais la ... je sais pas comment faire

en effet j'ai plus non plus de jus à l'allume cigare, ni de klaxon

par contre l'horloge ou le plafonnier ou la lumière de boite à gants fonctionnent ...

si quelqu'un pouvait me donner un conseil pour savoir quoi faire ce serait top

d'avance merci

ps oui vous l'avez comprit je ne suis pas électricien

Surement un fusible cramé ou un problème sur la platine a fusibles. Le problème ne peux se situer qu'a ce niveau avec ce que tu nous dit.

Surement un fusible cramé ou un problème sur la platine a fusibles. Le problème ne peux se situer qu'a ce niveau avec ce que tu nous dit.

l'inspection de mes fusibles est bonne
ils sont tous en forme

la platine ...
oui oui oui

faut la changer ??? suis pas électricien ...

hello,

Même souci avec ma capote.

Apres quelques années non ouverte, car justement un des deux relais dans le coffre coté aile droite ne fonctionnait pas, pour tester, j'ai inter changé pour ouvrir et fermer, donc aujourd'hui je suis allée chercher un relai 5 broches.

Je rentre et je mets le nouveau relais, comme je ne sais pas réellement lequel ne fonctionne pas , je mets le nouveau et laisse un ancien, rien ne se passe, pas de clics et plus de bruit de pompe comme la veille...je mets l'autre pensant qu'il est mort, mais non!

bref je suis complétement perdue car hier ca marchait et là plus rien, même si un des relais est défectueux, cela n’empêche pas d'entendre la pompe?

les fusibles sont bons, aucun de grillé...est ce que un des relais au dessus des fusibles peut etre associé à la capote?

bon le liquide est vieux, mais fermé il est au dessus du mini donc c est bon il me semble?

moi ca va, la capote est fermé, mais je ne peux ni l'ouvrir ni la fermer...

merci pour vos retours.

allume cigare et klaxon cela fait penser à la platine à fusible
cela aurait été une 205 classique tu aurais eu aussi le dégivrage arriere
regarde le post suivant
http://www.planete-205.com/forum/autops ... 57-45.html

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