Planete 205

Salut à tous,mon arrivée sur le forum se fait en de bien mauvaise circonstances :cris: ,mon moteur est fichu, la courroie a craquée trop bizzar alos que je l'ai cahangé il y a 5 mois,bref sa à pété en plein rond point je vous dis pas le bordel.Mais je veux pas me séparer de ma titine,elle est trop en bon état alors je vais juste poser un autre moteur ,j'ai à disposition un moteur de gt et un de xs le tu3s de 85ch et un de gr le tu3f de 75ch.
Ma xr est une 1.1L et ces 3 moteurs sont des 1.4L donc je voudrais savoir si ça passe? Faudra changer les suport moteur?Et la boite? C'est une boite 5 que j'ai mais je sais pas du tout si c'est bon.
Coté homologation je sais que ça va etre le bordel mais c'est pas grave.
Merci

CA va etre locké, c'est illégal... désolé pour toi

Pas illégal

Il faut juste passer par la DRIRE et Peugeot.

C'est une procédure qui est parfaitement réglementée.

Sur le site de la DRIRE, les papiers administratif à fournir sont indiquer ainsi que la procédure ( nouvelle carte grise, plaque moteur additionnel, etc.)

Mais c'est pas simple

Et bien sur prévenir son assurance.

Voila

XR138

XR138 a écrit :Pas illégal

Il faut juste passer par la DRIRE et Peugeot.

C'est une procédure qui est parfaitement réglementée.

Sur le site de la DRIRE, les papiers administratif à fournir sont indiquer ainsi que la procédure ( nouvelle carte grise, plaque moteur additionnel, etc.)

Mais c'est pas simple

Et bien sur prévenir son assurance.

Voila

XR138

Ca c'est la théorie

Bon courage.

Mais il n'y a pas de soucis pour mettre un autre TU à la place de ton 1L1. Il te faudra seulement adapter le faiscea électrique et encore pas sur. Sinon c'est "plug and play".

Tient un de mes messages a disparut

Bref

Lien direct:

http://www.aquitaine.drire.gouv.fr/vehi ... ANGMOT.htm

Bon courage

XR138

Pour faire simple...
La Drire ne s'engage que si le constructeur donne l'accord et pour ça...
Il y à un lien intéressant: http://gazoline.net/forum/technique.php ... 0#debutfil
c'est pas des 205 mais le problème est assez similaire

Ok merci pour toutes ces infos pour l'homologation,en premier lieu je vais contacter peugeot et ensuite on vera.

Mais il n'y a pas de soucis pour mettre un autre TU à la place de ton 1L1. Il te faudra seulement adapter le faiscea électrique et encore pas sur. Sinon c'est "plug and play".

Rien à changer ou à rajoter? Embrayage boite de vitesse support moteur ou les éléments du train avant??
La tu me rend heureux
Bon j'appelle peugeot et je vous tiens au courant.

non pareil

Faudra juste batailler un ou deux ans mais c'est faisable...

guigui668 a écrit :Faudra juste batailler un ou deux ans mais c'est faisable...

Mouais et encore. Il me semble que Peugeot ne donne plus d'autorisation d'homologation. Sinon toutes les 205 MI16 seraient en règle.

Vous avez oublié quelque chose.....on est en France .

XU9J4 a écrit :

guigui668 a écrit :Faudra juste batailler un ou deux ans mais c'est faisable...

Mouais et encore. Il me semble que Peugeot ne donne plus d'autorisation d'homologation. Sinon toutes les 205 MI16 seraient en règle.

Vous avez oublié quelque chose.....on est en France .

et oui

Bon courage...
Si tu tombes sur une personne distraite, mal réveillé ou pas au courant ça peut se faire...
mais c'est quasi mission impossible.

Mouais et encore. Il me semble que Peugeot ne donne plus d'autorisation d'homologation. Sinon toutes les 205 MI16 seraient en règle.

Il n'y a jamais eu de 205 MI 16 de série que je sache

Tant que le changement de moteur découle du modèle c'est jouable.

Par contre une modif type 2l 16S turbo , c'est clair c'est NON.

XR138

XR138 a écrit :

Mouais et encore. Il me semble que Peugeot ne donne plus d'autorisation d'homologation. Sinon toutes les 205 MI16 seraient en règle.

Il n'y a jamais eu de 205 MI 16 de série que je sache

Tant que le changement de moteur découle du modèle c'est jouable.

Par contre une modif type 2l 16S turbo , c'est clair c'est NON.

XR138

Non. Seul Guttmann a réussi à en faire homologué.....Ca à donc été jouable.

Il me semble que Peugeot ne donne plus d'autorisation d'homologation. Sinon toutes les 205 MI16 seraient en règle.

C'est ce que la demoiselle m'a dit au service clientel avant meme que je lui dise quelle modification je voulais faire.
Mais le match n'est pas fini il me reste encore le second round pour mettre le technicien de mon concessionaire KO car c'est sur lui que tout repose maintenant d'après ce qu'elle à dit.
Je vous tiens au courant.