Planete 205

Salut les amis! tout d'abord mes meilleurs vœux pour 2025 et surtout une très bonne santé
elle commence bien mal pour moi et ma titine...
Je viens de péter la vis de purge plastique sur une durite liquide refroidissement... galère l'embout est plastique est péter dedans et je ne sais comment faire... voir si c'est réparable... en plus cette durite m'a l'air introuvable si vous avez une p’tite idée...
ci-joint photos merçi d'avance et bon dimanche

Bonjour Dreki

Sur ce site, on trouve des kits complets et des durites vendues à l'unité.



Sur mesure possible, il faut les contacter.

Bon dimanche.

Ok merçi CEV!!

Ça arrive hyper souvent sur megane 2 et clio2. Tu peux percer avec une perceuse et mettre un coup de taraud et une vis plus grosse Ça se fait bien

maxdata63 a écrit : ↑dim. 12 janv. 2025 14:50 Ça arrive hyper souvent sur megane 2 et clio2. Tu peux percer avec une perceuse et mettre un coup de taraud et une vis plus grosse Ça se fait bien

Bonjour à toi

Effectivement !

Sur TU :

planetesujet-t71993.html

sur Fiat et Renault :

https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... cass%C3%A9

Bon dimanche.

Peut-être que ce gros klaxon lui a cassé les oreilles?!



Il est peut-être également possible d'utiliser un extracteur de vis pour essayer de la sortir ?
Vu qu'elle est en plastique ça devrait finir par sortir ; ce n'est pas comme quand c'est métal sur métal avec de l'oxydation.

Tiens nous au courant

Bonne soirée à Toi

Manu

OK merci bien les amis, je vais suivre vos conseils et je vous tiendrais au jus !, c'est le moment de le dire :o)
PS : pour Manu bien vu, c'est bien un klaxon " vieux tacot "

Hello
Voilà c'est fait! j'ai réussi à enlever le bout de la vis en plastique cassée avec un seul taraud le premier... pas simple... En parallèle, j'avais commandé 2 vis de Purge sur Serie04 reçues aujourd'hui ci-Joint le lien de la vis
https://www.serie04.com/fr/refroidissem ... 30626.html
J'en ai profité pour vidanger le circuit de refroidissement avec changement du calostat et nettoyage du radiateur de chauffage avec un jet d'eau dans les 2 durites car il chauffait presque plus... plein de boue... j'aurais bien aimé enlever l'écrou de vidange en dessous... mais à priori sur le forum c'est déconseillé pour éviter de le péter......
J'ai tout purgé dans les règles de l'art, impecc pas de fuite, pas de surchauffe, radiateur fonctionnel, essai sur route une vingtaine de bornes nickel
Merci beaucoup et bon week-end

Ps : auriez-vous une adresse pour commander un radiateur de chauffage, j'ai lu un lien que communiqué CEV sur le forum Serie04 mais à priori y a pas...merci d'avance

Bonsoir Dreki,

Ravi de lire une fin heureuse à ta mésaventure !

Sais-tu pourquoi la vis de purge en plastique est remplacée par du laiton (au moins elle ne cassera probablement plus ) ?

Merci pour le lien de la pièce

Concernant le radiateur de chauffage, on en a parlé avec CEV son un topic il y a quelques semaines (mois ? ), mais je sais plus lequel...

Donc je vais te redonner les références :
NRF 58617

https://m.autodoc.lu/nrf/2391892

Il a le mérite d'être livré avec les tuyaux et les fixations contrairement à d'autres...
Pour la durée dans le temps... Affaire à suivre. J'en ai un depuis 4 ans et pour l'instant ça va...

Bonne soirée à Toi

merci Manu du lien pour la vis le filetage l'interieur de la durite est aussi en laiton je supose qu'une vis laiton est mieux que le plastique qui au fil du temps devient fragile...
En tout cas merci beaucoup pour le lien car je vais devoir quand même remplacer mon radiateur de chauffage je trouves qu'il ne chauffe pas beaucoup voir pas du tout...malgré avoir passé un coup de jet d'eau sous pression dans les 2 collonettes alu cétait plein de merde...il a trés bien refonctionné hier et aujourd'hui que dalle bizarre...

Hello comment demonter le support d'autoradio!? faut t'il démonter la console avec la boîte à gants pour l'enlever!?
ci-joint en photo mon cliché avec 2 traits bleus pour montrer s'il faut démonter 1 seul ou les 2 éléments pour accéder au radiateur et pouvoir le remplacer merci d'avance

Bonjour Dreki

Concernant l'autoradio normalement il y a un outil spécifique par fabricant.
Sinon avec un couteau ou lame de scie à métaux pour le faire coulisser.

Pour le remplacement du radiateur de chauffage il faut démonter toute la partie basse sur la phase 1.
La boîte à gant, le vide poche côté droit, console centrale etc ;



Concernant la boîte à gant, elle possède une vis caché derrière le cendrier :







Fiche pratique sur ce lien :

planetesujet-t48613.html

Les photos supprimées de la page 1, ont été rajoutées dans le même ordre ici:

planetesujet-t48613-30.html


Bon courage.

ok nickel merci CEV surtout pour l'emplacement des vis car j'ai pas declatée sur ma revue... bien utile vos clichés! ça va bien m'aider! pour l'autoradio je l'avez déjà démonter avec 2 tiges plates métallique qui maintient les caoutchouc d'essuie-glace pas facile mais j'avais réussi à le faire en titillant de chaques côtés, et une fois le bloc enlevé je l'ai modifié, maintenant il s'enlève tout seul, parcontre plus de sécurité si ont veut me le piquer 🫣
Ma question était surtout pour enlever le support une fois l'autoradio enlevé....

euh pour sortir le radiateur de chauffage il faut juste démonter la partie gauche et la console d'autoradio pour le reste je ne vois pas l'utilité surtout sur une version qui n'a pas la console centrale "luxe".