Planete 205

Bonjours, j'ai un petit problème sur ma 205 GR moteur TU.. j'ai une fuite d'huile de boite a vitesse, la fuite n'a pas l'aire importante mais je me pose des question cela peut il etre grave pour ma voiture? et comment je peu reglé le problème ? s'il faut je peut prendre une photo la fuite se situe en dessous...
merci d'avance de votre aide.

Nesta

Déja prend une photo sa sera plus simple de situé le probleme

Aprés si tu dit que c'est une petite fuite ,sa doit etre pas trop grave ,cela fait longtemps que sa fuit ??ou tu viens de le remarquer ..?

oui sa fait un petit moment on me la signalé au CT pour la photo je la prendrai demain.

nesta

Tu peut déjà vérifier le niveau d'huile de boite histoire de voir ce qu'il reste.

comment je peut le vérifier le niveau?

voici la fuite de ma boite a vitesse, est-ce grave docteur ??

Voila sa pourra peut être t'aider pour le niveau de la boite

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... veau+boite

Et sinon pour la fuite on dirai que sa fuit au niveau du joint qu'il y a entre le carter d'embrayage et le carter de pignonnerie, alors si sa fuit là il faut démonter la boite et refaire le joint. En même temps profite s'en pour changer l'embrayage si il est mort.

Merci ric sa fait peur je m'y conais pas trop en mécanique poussé donc je pense que je vais faire la vidange de la boite dans un premier temps, MAIS j'ai une question : j'ai vu qu'il y'avais des boites avec un seul bouchon de vidange pourtan sur la fiche de http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-12875.php j'ai vu qu'il y'en avait deux bouchou de vidange un au dessus et un autre sur le coté pour vider et il dit que sa fiche et valable pour les >88 la miene et de 92 j'en aurai donc deux ??? j'comprend rien moi

de toute fasson j'irai vérifier.

salut,
pour bien voir d'où vient la fuite il faut tout d'abord bien nettoyer.

cela peut être un joint spy de cardan, j'en ai changé un pour cela la semaine dernière.
lors de l'opération et après un bon nettoyage, j'ai remarqué que la boite avait également une très légére fuite sur le dessus au niveau de l'arrivée d'une biellette (celle de commande, il me semble), vu que je n'ai pas le temps, du boulot sur la fiesta de ma copine et que ce n'est pas urgent je verrai ca plus tard.

pour ton histoire de bouchon de vidange et de remplissage, il faudrait savoir si ta boite est de type MA ou BE, mais là je ne saurai pas te répondre.

comment je peux savoir si c'est une BE ou MA ?? je crois qu'a partir d'une année c'est devenu toute des BE nan ? la miene de de 92 sur la fiche technique c'est pas marqué c'est un TU donc... BE ou MA ???
pour le nétoyage j'ai un problème car j'ai aussi une fuite d'huile donc lol c'est un peu la merde la dessous..

Salut. Ce genre de fuite ne provient pas de la boîte mais du joint d'allumeur. Donc la fuite vient de plus haut. C'est comme ça sur les TU.
A+

Gargouille07 a écrit :Salut. Ce genre de fuite ne provient pas de la boîte mais du joint d'allumeur. Donc la fuite vient de plus haut. C'est comme ça sur les TU.
A+

très courant comme problème
l'huile fuit par l'allumeur et coule tout le long de la boite de vitesses
regardes voir sur le dessus de la boite, si c'est bien huileux, sur a 100% que le problème vient de la
sinon ta boite c'est une MA (les BE c'est sur les moteurs XU et XUD); tu n'as qu'un seul bouchon de vidange
le joint torique d'allumeur coute moins d' 1€ et ce n'est pas compliqué a changer (2 ecrous pour deposer l'allumeur)
la seule chose a faire attention , c'est reperer la position de l'allumeur, pour le remettre a la meme place qu'a l'origine, sinon il faut le regler (et il faut une lampe strobo...)

a+

seb

ok ok je suis le topic depuis le debut qar il me semble avoir la meme chose mais ou se trouve l'allumeur?
merci

merci de vos réponce complète sa me rassure que sa vienne de la je me sentait pas de tomber la boite mais faut il vider la boite pour cette opération ?? et le join s'appel join d'allumeur ?? c'est ça.
merci encore de vos réponce
seb bien l'image des inconnus !

je crois qu'il y a confusion, le joint d'allumeur n'a rien a voir avec la boite de vitesses, il est situé au dessus (c'est la pièce d'ou part les fils de bougies ), voila une photo ce sera plus parlant
photo prise sur ma GR il y a 1 an et demi, avant de changer ce fameux joint, on peut voir toute l'huile qui a coulé sur le dessus de la boite

pour changer ce fameux joint:
-retirer la durite qui va au filtre a air (deja enlevée sur ma photo )
-demonter la bobine (ce sera plus accesssible) , deux vis de 10 a retirer, le connecteur basse tension en bas , et le fil haute tension en haut
-demonter la tete d'allumeur (ce sera plus facile comme ca)la pièce orange sur ma photo
-separer l'allumeur de la culasse (deux ecrous de 10); important reperer la position de l'allumeur par rapport a la culasse (trait au marqueur ou coup de pointeau leger); si on ne fait pas ca on risque de decaler l'allumage
-deposer l'allumeur en tirant dessus
-enlever le vieux joint torique et mettre le neuf
-remonter tout dans l'ordre inverse

merci pour mon avatar, j'adore cette parodie des inconnus

a+
seb